空客系列飞机检维修控制点的探讨

　　【摘要】近几年来，随着经济发展水平的不断提高，国内的各项事业也都取得了很多成就，其中交通行業更是得到快速发展，人们物质生活条件和水平也在不断地改善和提高，航空出行也越来越方便，经济社会的快速发展为航空出行提供了一定程度的保障，但是作为一种风险较大的出行工具，航空公司需要及时对飞机进行检修，文章也围绕空客A320系列飞机的C检进行介绍，希望能够指出其主要的维修控制点，从而进一步改善飞机的运行状况，提升航空出行的安全性。
　　【关键词】空客A320系列；C检；维修控制点
　　一、前言
　　当前，随着生活条件的改善，人们的主要出行方式也发生了很大的变化，越来越多的人选择航空出行，但是航空出行存在一定的危险性，相关人员需要尽可能减少航空出行中可能会出现的问题，其中出行工具本身的状况是最大的问题，因此工作人员需要对飞机进行严格的定期检修，严格按照规章制度办事，只有这样才可以保证航空出行的安全性，为人们的生产和生活做出贡献。
　　二、关于空客A320系列飞机的概述
　　1。空客A320系列飞机的基本介绍
　　空客A320系列飞机单通道双发中短程150座级的商用客机，该系列第一次通过数字电传的方式来对飞行控制系统进行操纵，同时还是第一个放宽静稳定度设计的民航客机，在舱内通过一系列的设计不断提升客舱内的舒适性和适应性，并且能够在很大程度上满足低成本运营中短航线的需求，起初空客A320系列飞机投入使用的时候，由于航电系统上的设计缺陷导致了一场航空事故，这个事故也在一定程度上推动了该系列飞机的完善和发展，虽然一直有航空意外发生，但是仍然被各大航空公司广泛使用〔1〕。
　　2。空客A320系列飞机的航电系统
　　该系列飞机在航电系统中采用了很多新型的设计方式和思路，在内部采用了先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备，并且将复合材料作为主要的结构材料，该飞机通过电传的方式实现了对飞行系统的操纵，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作，在这个过程中，飞行员的操纵动作经由电子信号进行转换，被计算机处理之后通过对液压装置的驱动来对飞机进行控制，然而之前的航空飞机则是通过线缆等机械装置来传输飞行员指令的方法，另外驾驶舱内主仪表盘则通过液晶显示屏进行显现，这样就可以在很大程度上提升飞行员的信息接受情况，还可以降低飞行员的工作量，该飞机的主系统内部有两个类型，一个是工作区域，另一个则是数据监控操作区域〔2〕。
　　3。空客A320系列飞机的运载能力
　　空客A320系列飞机是所有单通道飞机中机舱内空间最大、运载能力最高的飞机类型，相关人员在设计的过程中对机身的截面进行了优化，这就在一定程度上提升了客舱设计的灵活性，通过加宽座椅，为乘客提供了最大程度的舒适性，但是通常情况下宽阔的通道才是乘客最真实的需要，同时也是需要快速周转的低成本市场的重要内容，优越的客舱尺寸和形状可以安装宽大的头顶行李舱，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度，通过这些人性化的设计，不断提升人们的出行体验，较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力，另外该系列飞机的油耗、噪音等都是较为低的，更加环保〔3〕。
　　4。空客A320系列飞机的共通性设计
　　共通性设计顾名思义就是共同之处的设计，在该系列飞机中有很多类型都存在一些共同性，例如150座的A320等，这些飞机存在共同的座位配置，并且其飞行操作程序、驾驶舱以及系统和客舱截面等都是类似的，这种共通性的设计能够在很大程度上为飞行员提供方便，飞行员不需要经过长期的熟悉训练就可以对这系列的飞机进行驾驶，另外最为重要的是共通性的设计可以使得飞机维修和养护的费用大大降低，与此同时还能够在很大程度上降低相关器材的库存，有利于提升航空公司的灵活性〔4〕。
