建议收藏车内各种按键开关功能解析

　　许多朋友买了车，就开始抱怨，现在的车太智能了，那么多按键我都不知道是用来干什么的，看着眼花缭乱的。对此，小编对车内常用的一些按键、开关做了功能的全面解析，希望对于各位新老司机朋友都有所帮助。
　　1、汽车内部按钮图解
　　对于多数车辆，按动方向盘带喇叭符号这个位置就可以鸣笛了，不过为了文明驾驶，还是建议少按喇叭。
　　灯光控制通常会在两个位置，方向盘左侧面板和左侧拨杆上面，欧系车多在面板上。
　　灯光控制通常会在两个位置，方向盘左侧面板和左侧拨杆上面，日韩系车多在拨杆上。
　　欧系车还会增加停车指示灯功能，通过示宽灯在车辆停入路边车位之后显示位置。
　　对于个别装备原厂射灯的车型，也有单独开馆进行控制。
　　音响控制的功能也是大同小异，我们主要介绍一些比较通用且最常用的功能键。
　　由于触摸屏的引入，现在很多负责音响控制功能的物理按键已经消失了。
　　有些品牌干脆直接把音响按钮标上了汉字，非常直观，值得赞许。
　　对于采用人家交互系统的车辆，音响控制按钮不多，更复杂的功能都在交互系统中。
　　手动空调比较简单，操作起来也比较简洁，主要是控制风速、温度和出风口模式。
　　手动空调比较简单，操作起来也比较简洁，图中的内外循环切换通过拨杆来进行。
　　自动空调也没有一些网友想的那么复杂，比如下面的双温区空调，面板一样很简洁。
　　单独空调还是不够的，座椅加热和通风功能也非常实用，尤其是后者。
　　电动座椅调节其实很简单，按照座椅那个形状调节不同位置的按钮就可以了。
　　电动后视镜调节多数位于驾驶员左侧位置，有的还具备电动折叠功能。
　　这种形式的电动后视镜调节也很常见，L、R分别代表左右侧的外后视镜。
　　现在不少suv或者是两厢车型的尾门也可以电动开启，高档车型也可以电动关闭。
　　电动车窗按钮的设计基本相同，符号也都是通用的。
　　只具备驾驶位车窗一键升降的也不在少数，实际上也是够用的。
　　天窗在现在的车型中也比较常见了，通常有两种控制方式，下图中为无极调节。
　　天窗在现在的车型中也比较常见了，通常有两种控制方式，下图中为分级调节的方式。
　　变速器如今也有一些区别，常见的手自一体变速器的档位是这样的。
　　电子档没有传统的物理位置，所有初次接触时，建议多注意一下仪表盘上的档位显示，免得挂错档。
　　怀挡和普通自动变速器操作并没有太多不同，只是档把位置变了而已。
　　有的豪华车型电子档位更为简单直接，只需要转动旋钮即可。
　　四驱系统的操作虽然看上去千差万别，不过大体上也是有规律的，比如最简单的电控机械分时四驱。
　　不少适时四驱的城市SUV会有这么一个按钮，可与锁止电控多片离合器，当然仅仅是锁止而不是机械锁定。
　　对于一些具备更强拓展功能的适时四驱系统，可与两驱模式，也可以锁止电控多片离合器。
　　全时四驱系统偏城市的不能过多手动干预，偏越野的则具备更多选项，包括机械锁定中央差速器。
　　差速器锁对于越野性能有很大帮助，如果能锁止前中后三个差速器显然是最强大的。
　　当然现在人们都更多习惯用电子设备解决问题，干脆设定几种越野模式，直接拿来用就成。
　　安全设备也是现在日渐普及的，比如ESP电子稳定系统。
　　同一功能在不同车型上标识也可能不同，比如车道偏离功能。
　　胎压监控、车道偏离等安全设备也开始在价位较低的车型上面普及。
　　在现在众多的人机交互系统中，紧急呼叫功能在关键时刻最管用。
　　定速巡航功能可能在不同车型上标识不同，不过用起来倒是差不太多。
　　2、汽车内部按钮特殊功能
　　发动机启停功能默认为打开，当按下此汽车按钮后，发动机启停系统关闭。
　　倒车雷达通过声音提示可以有效辅助驾驶者倒车，并掌握前后距离；自动泊车可以在特定的条件下帮助车主自动倒车，并能顺利入位。
　　车身稳定系统是一项安全配置，也叫牵引力控制系统。该功能默认为打开，当关闭后，车辆的极限会更高，而且允许车辆出现小幅度的打滑，能来带来更强烈的驾驶乐趣。但为了安全起见，本人不建议将其关闭。
　　胎压监测可以设定正常的轮胎压力值，并进行监测，当胎压数据出现异常时发出警报。
　　开启ECON节能模式后，车辆变得迟缓、慵懒起来，目的是为了降低油耗。
　　按下此开关，可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。
　　后视镜盲点辅助按钮是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车，防止在并线时发生事故。
　　该按键是用来控制车内电动后遮阳帘的打开和关闭，用来遮挡阳光。