如何发挥党员的先锋模范作用（结合自身实际如何做合格党员）

　　如何发挥党员的先锋模范作用（结合自身实际如何做合格党员）山东发布为学习宣传贯彻习近平总书记七一重要讲话精神，集中宣传全国全省两优一先获得者可学可做、可追可及的感人事迹，省委宣传部举办记者见面会，把各行各业不同领域优秀的共产党员代表请上发布台，与记者见面交流。今天举办第一场。
　　中国共产党成立100年来，特别是党的十八大以来，山东聚焦走在前列、全面开创，高标准、高质量实施交通强国山东试点，推动交通强省建设，努力在交通强国建设中走在前列。我们每一天都在享受着交通运输发展给我们带来的便利，这背后离不开山东交通人的默默奉献，特别是一线工作者的努力。
　　今天，请来4位山东交通运输领域基层党员代表，请他们围绕建设人民满意交通，我的岗位在一线与大家进行交流。
　　大众日报记者：
　　一名党员就是一面旗帜，几位都是交通运输领域的优秀党员代表，在工作当中几位代表是如何发挥党员的先锋模范作用？有没有特别值得自豪、印象深刻的事情？谢谢。
　　韦金城：记者同志说得很好！一名党员就是一面旗帜，总结起来，我主要通过以下两个方面发挥榜样和引领作用。
　　一方面就是身体力行，从我做起。我们的研究工作不像常人想象的是在实验室和办公室就能轻松完成，为了研究成果能真正源于工程、服务工程、高于工程、引领工程，工程现场才是我们的主战场。我参加工作到现在十七年时间，很少有周末、节假日，大量时间都在工地出差。即使有不出差的时候，办公室或实验室每天来得最早走得最晚的通常有我。白天忙于工程指导、检测、数据采集、晚上熬夜赶写研究报告是家常便饭。我常提醒团队成员的话就是干我们这一行，按部就班、朝九晚五是出不了成果的。另外，要舍得放弃一些个人东西。2006年在国外进行技术培训期间，美国奥本大学国际著名路面研究学者DavidTimm教授挽留我读博士，但永久路面试验路检测不能半途而废，我只能放弃；2009年，我获得了梦寐以求的东南大学读博的机会，但又在永久路面研究成果总结的关键节点上，只能放弃；2018年获得国家留学基金资助去国际著名研究机构做访问学者，恰逢单位需要我组建新团队，也只能放弃。很多人都觉得机会错过很可惜，但是工作到了关键节点离不开你的时候，就要坚持到底，这无形中也给团队成员树立了榜样。
　　另一方面，通过强化党建引领，凝聚奋进力量。我们打造了大道之行，创新致远的支部品牌。通过党建树立标杆示范，通过党建引领团队文化建设。我们注重把党员培养为技术骨干，把技术骨干发展为党员，把党员技术骨干发展为党员劳模，发挥先锋作用。作为一名党员劳模，通过成立劳模创新工作室传承与弘扬劳模精神、放大劳模效应、加速人才培养。我们把劳模精神、两路精神、铺路石精神、港珠澳大桥精神、华为精神作为团队文化建设的重要内容，对凝聚团队智慧，发挥团队力量起到了积极作用。
　　特别值得自豪和印象深刻的事就是我们的研究成果已经连续11年获得国家或省部级科技奖励，解决了一系列工程关键技术问题，获授权发明专利50余项，主持和参与制定国家、行业和地方标准20余项，现场技术服务全国十多个省份高速公路建设和养护工程超过1万公里。团队先后获全国工人先锋号全国交通系统先进集体山东省创新型班组山东省工人先锋号等荣誉称号。
　　培养了一批特别能战斗的行业科技人才，团队成员先后获全国五一劳动奖章、山东省有突出贡献中青年专家、交通运输部科技英才、山东省杰出工程师、山东省优秀共产党员山东省先进工作者山东省富民兴鲁劳动奖章山东交通大工匠等荣誉称号。
　　孔祥配：感谢这位记者的提问。我所在的济南机务段具有百年光荣历史的，早在1924年我们单位就成立了党的地下组织，无论是在抗日战争、解放战争、抗美援朝时期，还是在社会主义建设时期，涌现出许多英雄模范，形成了永远走在前头的奋斗精神，激励着一代又一代火车司机听党话、跟党走，当好开路先锋。
　　具体到我所在的济南动车车间，虽然这是一个非常年轻的团队，但我们647名动车组司机、189名党员，驾驶的是时速350公里、领跑世界的复兴号动车组列车，我们必须拿出最高的标准来要求自己，确保万千旅客的平安出行。在我们的车间党总支，党员先进主动授课、党员骨干主动带徒、党员突击队主动奉献的例子比比皆是。大家都知道，京沪高铁是中国最繁忙的高速铁路，日常开行列车400多列，每到春运、暑运、小长假，列车开行密度能够达到日均600列，动车司机值乘任务繁重，这时候最需要党员挺身而出，带头承担急难险重任务，京沪高铁开通10年间，车间党员突击队累计值乘临客任务超过1300多次。鲁南高铁建成以后，山东省内开通了高铁环线，高铁列车需要在不同速度等级、不同操控要求的线路上连续运行，当时，我与十几名党员骨干主动请缨，在高铁环线开通初期的一个月里，牺牲休息时间，每趟坚持跟车添乘指导，每天绕行齐鲁大地两圈，由于长时间注意力高度集中、长时间站立，一天下来我的眼睛布满了血丝，感觉腿都不会打弯了，但是我们每名党员都出色完成了任务、没有一个人提出额外休息，为的就是让旅客在乘坐时能有更加平稳舒适的出行体验。
