车置宝天天拍的二手车拍卖到底怎么做的上

　　本文作者主要分析拿到车源后如何开展二手车拍卖，分上下篇。此篇主要讲述了逻辑的思考。enjoy
　　近两年从优信的3000万好声音广告开始，二手车逐渐进入了大众的视野。
　　优信、瓜子、人人车早就刷了一遍屏，但今年开始车置宝、天天拍车也在开始刷广告。
　　车置宝、天天拍是二手车C2B模式，这样ToB的模式，很多人根本无从知晓它是怎么运作的，它就像一个黑匣子。今天，我就来详细剖析一下二手车C2B拍卖到底是怎么做的。
　　我以车速拍、天天拍、车置宝三个典型的C2B拍卖产品为例，另外开新二手车也是重要参与者，目前还未体验，暂不予说明。
　　分析说明
　　我只分析拿到车源后如何开展二手车拍卖，至于如何拿到C端车源，整个C端的交易流程如何，暂时不在本篇的分析范围之内。
　　体验环境
　　如何做二手车C2B拍卖
　　我从核心业务逻辑和重要交互设计两个方面进行分析。
　　核心业务逻辑
　　1、要开展拍卖，首先得明确拍卖模式，拍卖开始时间、拍卖时长、拍卖场次、线上or线下or同步、一口价or可议价、服务费多少。
　　2、其次，对竞价的要求是什么，保证金、积分信誉；拍卖的规则是什么，具体的出价流程，中标价的生成规则。
　　3、其次，是跟二手车息息相关的成交流程。做二手车都是重模式，在C2B模式下，线下占据的比例起码得有七成。除了前端车源方的交易流程，产生中标者之后，车商的成交环节也非常复杂。首先是价格确认，然后依次是看车预约、现场看车、差异处理、打款、手续办理、物流托运。而且现在的C2B基本也提供代看或帮买服务，即车商无需上门，由平台代为看车检测，然后直接物流托运。
　　4、这些思考清楚了之后，对二手车来说最最重要的一个环节就是，车辆详情，车辆详情中包含车况检测报告。因为二手车一车一况，所以每辆车都需要进行非常精准的检测。检测报告的形式目前各家都比较统一，但内容呈现各有差异。主要考虑三个方面：包含哪些模块，每个模块需要展示什么内容，模块之间有什么关联。
　　重要交互设计
　　交互设计对二手车拍卖来说很重要，所谓隔行如隔山，没深入了解过二手车行业，你可能不知道如何下手。
　　我从最重要的几个交互设计来进行说明：
　　1、首页。首页提现了产生设计者的战术和思考，到底什么对用户来说最重要，我该关注什么。车速拍、天天拍、车置宝的首页就完全不同。
　　2、车辆列表。车辆列表在二手车交易平台中是个很重要的基础功能。虽然很基础，每个产品的表现却并不一样，而且还牵扯到拍卖前、拍卖中、拍卖后的展现。
　　3、车辆详情。车辆详情在是呈现车辆所有信息的页面，也是很多操作的汇合点。每个产品各有侧重点，同时拍卖前、拍卖中、拍卖后的展现方式也很重要。
　　4、车况检测报告。车况检测报告直接关系到车商能否清晰明了的了解到车况，两个问题：一你说没说清楚；二商户能否看得明白。
　　5、参与过的车辆。不要小看这个环节，因为二手车成交环节众多，如何清晰明了的展示进度真的是一个考验。两个思考维度：车是什么环节，你是什么状态，参与者包括你自己、其他商户、运营者。
　　核心业务逻辑
　　拍卖模式
　　可以看出每家的拍卖模式都不同，连收取服务费的方式都完全不一样。特别车速拍的方式，每个整点都开拍，而且车辆未成交，可一直出价。
　　竞价
　　竞价要求
