丰田对特斯拉市值第一表示不服人家确实有底气

　　【智车派】上周末，丰田总裁丰田章男回应了特斯拉市值超过丰田的话题。他用用厨房和厨师比喻丰田和特斯拉。他表示，特斯拉的业务像是一家推销菜谱的餐厅。
　　丰田章男在日前的财报会议上表示，特斯拉拥有更高的市值，超过了包括丰田在内的七家汽车制造商的总和。不过其业务像是一家推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经在为大量顾客提供服务的餐厅。
　　丰田章男（图源网）
　　他称，他们（特斯拉）还在推销菜谱，厨师说我们的菜谱将成为未来的世界标准。而丰田拥有真正的厨房和厨师，我们制作的是真正的食物，有的顾客对吃什么非常挑剔，他们已经坐在我们面前，并在吃我们做的菜了。
　　作为全球造车新势力的代表，年产能不到50万辆的特斯拉市值能够超越丰田等传统汽车巨头，其实是从自动汽车这个赛道实现了超越。但无论是从汽车种类、汽车销量还是年营收上，特斯拉还是远远不及丰田等传统汽车厂商。
　　特斯拉市值超越丰田，产能急速扩张
　　特斯拉作为一家仅成立17年的电动汽车公司，在2020年市值首次超过了传统汽车厂商巨头丰田，发展势头迅猛。
　　由于创立没多久，特斯拉提供的汽车种类不算丰富。2008年，特斯拉成立5年后发布旗下第一款汽车产品Roadster；随后于2012年发布了第二款车型ModelS；于2015年开始交付第三款汽车产品ModelX；2017年开始交付Model3。
　　特斯拉Model3
　　2020年，随着特特斯拉一系列政策的推出，其市值开始一路增长。2020年1月初，特斯拉市值超越了福特汽车和通用汽车的总和；1月底，特斯拉市值超越了大众汽车，成为全球市值第二的汽车企业。
　　6月份，特斯拉一度上涨至1000美元股以上，且市值也进一步攀升，当月市值首次超过了丰田汽车，坐上了全球汽车公司中的头把金交椅，成为了全球市值最高的车企。截止11月9日发稿前，特斯拉市值已经超过了4075亿美元，而排名第二的丰田市值仅为1918。03亿美元。特斯拉遥遥领先。
　　特斯拉股价走势
　　特斯拉在2020年取得了股价上涨约400、市值超过4000亿美元的成绩。新的超级工厂的建立、ModelY的发布以及对电动皮卡Cybertruck、电动半挂式卡车Semi、电池和自主性研发等项目的进展是主要原因。
　　在今年Q1的特斯拉财报会议上，特斯拉CEO埃隆马斯克和特斯拉CFO宣布要建特斯拉下一代超级工厂Terafactory。这个超级工厂产能要比现在的Gigafactory提升30倍。
　　Gigafactory是以100万kWh为产能单位的超级电池工厂。而Terafactory是指以1亿kWh为产能单位的超级电池工厂。新一代超级工厂建立后，不仅特斯拉很可能将建立起庞大的电动车帝国，对整个新能源汽车行业也将有着重要影响。
　　Terafactory的建立后，一再跳票的特斯拉纯电动卡车Semi可能将成功交付。特斯拉Semi早在2017年就已经发布，但因为动力电池的产能的问题一直迟迟未交付。因为目前特斯拉整个产品线的动力电池产能，只有大约11天的库存冗余。如果将大容量动力电池的Semi投产，特斯拉的动力电池或许就会呈现供不应求的状态，严重影响乘用车的下线量及交付量。而下一代超级工厂的建立，应该可以很好地解决这个问题。
　　特斯拉Semi
　　此外，上海工厂投产以及德国柏林工厂的建设，也影响着特斯拉在整个行业中的地位。产线扩张之后，特斯拉的产能又有所上涨。目前，特斯拉美国加州工厂的Model3和ModelY的合计产能将达到50万辆，ModelS和ModleX产能为9万辆。