　　5。空客A320系列飞机的管理系统及获益情况
　　在空客A320系列飞机中采用的是动态运力管理系统，能够师傅呢灵活地满足各种运行中具体航线的需要，所有的A320系列飞机都拥有同样的型号等级，飞行员只需参加一种机型的培训课程就可驾驶A320系列所有的飞机，同样，一个机械师团队也可维护所有的飞机。由于空中客车的系列化飞机概念和运营共通性，在经过极短时间的额外培训后，飞行员就可迅速从单通道飞机换飞空中客车其他较大型的远程飞机。同时，该系列飞机可以从设计上获得很大利益，空中客车公司还为此推出了一系列可以提高整体可靠性、降低维护和零备件成本的增强型飞机系统，这样就可以推动空客公司的不断发展，增加收益。
　　三、关于空客A320系列飞机维修方案中的控制要求内容
　　1。维修方案中的控制要求
　　通常情况下，飞机的定期检修时间、内容等可以直接按照飞机厂家所提供的文件开展共作就可以，并且这只是理论上的内容，也是属于维修计划中的要求和内容，但是在实际的维修控制中总会出现各种各样的问题，影响着相关工作人员对维修控制的判断，其中主要是定期检修的时间过长，在这段时间内飞机只可以进行维修和检查，不能够从事任何飞行活动，这对于航空公司来说会是很大的损失，因此很多航空公司往往会自行决定检修时间，尽可能减少损失，另外由于飞机本身的复杂性，在检修过程中会需要多种设备和器材，但是处于多种条件的限制，这些检修数据可能会出现不真实的情况，就会在很大程度上影响检修的质量，并且一般情况下航空公司都会自身对要求进行一些优化和整改，十分不利于检修工作的正常进行。
　　2。飞机C检的主要内容
　　飞机的C检就是指较为高级的定期维护检查项目，通常情况下C检内检查的项目是A检和B检的集合，但是同时C检还存在自身独有的检查项目，它要求飞机的使用时间达到5500小时或者年限达到20个月的都必须要完成一次C检。
　　3。控制例行工作
　　控制例行工作主要是指相关人员对飞机进行的各项检查和维修工作，它是维修控制工作的全过程，包括维修方案的制定、检查内容的编写、检查项目的评估等多种方面，除了检查之外还需要对问题位置进行处理。
　　4。飞机定期检修的重要性
　　飞机进行定期检修工作有着至关重要的作用，它不仅仅是一种硬性的要求，而是一种责任的体现，飞机的定期检修可以在很大程度上减少飞机故障的可能性，从而提升飞行安全，减少事故发生。
　　四、关于空客A320系列飞机C检维修控制点的分析
　　空客A320系列飞机是相关人员进行定期维修控制的对象，在这个过程中相关人员也需要对其内部的维修控制点进行分析和研究，不同的检测类型对定检维修的间隔是不同的，例如A检的定检时间间隔要短于C检，这就可以作为一种维修的控制点。
　　五、结束语
　　文章将空客A320系列飞机C检的维修控制点作为叙述的主要内容，首先对航空出行的发展现状进行了简单地介绍，其次针对空客A320系列飞机进行了详细地分析，然后将目光聚焦于空客A320系列飞机维修方案中的控制要求上，从控制要求、C检内容、控制例行工作以及检修重要性四个方面展开，最后将重点转移到维修控制点上，希望可以尽可能提升航空出行的安全性。
　　【参考文献】
　　〔1〕杨健。空客A320系列飞机C检维修控制点分析〔J〕。科技风，2016（18）：66。
　　〔2〕夏春峰。空客A320货舱地板的修理探讨〔J〕。数字化用户，2017，23（24）。
　　〔3〕黄栋梁，盛杰，王鹏。空客A320系列飞机空中自动驾驶失效分析〔J〕。航空维修与工程，2016（7）：9091。
　　〔4〕潘明旭。A320系列飞机发动机引气系统原理及故障分析〔J〕。中国民航飞行学院学报，2013，24（2）：4951。