　　竞价要求也提现了产品操盘者对产品的思考。起初的参与者都把自己的产品捂得严严实实的，深怕别人看到了，所以要求基本是必须登录才能进入APP，登录账号必须进行严格的认证。开新二手车、车置宝都是如此，后来天天拍放宽松了一点，你没有登录也可以查看车源，再后来的车速拍更宽松，你不止可以查看车源还可以自行注册。但各家都要求有保证金，这是为了保证拍卖的质量。
　　拍卖规则
　　C2B拍卖基本都采用暗拍的形式，即出价时间看不到别人的价格，你根据自己的评判来进行出价。而车易拍、优信拍、汽车街等B2B拍卖基本采用明拍，只能加价，而且一辆车拍卖时间一般就几分钟。
　　几个关注点：
　　出价金额要求；
　　是否需要保证金，什么时候提示；
　　出价之后如何进行修改，是否有限制；
　　中标价如何产生；
　　是否冻结保证金；
　　出价有效期限。
　　成交
　　（1）成交流程
　　拍卖结束并中标之后，正式进入成交环节。这个环节线下的服务很重，也关系到最终车辆是否成交，所以每个环节都至关重要。
　　三个平台中，车置宝的惩罚最重，而且最不讲道理，且在APP上面提示信息最少，基本处于我是大哥听我的状态。天天拍的内容最全，车速拍每个环节都有说明，但还不够细，比较粗糙。
　　（2）差异处理流程
　　差异处理一直是二手车交易平台的重要难点，因为二手车历史车况信息不透明、不规范，事故、磕磕碰碰难免，所以必然产生车况问题，而如何认定车况差异，就是问题了。
　　因为差异处理内容非常琐碎细致，所以我就不说明了，我只说流程。流程我以天天拍为例。
　　（3）成交过程中的违约
　　为了提升拍卖成交效率和质量，对商户做了各种违约处罚。看了这些处罚，大家就知道一个车主找车置宝、天天拍卖车有多轻松，而车商为了拿这个车得有多谨慎了。
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　　（4）代看或帮买服务
　　很多商户都是异地拿车，异地拿车有时间、金钱成本，所以开展代看或帮买服务就很有必要，但也有很大的风险点。若商户自己来看车，只要成交了，成交后就算发现车况有问题，平台也不管了。但若平台帮忙代看，问题就来了，该看哪些事项，每个事项的差异认定，出现问题如何赔付。因为可能直接已经物流托运了，所以牵扯到物流费、来回物流时间、退回车辆产生的风险（车况不一致），若是已经邮寄了过户证件，那还牵扯到证件的退回及风险。所以平台都会用各种协议来尽最大限度降低风险。基本的做法就是签订协议，你只要用了我的代看服务，就必须承诺我所检测的所有车况，不准再来挑任何差异。
　　车辆详情
　　车辆详情其实就是车辆的一个完整检测报告，包含了要呈现给商户的所有信息。
　　车辆照片是最基本的，包含了外观、内饰、发动机等。
　　其次为了让商户快速对车辆进行筛选，都会设定车辆评级。每家设定的评分标准都不一样，但车置宝竟然对评级没有一个直观的说明，也是够霸道的。
　　评估师综述是对整体车况的一个简洁描述。
　　车况检测报告，这是做二手车交易平台的一个重点和难点了。该如何呈现一辆车的完整车况，包含哪些部位，如何呈现，这就是各显神通了。
　　基本信息和配置信息都是基本元素。
　　天天拍和车置宝为了把某些不易描述的部位更清晰的展示，还拍摄了小视频。
　　在吐槽了车置宝这么多之后，我们发现车置宝在让商户核实车况上还是更谨慎，提供了事故项与特定项这个内容。而且在你对一辆车进行出价时，都会弹出这个内容，让你进行确认。
　　模块之间的关联，相对比较简单。
　　要完整的写完这篇文章可能比较长，分析也会花不少时间，我就把这个内容分成上下两个部分吧。上半部分说了逻辑的思考，下半部分说重要交互设计，争取在两周之内完成吧。