　　参加工作20年间，我赶上了中国铁路、山东交通飞速发展的好时代，这期间有太多值得自豪和骄傲的点点滴滴。
　　如果说让我感到最引以为豪的，还是在今年6月，我首次驾驶着我国自主研发的最新型复兴号智能动车组，顺利完成了济南西到南京南区段的值乘任务。新投用的复兴号智能动车组采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。从我自己的驾驶感受来讲，整列动车组操作起来更加智能、便捷了，旅客的乘坐体验也进一步改善。
　　当我完成值乘任务走出司机室的时候，很多站台上的乘客向我投来认可的目光，有的乘客还专门跑到前面来和新型复兴号合影留念。我想，开最好的动车组列车，带给旅客最美好的出行体验，就是我最自豪的事。谢谢。
　　董丹：谢谢您的提问，作为公交驾驶员，最大的心愿就是能将乘客安全快捷地送到目的地。但是面对复杂多变的道路交通状况，数量庞大、来源复杂的乘客群体，你永远不知道下一秒会发生什么，比如2015年我在工作岗位上就经历惊心动魄的持刀劫持事件，这让我终身难忘。2015年7月12日晚17：06分，我驾驶公交车沿解放路由东向西执行营运任务，在行驶至中心医院公交站点时，被上来的一名男性乘客用匕首抵住腰部，要求我将公交车开到泉城广场，危急时刻，我与歹徒冷静周旋，斗智斗勇20多分钟，成功疏散全车乘客，确保了乘客的安全，然后又利用灭火器帮助警察制服了歹徒。事件发生以后，引起了社会各界的高度关注，大家都说，我在危险时刻救下了一车乘客、感动了整座城市。我也先后获得了很多荣誉称号，在后来的工作中，荣誉成为不断鞭策我保持和发扬成绩的力量，更成为我不断提升个人能力的动力。
　　六年前面对持刀歹徒，我选择挺身而出保护乘客的安全，今天，面对严峻的疫情防控工作，我依然选择挺身而出，因为全力保护乘客平安顺利出行，是我们公交人的职责和使命。
　　2020年，新冠肺炎疫情发生后，济南公交集团立即成立了疫情防控突击队，作为党员的我第一个报名参加，我的同事们也纷纷递交了按有鲜红手印的请战书。白天我们跟车测量乘客体温、查验有效证件、引导乘客扫码登记。晚上收车后，还要对车辆进行深度消毒，为市民乘车打造免疫车厢。疫情发生至今，我和我的同事们累计消毒210万车次，累计为乘客测温近7亿人次。当疫情最严重的时候，大多数人响应号召居家隔离，而济南公交却没有一条线路因为疫情停运，没有一条线路压缩首末班发车时间，当我驾驶公交车行驶在空荡荡的马路上时，我感受到了一名党员、一个公交人沉重的责任和担当。但是当乘客向我们发来感谢留言时，我们又骄傲和感动于这种相濡以沫的最美逆行。
　　刘锋：新庄公路站负责一条国道、两条省道的日常养护工作，养护里程超过60公里。我们日常主要承担公路养护巡查、公路技术状况统计、交通量调查任务，负责养护路段的公路日常保养和应急保畅，参与公路保护巡查和路产恢复等工作。我们每天都坚持做好公路巡查，一年下来巡查里程要超过30000公里，垫补路面坑槽要超过1500平方米。
　　作为一名光荣的中国共产党党员，保证道路安全畅通和人民群众安全出行是我的职责和使命，一到夏天和冬天的恶劣天气保畅通，我们每一位养路工就要严阵以待，勇往直前。下雨下雪别人往家里走，我们公路人却是第一时间往外冲。记得2020年5月17日，夜里狂风大作、暴雨倾盆，新庄公路站管辖的231省道、241省道沿线十数棵一抱粗的行道树被风刮断，倒在路上，阻碍了公路通行。晚上10点钟，我们十几个同志，抗着电锯、打着手电，冲进狂风暴雨中清理倒伏的树木。能用铲车铲起的我们就用铲车，不能使用机械车辆的，我们就用手抬，用肩扛，每个人都拼尽全力，顾不得全身湿透，心里只有一个念头，保障公路安全畅通。一直清理到凌晨3点多，所有路段终于逐步恢复畅通。就在大家准备松口气歇一歇的时候，我们又接到求救信息：241省道费县梁邱镇路段有一棵行道树砸在了一辆大货车车头上，车辆和人员受困。接到求救信息后，我们二话不说，拖着疲惫的身体立马赶往事发地点，发现一辆聊城牌照的货车被倾倒的大树砸住，道路也被堵住。记得当时的风雨打在脸上眼睛都很难睁开，一米外说话都听不见！远处的汽车灯光在大雨中若隐若现，能见度也很低！这种恶劣天气下，很容易造成二次事故。面对险情，共产党员冲锋在前，在简单了解了一下现场情况后，果断指挥大家开始清障，齐心协力把粗大的树木一点点移到路边，帮助车辆脱困，确保道路畅通。脱困后，司机颤抖地拉着我的手一直不停地感谢，说：亏了你们啊，这狂风暴雨的，原以为要被困一宿，谁能想到大半夜的你们就是神兵天降啊，你们真是俺的救星！虽然浑身湿透、疲惫不堪，但看着被困车辆能够再次启程，作为一名公路人，那一刻，感觉再苦再累也值得。