　　上海超级工厂方面，日前上海市常务副市长陈寅在特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式上说，现在，特斯拉上海超级工厂的每周产能稳定在3500至4000辆，到9月底已经生产了8。5万多辆汽车。目前，Model3已经达到设计产能，ModelY的生产线也在建设中。按照这个产能计算，上海工厂每年可为特斯拉提供15万辆以上的产能。生产ModelY的二期工厂完工后，同样也能够为特斯拉提供10万15万辆的产能。
　　而德国柏林共产预计将实现10万15万辆的ModelY产能。所以，到2022年特斯拉全球范围内的3座工厂火力全开后，预计将能为特斯拉提供超过100万辆年的产能。虽然与丰田汽车的全球产能还有不小的差距，但已经呈现出追赶的态势。
　　特斯拉上海超级工厂
　　智能化方面，自动驾驶业务一直是特斯拉的核心业务之一。目前，特斯拉Autopilot全栈式深度神经网络，将软件的实质进行了革命性的改变，使其成为了一个像人一样能够学习并使用工具，而不再是仅仅通过已编写好的程序进行条件判定的程序。在拥有深度神经网络前，自动驾驶系统的研发成本，就连汽车行业巨头，比如大众、宝马和奔驰都无法单独承受。
　　但特斯拉的营收、销量差得远
　　特斯拉凭借着优异的表现，俨然已经成为了一颗冉冉升起的新星。但在年营收和年销量方面，特斯拉却远不如市值排名第二的丰田。
　　2020年财富500强数据显示，2019年，特斯拉的年营收为246亿美元，在全球十大汽车产商年营收TOP中排名第九。排名第一的是德国汽车厂商大众，年营收为2828亿美元；随后就是丰田，2019年的年营收为2753亿美元，超过特斯拉整整10倍。
　　年销量方面，特斯拉也被老大哥丰田远远甩在了身后。根据数据，2019年特斯拉年销量为36。8亿万辆。2020年特斯拉的目标年销量为50万辆。而2019年丰田的年销量就达到了1074。2万辆，足足超过了特斯拉25倍多。让人不得不感叹：你大爷还是你大爷。
　　2019全球十大汽车厂商年销量年营收（图源腾讯新闻）
　　丰田成立于1937年，距今已有90年历史，是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名，在2020年度《财富》世界五百强位列第十名。
　　产品种类上，丰田提供混合动力、纯电池电动等汽车，旗下拥有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类，乘用车品牌主要包括核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯（Lexus），主要车型有卡罗拉、凯美瑞、ES、亚洲龙、RAV4以及汉兰达等。正如丰田章男所说，丰田生产和销售的汽车数量和种类都远远高过了特斯拉。目前丰田已经生产了超过1亿辆汽车。
　　丰田卡罗拉双擎
　　2020年19月，丰田汽车在华销量达126。24万辆，同比增长6。9；9月在华销售新车17。94万辆，创下单月销量历史新高，同比增长25。3。作为对比，CPA（乘联会）发布的报告显示，特斯拉9月的批发量为11329辆，在九月全国新能源汽车批发量榜单中排名第三。两者9月在华的销量就差了10倍以上，在全球范围的销量差距那就更大了。
　　总结
　　特斯拉作为2020年以前持续亏损的公司，今年市值超过了世界上盈利最好的汽车公司之一丰田，算是对传统汽车制造商的重重一击，代表了未来汽车产能的核心价值将不再是车身、发动机和底盘所维持的操纵性能优势，而是电池、芯片、车载系统、自动驾驶和数据所承载的智能化体验优势。也表示时代对汽车的价值评估，已经从功能性转变为智能性。
　　但是在汽车种类、年产量、大众的认知度和年营收方面，特斯拉想超越以丰田为代表的前浪，不得不说还有很长一段路要走。