一直喊着不造车的华为，汽车业务却是越来越深入，在选择了金康赛力斯这个合作伙伴之后，ldquo；华为牌rdquo；的汽车雏形也逐渐明朗。 12月23日，首款华为ldquo；鸿蒙rdquo；汽车mdash；mdash；ldquo；AITO问界M5rdquo；正式发布，该车于华为旗舰新品发布会发布，作为华为的重磅旗舰新品，足见华为对其重视程度。 发布会上，AITO问界M5共推出三款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元，四驱旗舰版32万元。 今日，我们也来到了郑州正弘城华为商场，对问界M5进行了简单的静态体验一番。 展车是四驱性能版车型，售价28万元，虽然售价还没有够到乘联会给出的ldquo；豪华车30万元rdquo；门槛，但是问界M5也是一直在强调其高端新能源品牌身份。 从外观来看，问界M5的外观设计着实是个加分项，尤其是大梯形进气格栅，前脸不怒自威，搭配上方的矩阵式LED灯组和竖条形日行灯，科技感较为充足。 尾部则是当下流行的贯穿式尾灯，造型上和保时捷Macan不一样，但是似乎直接看到了Macan的模具。 保时捷Macan 车门是按压式，不过手动按下去之后，门把手弹出的幅度有限，需要用手扳开一点才能打开，钥匙自动感应，则没有此种状况，门把手直接弹开完。 此外，值得着重一提的是，绝大多人上车后，都不知道这车怎么开走，因为车辆完全没有ldquo；启动停止rdquo；按钮，不知道车辆此时到底处于什么状态。 事实上，虽然是一台增程式发动机，但是问界M5却有一颗ldquo；电动车rdquo；的心。该车取消掉了车辆的启动停止按钮，改为重力感应式控制方式。 如果有人携带钥匙坐进车辆后，车辆主驾驶重力传感器感受到压力，会自动启动车辆，此时踩着刹车挂挡后，车辆就可直接开走，下车则是同理。 相较于传统车型，AITO问界M5又节省了ldquo；启动rdquo；一个步骤，上车即走，与小鹏、特斯拉等车型保持ldquo；步调一致rdquo；。 整个中控区域被设计的较为简洁、科技，硬件上为10。4英寸曲面全液晶仪表盘、15。6英寸中控大屏，该屏幕也是余承东重新定义的ldquo；2K屏rdquo；，车辆的空调、多媒体功能，完全被集成在大屏之中。 中通道部分，有一个华为竖置手机无线充电区域，余承东介绍是业界最快车载充电，可实现66W有线和44W无线充电，易用性和使用程度接近满分表现，旁边还有一个茶托，下方则是机械挡把，以及一个ldquo；Prdquo；挡按钮。 个人主观感受中，车内采用Nappa真皮大面积包裹，整体高级和舒适感得以体现，而人脸检测识别摄像头和HUD的搭配，给车内塑造更多的科技感受。 后排乘坐空间较为充足，前排调整至驾驶坐姿后，后排腿部轻松留出4圈空间，车辆长宽高分别为477019301625mm，轴距2880mm，对于一辆B级中型SUV而言，2880mm的轴距，内部乘坐空间，已经能够满足近乎所有车主的使用乘坐需求。 至于车机部分，则是问界M5的ldquo；核心亮点rdquo；，该车也是首款搭载ldquo；鸿蒙智能座舱rdquo；系统的车型，车机大屏、仪表盘均是ldquo；华为rdquo；出品，说其是ldquo；华为Padrdquo；也不为过，同时也保留了华为鸿蒙系统的流畅和易用。 ldquo；华为鸿蒙系统车主rdquo；实际体验上，能够秒杀市面上99的车机系统，丝毫不夸张，车机展现出ldquo；华为手机、Padrdquo；同级别的流畅和易用程度。 无论是秒开地图软件，以及各应用之间的UI画面切换和任务流转，都保持着超高的流畅度和丝滑，最大的限制因素就是网速，只要华为不缺芯片，5G网速够快，车机的系统使用，几乎都是随手秒点秒开。 鸿蒙系统版本号认证 车辆配备的360全景系统，从画面拼接的水平和畸变来看，与国内主流车企没有拉开太大差距，看来汽车的360deg；无缝画面拼接，对谁而言都是一个不小的难题。不过问界M5的优势在于，车辆摄像头的清晰度远超同级品牌，属于国内车企Top3级别。 在车内音响方面，发布会上余承东豪横表示，喇叭上镂刻ldquo；HUAWEISOUNDrdquo；标识之后，问界M5的音响系统超过国内4、50万元豪华车的品牌音响。 实际试听中，发现老余确实没有吹牛，音响系统很是有点东西，因为每个人ldquo；金木耳朵rdquo；的差异，建议个人实车体验，看能否给你在音响方面带来震撼。 不过，对于电动车而言，没有发动机的轰鸣，确实感觉差那么一点意思。为此，华为也没有ldquo；免俗rdquo；，开发了ldquo；声浪模拟rdquo；功能，预设ldquo；运动、弹射、科技rdquo；等声浪模拟，让你在车内ldquo；自嗨到底rdquo；。 动力系统部分，问界M5搭载1。5T增程发动机，来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，百公里油耗3。2kWhL，综合续航里程超1000km。 而问界M5四驱性能版，采用双电机四驱方案，最大功率365kW，百公里加速4。4秒，050kmh仅需1。9秒。 总的来看，在动力、配置、科技、高端舒适等方面，AITO问界M5，已经展现出强劲的竞争力。并且与同为增程式SUV理想ONE的奶爸用户群体，形成有效的目标群体区分，差异化竞争风格明确。 据华为销售透露，目前，AITO问界M5全国大定订单已经超过7000台，热销态势已经明确，这与华为和小康赛力斯，此前合作的首款车型ldquo；赛力斯SF5rdquo；，全年销量也在7000辆左右相比，AITO问界M5这次真的成了。 据悉，问界M5将于1月20日起开始试驾，现在下定单预计3月初提车。届时，该车交付之后，将会引起怎样的市场关注，我们拭目以待。 【来源：快科技】【作者：若风】
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