香港地铁票价（香港地铁app安卓下载安装）

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　　着，盼望着，万众期待的屯马线，终于在今天（6月27日）全线通车了！
　　啥？你还不知道屯马线？
　　屯马线连接了屯门和乌溪沙，全长56公里、27个站，是目前香港最长的地铁线路。
　　早在去年情人节，它就通了第一期大围至启德站（大围、显径、钻石山、启德站）：
　　今天又通了第二期，启德站至红磡站（启德、宋皇台、土瓜湾、何文田、红磡）：
　　至此，屯马线全线通车！
　　为了庆祝这个历史性时刻，今天港铁还安排了特别班次早上5点50开出。
　　本以为这个时间应该没人坐吧？没想到铁路迷又一次挤爆了现场！
　　屯马线现场直击！
　　天还没亮，站外已经有上百名铁路迷等候了，激动到不得不出动围栏维持秩序。
　　来，我们换个角度看看现场：
　　排头位的冼先生凌晨12点就到了，他表示去年屯马线一期开通时，他就有来坐头班车。
　　另一位刘先生，说自己昨晚就开始想像通车情境，兴奋到彻夜未眠。
　　这里多说一句，这位铁路迷刘先生，
　　几天前才刚被港铁聘用，今天11点后还要去红磡站上班
　　是真爱了！
　　现场大家都异常兴奋，镜头感也很足：
　　5点15分，宋皇台站开门了，大家冲阿：
　　进了站，港铁高层们开始主持剪彩仪式：
　　但另一侧的大家早就跃跃欲试等不及了：
　　闸一开，兴奋到变形的大家开始冲：
　　临近5点50，大家齐刷刷地拿出了手机：
　　随后大家一起倒数3、2、1，现场还有人激动得高呼屯马线通车！
　　车上这架势，还以为是早高峰有没有：
　　这场面，必须要有阿sir坐镇：
　　车里车外都要有的那种：
　　5点57分，红磡站到了，大家下车开始了激动人心的纪念品派发时刻：
　　期间港铁常务总监刘天成都十分抢手，大家纷纷跟他合影：
　　现场，有cosplay来庆祝的：
　　还有一家老小一起来的：
　　年纪最小的铁路迷才9岁，还没有屯马线年纪大。
　　没错，屯马线十几年前就开搞了，在经历数次延期后，命途多舛的屯马线终于在今天全线开通，日后必定成为大家日常生活的一部分。
　　那么，屯马线到底有多方便呢？
　　来，认识一下屯马线
　　不难发现，这条线路开通后，横贯东西，来往新界北和九龙东更方便了。
　　比如以前从何文田去元朗，要转乘2次，耗时40分钟，但现在不用转乘，还快了11分钟；
　　再比如从启德去尖东，过去要转乘2次，耗时半个小时，但现在不用转乘，时间也缩短了一半（13分钟）。
　　还有从美孚到启德，钻石山到红磡等等以前都要换乘，现在全是直达！
　　而且屯马线开通后有6个转线站（大围、钻石山、何文田、红磡、南昌、美孚站），这意味着可以给过去几个大站分流，比如九龙塘站。
　　过去，从新界北到市区，基本上都会在九龙塘换乘，导致九龙塘站人流量巨大。
　　这个窒息的体验，相信大家都感受过。。。。。。
　　但现在可以在大围站换乘，九龙塘站的乘客被分流掉一大拨！
　　换句话说，早高峰不会再像以前那样拥挤了！
　　方便是方便了，那么屯马线的票价如何呢？
　　有优惠！
　　没错，为了通车，即日起至2022年1月1日，在土瓜湾、宋皇台、启德、显径四个站出入闸，可优惠1港币。
　　另外，屯马线一期本身的转乘优惠（4条绿色专线小巴，及18条专营巴士路线）也会延长到2022年1月1日，并且还新增了两条小巴25A及25B，具体看下图：
　　在此之外，港铁还会派发10万张屯马线的免费车票！
　　除了节省时间和价钱，大家最感兴趣的恐怕还有两个新站。
　　新站长什么样？
　　刚说过，这次开通的是屯马线二期，也就是启德站、宋皇台站、土瓜湾站、何文田站、红磡站。
　　其中，宋皇台站和土瓜湾站是2个全新的车站。
　　宋皇台这名字恐怕大家都是第一次听，甚至不知道在哪。
　　其实它在九龙城区，这个站在2013年动工时，不小心挖出了大量宋元古迹。
　　结果，地铁建一半变成了考古，这个站也因此得名宋皇台。
　　诶，那刚刚提到挖出的文物放哪？地铁站呀！
　　没错，这次港铁从挖出的7万件文物里，精心挑选了400件在港铁里展览，名字就叫圣山遗粹。
　　不仅如此，还有一些古迹被原封不动地保留了下来，比如车站中央位置的一口古井。
　　现在它长下图这样，只是一个位置示意图，但日后可能会换成一块透明底板，这样抬头就能观赏古井了。
　　另外，宋皇台站的设计也融合了大量考古元素，比如这幅《大地陶瓷》。
　　坐个地铁还能免费看展，这操作可以
　　再来看看土瓜湾站。
　　熟悉土瓜湾的朋友应该知道，这主要是个居民区，所以建筑非常密，留给地铁站施工的空间就非常狭窄（当年施工不得不交通管制）。
　　狭小的施工空间
　　也因此，土瓜湾站是单侧式月台设计，意思就是上层月台往屯门方向，下层月台往另一个乌溪沙方向。
　　站里还搞了一个作品设计叫《家》，就真找了附近100个居民的家中旧物，做成了展览。
　　除了这两个全新的站，其实红磡站也有更新有了新月台。
　　没错，现在红磡可是屯马线和东铁线的转线站，于是加建了两层全新月台，分别供屯马线和东铁线使用。
　　但不方便的是，以前东铁线换乘西铁线，都在同一个月台，只要走到对面就行：
　　但现在换乘要绕过车站大堂走到新月台，步行得3分钟。
　　不过，这个步行换乘也是暂时的，等日后沙中线通了，只要坐电梯下一层就能转线。而且，现在新月台比旧月台有个优点是有！冷！气！
　　红磡站有指示牌，现在东铁和西铁在完全不同方向
　　红磡站还有什么变化吗？
　　装修了！比如大堂的天花板改成了半透明的波浪型设计，乍一看还以为是高铁站有没有？