热文日本最大航空公司全体降薪

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　　日本最大航空公司全体降薪
　　14日，日本媒体报道，日本最大的航空公司全日空计划实施全体降薪，同时允许所有员工从事副业。具体内容包括：取消年终奖，最晚明年1月开始，基本工资及补贴一律削减515，并且提高员工负担社保的比例。与此同时，允许所有员工发展副业，甚至可以与多家企业签订雇佣合同。
　　疫情对航空业的影响
　　疫情对全球航空业造成严重冲击，各大航空公司积极寻求政府援助的同时采取措施开源节流，努力实现复航。国际航空运输协会预计，全球航空客运需求到2024年才能恢复到疫情前的水平。
　　进入10月份以来，随着一些国家疫情形势企稳和管控措施逐渐放松，越来越多的航空公司逐步恢复或增加国内和国际航班。全球航空业显露出缓慢复苏迹象。
　　航空公司开源节流努力脱困
　　为摆脱困境，全球各大航空公司正进一步采取措施开源节流，展开自救。
　　大规模裁员是很多航空公司削减运营成本的主要措施。根据国际航协面向全球300家航空公司的调查，45的受访公司表示已采取裁员措施，55的公司预计未来一年将进行裁员。有数据显示，截至9月底，全球航空公司累计裁员数量已突破35万人，超过80的裁员发生在欧洲和北美。到2020年底，全球航空公司预计裁员人数将近50万。
　　疫情防控以来，全球航空公司得到1600亿美元政府财政支持，这是许多航空公司的生命线。朱尼亚克表示，如果政府没有及时伸出援手，今天会看到更多航空公司破产和更多员工失业。
　　疫情极大限制了人员流动，但货物运输需求依然旺盛，航空业界正竭力通过发展货物运输求生存。很多航空公司将货物运输培育成新的利润增长点。美国联合航空公司8月宣布其货运航班班次已经增加至5000个，第二季度货运收入同比增长36，达到4。02亿美元。因高科技产品零部件运输量的增长，韩国大韩航空和韩亚航空第二季度实现盈利。新加坡航空旗下的廉价航空公司酷航对一些客机进行改装，将空客A320客机的座椅拆除以增加运货空间。阿联酋航空的货机航线在4月仅覆盖50个城市，到了7月上旬扩大到100个城市。鉴于网上购物人数激增，一些分析师认为今后航空货物运输需求还将保持旺盛。
　　通过各种副业创收也成为航空公司努力脱困的非常举措。近期，不少航空餐做得较好的航空公司推出了外卖业务，承接机构、团体、企业的集体配餐。一些航空公司还加入了带货直播的行列。
　　据泰国《曼谷邮报》日前报道，泰国国际航空公司利用航空厨房的优势推出油条早餐，深受消费者好评，甚至有人从清晨5点开始在街头排队购买。报道称，油条业务每个月为公司带来约1000万泰铢（1美元约合31泰铢）的销售额，公司打算推出加盟店，让泰航与其伙伴都能从中获益。
　　航空业复苏之路将十分漫长
　　业界人士普遍认为，疫情对航空业的影响将持续相当长时间，全球航空客运量在短期内难以恢复到疫情前的水平。此次疫情影响之深超乎想象，全球航空业复苏之路将十分漫长。朱尼亚克说。
　　10月6日，国际航协首席经济学家布莱恩皮尔斯在新闻发布会上介绍了全球航空业现状。尽管全球航空公司在今年第二季度缩减开支超过50，但收入与去年同期相比仍下降近80。
　　国际航协预计，全球航空公司现金流状况要到2022年才能由负转正。鉴于现在大部分政府纾困项目已经或即将结束，国际航协呼吁各国政府继续提供援助，延长工资补贴政策、减免企业税负、避免增加各种费用等，帮助航空公司度过危机。有数据显示，全球13的飞机在进入度假季节的8月以后仍处于停飞状态。全球约40万名航空公司的员工被解雇、被迫休假，或被告知将失业。
　　对多数航空公司而言，停飞时间已经超过半年。在这一非常时期，各国政府将需要尽可能继续采取财政和其他救援措施。这是对经济复苏的一项坚实投资。朱尼亚克说。
　　英国牛津经济咨询公司最近发布报告称，各国在疫情中加强边境管控和隔离措施，民众减少旅游和出差，尤其是出国旅行需求骤减，这种状况可能会持续很长时间。报告预测，国内航空旅行需求恢复至疫情前水平，需要等到2022年，国际航空旅行需求则最早要等到2024年。国际航协预计，全球航空客运需求到2024年才能恢复到疫情前的水平。
　　花旗银行资深航空业分析师斯蒂芬特伦特对记者表示，全球航空业遭到疫情重创后经历了史无前例的硬着陆，眼下正期盼重新起飞，但复苏之路将是漫长且艰难的。疫情冲击将导致全球航空业重新洗牌，经营保守和效率低下的航空公司将被淘汰，而灵活思变和敢于突围的公司将获得新生。
　　日本失业率继续上升，新冠肺炎疫情重击日本经济
　　10月2日，日本总务省发布的数据显示，日本8月失业率从7月的2。9升至3，创下自2017年5月以来新高。新冠肺炎（COVID19）疫情持续影响日本经济复苏和就业市场。
　　据日本共同社报道，8月完全失业率（季节调整值）为3。0，较上月增加0。1个百分点，连续2个月恶化。完全失业人数同比增加49万人，达到206万人。因新冠肺炎疫情扩大而持续至5月下旬的紧急事态对就业仍留有严重影响。
　　另据，日本厚生劳动省发布的调查报告显示，8月日本有求人倍率（劳动力市场需求人数与求职人数之比）降至1。04倍，为6年多以来最低水平。该数值持续下降意味着招聘人数减少、求职人数增加。并且，这也与日本企业大量使用非正式员工等因素相关。疫情期间，日本企业大多采取停聘非正式员工或让员工休业的方式规避裁员。这种隐性失业部分掩盖了日本就业环境不断恶化的现状。
　　日本10月15日疫情：新增确诊病例708例东京都的新增病例再次大增
　　据《朝日新闻》报道，截止到当地时间15日晚上8点半，日本国内新增新冠肺炎确诊病例708例，新增死亡病例3例，其中东京都有2例，千叶县有1例。
　　当天，东京都新增284例，自8月20日的339例以来再次创下新高。其中，大田区的一家提供日间家庭护理服务的设施新增确诊病例11例，设施内的感染病例已经增加到39例。
　　此外，冲绳县新增39例，8月30日以来单日新增病例再次超过30例。
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