京津冀机场餐饮经济协同创新发展研究

　　刘肖庆刘芯瑶王雅楠李修琳高杨
　　摘要：随着京津冀一体化发展，京津冀机场成为全国范围内的航空运输重要基地，旅客吞吐量日益增长，随之而来的是旅客对机场餐饮的不满意态度的增加，这种运营状态会影响机场的长久运营，所以通过对京津冀机场进行了实地考察，并进行综合分析，发现具体问题然后对应提出解决办法，促进机场餐饮向好的方向发展，推动机场餐饮经济发展，提高顾客对机场餐饮满意度。
　　关键词：京津冀；机场餐饮；协同发展
　　一、京津冀机场餐饮协同发展的意义
　　（一）有助于更好地满足旅客需求，提升机场服务人员服务品质
　　当出现旅客早到或由于特殊情况、机场限制流量、天气等原因造成旅客大面积滞留的情况时，完善的机场餐饮建设可以使旅客享受到高质量机场餐饮服务，提高旅客出行满意度，缓解由于长时间等待带来的焦虑〔1〕。同时，机场餐饮服务人员可以在完善的管理体系下，提供有条不紊的服务，使旅客感到舒心、放心，整体提高机场餐饮的口碑。
　　（二）有助于完善现有机场餐饮的建设，为新机场餐饮的建设提供可行性建议
　　从现有机场的角度来看，通过调查研究现有机场餐饮存在的问题，探索出解决问题的方法，并应用在现有机场中，可以完善机场餐饮的建设，吸引更多旅客就餐。从未来机场的角度来看，通过对现有机场餐饮存在的问题进行汇总，将常见问题和解决办法形成一套机场餐饮建设体系，应用到新建机场的餐饮建设中，使新机场餐饮业更加完善，更加便民，争取做到使每一位旅客都拥有一个舒适、享受、愉快的旅途。
　　（三）推动形成机场餐饮品牌，建设京津冀机场餐饮链
　　机场餐饮问题如果得到解决，可以促进以便捷、精简为特色的饮食文化品牌的创建，汇聚来自五湖四海的旅客就餐，提高旅客在机场的就餐率。同时，在网红经济盛行的今天，独具特色的机场餐饮店可以形成网红打卡点，吸引京津冀地区及机场附近的常住居民为体验机场餐饮的特色而前往机场就餐，改善客源单一化的弊端，形成京津冀机场餐饮链，推动经济发展，提高顾客的满意度，改变大众对机场餐饮的传统看法。
　　（四）推动机场所在城市文旅融合，树立良好的城市形象
　　机场是一个城市最直接的品牌，机场餐饮在设置时融入地方特色，巧用文化元素，可以扩大品牌效应，打造城市名片，促进旅游业发展，满足人们对美好生活的需要，促进社会和谐发展。
　　二、京津冀机场餐饮发展现状
　　（一）京津冀机场餐饮与航空业颇具发展潜力
　　随着京津冀一体化的发展，航空业日益繁荣。根据中国民航局统计数据可知，2019年我国机场全年旅客吞吐量超过13亿人次，比上年增长6。9。首都机场旅客吞吐量超过1亿人次，京津冀机场群完成14665。6万人次，较上年增长1。1〔2〕。这些数据直观体现出京津冀机场为机场餐饮业创造了大量的客流，机场餐饮需要引起大家的关注与重视。伴随着旅客数量的增长，京津冀机场餐饮的餐饮门店与就餐人次不断增加。而优质的机场餐饮可为旅客提供全面的服务，增加旅客对机场的满意度，从而创造更大的航空业发展效益。
　　（二）京津冀机场餐饮发展不协调
　　目前，京津冀机场餐饮仍保持传统的用餐模式，机场餐饮的运营无法与航空旅客逐年多样化、规模化相协调，京津冀机场餐饮的建设有待完善。京津冀地区各个机场受到地区机场定位和发展的限制，发展不协调。对比京津冀各个机场，石家庄正定国际机场与北京、天津机场存在明显差距，例如饮食种类少、分布零散、可供选择的就餐地点和饮品售卖点较少。另外，京津冀机场餐饮中，业态形式单一，连锁快餐业态占据主导。用餐人群大都追求便捷，人均消费较高，机场餐饮高价低质、可选择性差成为主要特点。就餐人员主要为来往旅客，客源单一。机场餐饮存在着价格高、经营者只顾实现最大化盈利而一味提升价格、餐饮性价比低、种类少等问题〔3〕。
