滴滴美团外卖大战进行时

　　疯狂。美团将业务从送外卖拓展至打车送人后，滴滴马上还以颜色，既然我们能送人，那也能送外卖。进入2018年，美团和滴滴分别切入了对方的主营业务，继而又将战火蔓延至共享单车领域。短短几个月，无论是参与其中的机构、资本规模、巨头数量，还是波及范围，都可算得上是前所未有。
　　外卖、打车、单车，烧钱补贴圈用户成了常用不老的招数。
　　美团甩出的优惠是前三单减14元；滴滴很快应战，全天大部分时段减免14元。而这一次在无锡上演的外卖补贴大战成了滴滴的主场，并导致整个外卖市场都躁动起来。
　　4月1日，滴滴外卖在无锡开启小范围试运营。8天后，4月9日，滴滴外卖正式在无锡上线运营。据悉，滴滴外卖为新注册用户提供了首单减免20元的补贴政策，用户下单后即可获得5？8元的外卖红包；之后，滴滴外卖又加上了满20元减18元的红包补贴。
　　4月11日，无锡市工商局召开紧急行政约谈会，约谈美团、滴滴和饿了么，指出近期三家外卖运营平台出现了扰乱社会秩序的行为，要求其立即停止实施违法行为，积极主动协助配合执法部门开展调查。
　　即便如此，如今滴滴外卖平台的满减政策仍旧给力，不仅继续维持首单减免及分享红包，有些店家甚至给出了满31减30满25减20等承诺。赶潮人
　　平台补贴吸引了一批想要从中获利的用户，所以，当机会到来时，他们自然都不会错过，因此，美团打车登陆上海，滴滴外卖进入无锡，都变成了当地人的一场狂欢。
　　试运营3天后，滴滴称在当地外卖市场份额已达到13。4月9日，滴滴外卖正式在无锡全程范围内上线，当日订单共计33。4万单，其市场份额达到无锡市第一位。
　　很快，美团对此隔空回应你！又不是个演员，别设计那些‘第一的情节，并称美团外卖稳居无锡市第一。
　　美团指出，滴滴在试运营阶段便存在刷单行为，为了美化数据有意放松平台监管，甚至引发了自家骑手集体刷单的乱象。美团外卖北方大区总监安中杰更是在朋友圈发文质疑称：（把）3硬说成33。骑手加起来不足1000人，以黄焖鸡为主的商户结构，每天能完成十几万的订单？
　　但的确有很多人抱着不点就亏了的心态为各个慷慨的外卖平台贡献单量，甚至导致了商家爆单、配送缓慢等问题。
　　在滴滴外卖试运行时，就有一些敏感的人开始加入滴滴。以往配送员配送一单可以得到5？6元的配送费，而在当时，据一位无锡滴滴外卖的配送员说，午高峰和晚高峰期间，一单的配送费至少25元，加上一些达标奖励，很多人一天可以赚上千元。
　　在这样的刺激之下，一些人从外地跑到无锡，希望能赚一把快钱，但很快配送费就恢复到了正常水平。有人买好了电动车，看到无利可图，又转手卖了出去。
　　在这场大战之下，商家订单开始暴增，巨大流量给商家带来的烦恼是接单能力不足以及被迫二选一的挑战。有媒体报道，滴滴对商家并没有竞争限制，而美团会让商家二选一：它会通过后台监测，监测到你上线滴滴的话，就会把你在美团下线。美团点评相关报道回应称并没有关停过配送端口，除非商家主动不合作。
　　但从这背后可以看到的是，滴滴外卖在抢用户的同时，也在抢商家、骑手等各种资源。当潮水退去
　　4月12日，滴滴外卖官方微博宣布不必来无锡，我们去找你，滴滴外卖全国开城在即，并配上了9张具有地方特色美食的海报。
　　從目前海报提及的美食来看，滴滴下一步拟进入北京、长沙、福州、南京、宁波、成都等9座城市，虽然上线时间目前并不知道，但可想而之，在这些城市还会上演同样的补贴大战。
　　从地理位置来看，（滴滴选择的）大多为二线城市。相对来说，这些城市一方面补贴战成本较低，另一方面用户习惯已经养成，但又留有一定缝隙。一位不愿具名的投资人说。
　　狂欢过后还是要面对现实。高强度的补贴，究竟为滴滴外卖带来了多少单量？补贴回归正常后，又能产生多少留存？
　　但这对于滴滴和美团双方而言都是一次绝佳的试水。金沙江创投董事总经理朱啸虎在朋友圈发言：补贴可以测试对方的防御深度。补贴情况下可以打穿对方，超过对方的市场份额，（这）和在高补贴情况下也只能拿到20？30的市场份额是完全不一样的，就好像穿着三级甲VS裸体没穿甲。
　　最终，外卖还是要回归业务的本质，商家、配送员、用户以及自身的运营能力都是这项业务的核心。
　　从外卖业务的逻辑来说，处在最上游的就是用户，因为只要有源源不断的单量进入，平台自然而然会吸引商家入驻，配送员也会积极加入。目前我对美团‘二选一并没有那么在意，因为滴滴的单量很多。一位被美团下架的无锡餐饮商家说。
　　可见，商家对平台最大的需求就是单量，但单量足够时，他们并不在意入驻哪个平台。因此，目前平台的大量补贴主要也集中在用户端。
　　虽然有商家坦言目前滴滴外卖的使用体验并不好，不仅配送力度存在问题，爆单和配送延迟也经常发生，后台的操作和功能也并不完善，但随着滴滴外卖业务的不断完善，想必这些问题都会得到解决。
　　早在之前百度、美团和饿了么外卖大战时就有人提出过，滴滴倘若要拓展外卖业务，同样具有极强的优势：
　　一方面，外卖的核心在于配送，那么，无论是送人还是送货，滴滴在大数据和算法上都具有极强的优势。早在2014年，Uber就面向美国推出了外卖业务UberEats，目前至少覆盖了全球近29个国家，其增长速度甚至超过了Uber核心的打车业务。
　　另一方面，滴滴拓展外卖业务，包括美团拓展打车业务，都可以借助自身强大的流量优势向其他业务导流。饿了么此前发布的数据显示，到2020年前后，中国的互联网支付人口会超过7。5亿人，其中将有6亿人成为在线外卖的消费用户，外卖渗透率将达80左右，O2O外卖市场交易额将突破7000亿元。
　　但已经被市场培养完成的用户对平台也越来越挑剔了。能否从美团、饿了么手中挖走用户，本质上还要看滴滴在资本上投入的决心，以及后续提供服务的能力。一位互联网分析师说。