与续航里程、百公里加速、最高时速相比，Model S Plaid最让人无法理解的是其“独一无二”的矩形方向盘。
　　6月11日，特斯拉新款Model S Plaid开启交付。新车相比于普通版Model S车型在性能方面提升明显，车辆0-100km/h加速时间仅需2.1秒，并拥有322km/h的极速以及628km的续航里程。
　　除了性能之外，新车最大的不同莫过于其搭载的矩形方向盘了。  虽说在赛车界中这类矩形方向盘较为常见，但是在民用车中，特斯拉算作是第一家在量产车型中，使用“矩形方向盘”的“吃螃蟹”车企。
　　虽然这款方向盘很酷，但事实上，当车辆在较低速度下行驶时，矩形方向盘很不好用，甚至还有潜在的危险。
　　有网友表示，特斯拉在没有配备渐进式转向的情况下，直接采用Yoke矩形方向盘让人深感意外。
　　不过马斯克并不这么认为，  其在克在评论这款新方向盘时表示，“它很棒”，并明确至少几年内都不会出现渐进式转向系统：“我用Yoke方向盘已经开了有一段时间，在我看来这很棒。渐进式转向需要复杂的传动装置或没有直接机械连接的线控系统驱动。我们的目标是在几年后实现。”
　　这样看来，特斯拉的新转向系统在几年内都不会上市。在此之前，用户只能期待特斯拉对转向系统做出更多的增量改进。
　　【来源：快科技】【作者：陈驰】

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