　　三、京津冀机场餐饮发展存在的问题
　　（一）机场餐饮价格整体呈现高价低质
　　从机场餐饮价格方面来分析，人民生活水平日益提高，乘机旅客规模不断扩大，民航服务从过去的贵族式消费转变为大众化消费。随着客群的多样化，相应的需求也应随之改变〔4〕。出于传统观念的影响，经济适用型旅客在消费时会优先考虑商品的性价比，对餐饮价格敏感度较高。而在机场就餐时，一些连锁店内的食品价格都会超出市场价，有时还会产生翻倍的情况，使旅客机场就餐率无法上升。所以，探索问题产生的原因并提出解决方案，实现同城同质同价，是机场餐饮要解决的最主要问题之一。
　　（二）机场餐饮结构单一
　　从餐饮结构方面分析，京津冀机场餐饮以快餐为主，价高质低，难以满足不同消费水平的消费人群。以北京机场为例，北京首都国际机场餐饮店数量较多，但餐饮业态依旧呈现单一的现状，肯德基、麦当劳等西式快餐和星阳舫、庆丰包子铺等中式快餐占据过半的餐饮店，旅客在就餐时可选择性较差。京津冀机场就不同的定位而言，北京作为我国政治、文化、国际交往中心，机场的旅客一般多为中外旅游者、商务人士等，这两类旅客对于餐饮的需求大不相同。所以这就需要北京的机场要多开发具有北京特色甚至中国特色的高品质餐厅，以满足不同人群的需要，可目前北京首都机场的快餐店依然鳞次栉比，高端餐厅却寥若晨星。而石家庄作为河北省省会城市，机场的来往旅客多为日常出行旅客，具有追求实惠和便利的消费需求。如何更好地满足京津冀机场不同消费人群的消费需求，成为京津冀机场餐饮在结构规划中亟待解决的问题。
　　（三）机场餐饮餐品质量难以体现地方特色
　　从机场餐品质量方面分析，经调研可知，大多数旅客反映的属于机场餐饮质量的代名词就是品种单一量太少没有特色等等。在机场，常见的餐饮往往是肯德基、麦当劳、李先生、吉野家等等一些快餐类食品。这些食品以品类单一、便于制作著称，只能为旅客提供饱腹感，有些量少的食品甚至不能满足一些男性旅客的食量，旅客们表示哪个机场的餐厅的餐食都差不多，当地機场餐饮不能体现当地特色。面对不同的地域丰富多彩的饮食文化，食物是一个最好体现当地特色的品牌。都说民以食为天，保障机场餐饮的质量问题，就是保证旅客回头率的重要方向。
　　（四）机场餐饮服务质量有待提高
　　从服务质量方面分析，主要有两个方面。首先，是就餐环境问题，机场餐饮店基本属于半开放式就餐，旅客在用餐时，面对机场较大的客流量，来往之间难免产生肢体摩擦，影响旅客的就餐〔5〕。其次，是服务人员与就餐者的矛盾问题。服务人员在工作时难以顾及分散的就餐旅客，使得服务提供不到位，许多旅客存在不满情绪。同时，就餐旅客往往时间具有一定的紧迫性，当服务人员无法及时提供服务时，会流失部分用餐旅客。因此，对服务人员的服务效率和上餐速度有一定的要求。
　　综上所述，机场餐饮存在的问题主要体现在价格、餐饮结构、餐品质量和服务质量等方面。管理者应统筹协调，在成本不降低的情况下，尽可能提高餐饮质量，使价格和质量达到平衡，旅客在消费的同时得到优质的服务，提升京津冀机场餐饮的口碑。
　　四、京津冀机场餐饮协同发展的建议
　　（一）合理规划价格，凭实力解决价高质低
　　经调查可知，机场餐饮给予旅客的第一印象即价格昂贵，近九成的旅客因考虑价格问题选择不在机场就餐。本小组成员实地调研发现，选购同样的套餐或小食，机场餐饮连锁店较市区店面提高了1030不等的价位。除了考虑到机场门店租金较高等不可控因素，管理者还可通过提升餐食品质，降低餐饮价格，改善旅客第一印象，以提高餐饮人数总量来弥补租金高的缺憾。餐饮企业要根据当地消费水平，合理规划价格，尽量做到同城同质同价。在此基础上，各个门店需凭借实力展现品牌优势，提升运营专业度，做到餐饮质量与价格相匹配，提高餐食质量，营造高价值感。
　　（二）调整京津冀机场餐饮结构，进行机场餐饮市场细分
　　考虑到京津冀各个机场的定位不同，机场餐饮也需调整餐饮结构，细分餐饮市场。北京机场作为国际性通商、贸易、旅行的枢纽机场，可将餐饮市场细分为不同档次的结构，提供精品定制化服务和经济套餐服务，同时将地域特色融入餐饮，满足商务旅客和国际性旅客的餐饮需求，建设文化传播平台。随着首都机场分流的紧迫性，天津机场和石家庄机场将逐步增加短程国际航线，与国内及河北省内航线共同发展，所以要集中力量发展快餐行业。在此基础上，京津冀各个机场餐饮需与实际发展情况结合，打造大众化、国际化餐饮，满足不断增加的旅客规模和多样性消费要求。
　　（三）综合地域差异，提升餐品质量
　　京津冀机场所在城市各具特色和文化传统，机场是城市文化传播的窗口，可为来自各地的旅客留下对城市的第一印象，因此建议引入具有当地特色的餐饮，例如北京烤鸭、天津煎饼、正定八大碗等。当每个机场都有本地的特色餐饮时，来自五湖四海的人们就可以在登机前或刚下飞机的时候品尝到当地的特色，有利于打造城市餐饮名片，为旅客留下深刻印象。另外，针对旅客反映的量少、品类单一等问题，机场餐饮在建设时应在保持价格水平的同时，保证餐饮质量，必要时可增设自助餐的形式，供不同消费需求的旅客选择。
　　（四）改善用餐环境，构建机场餐饮服务评比条例
　　机场餐饮服务质量为旅客留下了负面深入的刻板印象，限制了京津冀地区机场餐饮行业的发展。首先，机场旅客吞吐量较大，半开放式的用餐环境使得用餐时较为嘈杂，卫生难以得到保障。建议机场餐饮建设时增加店面的隔音设施设备，为有需要的旅客设立包间，满足不同旅客的用餐需求。其次，当客流量较大时，可引用科技手段，设置智能机器人为旅客提供从点餐、送餐到收费等一站式服务。第三，机场在管理建设时应构建完善的机场餐饮服务条例，形成高超品质的服务理念，统一定期培训，落实监督制度，形成内部协作、外部竞争。同时可设定机场餐饮考核机制，征集用餐后的旅客通过电子单据（有关菜的种类，定价合理程度，以及服务态度等等多方面进行综合评价）所进行的评分，将名次靠前的餐饮店设置在机场大屏进行有效的宣传推广，提高餐饮店竞争力，提升机场员工凝聚力，以优质、贴心、细致的服务营造良好的用餐环境，为旅客出行助力。
　　结束语：
　　通过对京津冀机场实地考察发现北京、天津机场餐饮发展较好，食品种类较为全面，而石家庄机场餐饮品种少选择性差，而几个机场共同存在的问题是连锁快餐业态占据主导、用餐人群大都追求便捷、机场餐饮高价低质、机场餐饮存在着价格高、经营者只顾实现最大化盈利而一味提升价格、餐饮性价比低、种类少等问题。通过对以上问题深入分析，提出了合理规划价格、餐饮市场细分、体现地方特色、提升服务人员专业性、利用科技创新等建议，希望相关建议对京津冀机场餐饮建设发展有所帮助，让顾客享受到更优质的服务与更高的体验，在一路颠簸的旅程之后，获得一份独一无二的美食体验，争取做到让所有乘客，都能在机场安心、顺心、舒心地就餐。
　　参考文献：
　　〔1〕郝秀辉。中国航班延误赔偿责任司法认定的困境与实践〔J〕。北方法学，2016，10（05）：4660。
　　〔2〕中国民航局发展计划司。2019年民航机场生产统计公报〔EBOL〕。http：www。caac。gov。cnXXGKXXGKTJSJ202003t20200309201358。html，2020030920200915。
　　〔3〕王凯。沈阳桃仙国际机场餐饮公司经营策略研究〔D〕。东北大学，2015。
　　〔4〕柳青。民航普遍服务体系构建与应用研究〔D〕。南京航空航天大學，2012
　　〔5〕赵忠超，李炳南。餐饮空间的光环境研究〔J〕。室内设计，2009，24（04）：111429。