前车之鉴后事之师（前车之鉴警示教育片心得体会）

　　前车之鉴后事之师（前车之鉴警示教育片心得体会）2021073115：24皆电GeekNEV如果需要票选2021年最值得期待新能源车，相信ZEEKR001是当之无愧。
　　猎装轿跑造型、无框车门、100度电池、3。8s破百等等，这些爆点再结合它28。1万元的起步价，价值感之强毋庸置疑。
　　不少用户车都没摸就盲订了ZEEKR001，目前了解到的订单交付要到2022年春节前后了。
　　在上市之初，极氪就推出了订车福利，在7月31日前大定5000元抵20000元，现在8月即将到来，极氪也对应的推出了新福利政策。
　　从8月1日到10月31日前支付定金的用户，可以享受到5000抵15000元车款，同时YOU版用户享受每月上限1000度的充电额度，WE版用户可以免费升级至21英寸轮毂（不含四活塞卡钳）；选择任意车型均可免费升级电光蓝车漆。
　　并且大定用户成功推荐新用户能享受2000极分，交付时能再获2000极分；普通粉丝成功推荐新用户可以享受1000极分，交付时获得1000极分，被推荐人可以直接获得4000极分。
　　显然，以极分作为奖励，让用户获益的同时，也将有效激发新老用户推介极氪车型，形成极氪用户口碑外溢效应，成为极氪用户运营的一部分。
　　车红是非多
　　订单爆满的同时，ZEEKR001也实力演绎了什么叫车红是非多，但凡一些风吹草动都会引起巨大的关注。
　　前段时间就有不少争议引起了大家的质疑，包括售价变动、电机供应商问题、延迟交付问题。
　　此前的售价变动主要源于极氪在6月15日公布2021年产量已经订满，之后预定用户需要按照2022年补贴价格。
　　相应的官网显示的是2022年未减去补贴的金额，这一调整导致一部分用户和粉丝误解，基于此极氪也第一时间进行了解释和回应。
　　目前极氪小程序上显示的价格为2022年未补贴的零售价，最终价格需要再减去2022年的补贴金额。
　　至于交付问题，实际上6月15号前大定的用户，在9月8日锁单后将从2021年10月开始陆续交付，但部分配置供货紧张（空气悬挂、EC光感天幕）需要到2022年1月后开始交付。
　　对于这部分用户因延期交付所产生的国补差价问题，极氪表示由厂家自行承担，并且从2022年1月1日起，到延期交付期间，极氪会每天赠送1000的等待极分。
　　至于不同电机品牌引发用户对供应商选择焦虑的问题，极氪官方也迅速公告回应，表示用户可以自行选择电机品牌。
　　开放让用户选择电机供应商也是行业未曾有的先例，能作出这样的安排既是对自己产业链优势、供应商管理水平的自信，也体现出极氪真正的用户思维。
　　注重用户，态度端正
　　从用户提出质疑，到官方作出回应的速度，极氪的态度可以说都相当的端正，非常注重用户的体验。
　　新能源车的技术更新迭代较快，此前小鹏、理想新车的更新换代就引发了不少用户的不满，特斯拉更是频繁突然降价，导致大家将新能源汽车几乎等同于割韭菜，嘴上说重视用户可实际做出来的事可完全没体现到尊重，新用户和老用户其实同样需要尊重。
　　极氪作为一个新能源新星，口碑即是基石，前车之鉴，后事之师，注重用户体验显然是建立品牌根基的第一重点。这从极氪回应用户质疑的速度与诚意上可见一斑。
　　从价格、交付再到电机供应商选择，用户提出的每一个疑问极氪都迅速进行了回应。要知道我们平常遇到的消费纠纷得到的回复也远没有这么迅速。
　　一个诞生仅三个月的新品牌，在短时间内多次就用户的关切问题，快速给出极具诚意的回应和解决方案，并且CEO亲自下场解疑答惑，保障和尊重用户权益，极氪的表现和同行的沉默相比算是天壤之别了。
　　从这一系列的问题来看，用户和厂家之间的信息传递有严重的不对称性，毕竟现在新能源汽车采用新的营销模式，所有的信息传递、问题都由厂家直接对接。
　　如果没有建立有效直接的沟通渠道和机制，一旦因为信息沟通不畅带来谣言和误传，那舆论风波就会带来惨痛的教训。
　　这也许是极氪与用户定期举办共创沟通会的重要初衷。在这一点上极氪表现不错，但是需要继续扩宽沟通渠道，通过微博、微信、小程序、短信等渠道及时对用户关切的问题进行回复，平等尊重、坦然真诚地面对用户。
　　新能源车新玩法
　　如今的新能源车是越来越像电子产品，无论是新车推出模式、更新模式、销售模式都是全新的玩法。
　　作为智能化的产物，三年一小改、五年一换代的模式已经不适合电动车时代。现在关于配置的新增和变化已经缩短至一年甚至几个月，软件部分更是不定期更新，就像手机一样，更新迭代非常快，作为消费者也需要进行适应。
　　从极氪的玩法来看，相信在今后也会不定期的推出新个性化配置，可以根据用户的个人需求进行定制，也符合极氪的共创理念，毕竟新能源车定制化已经成为潮流。
　　同级别中最大的竞争对手特斯拉ModelY实际上在个性化配置层面就有部分的缺失，自由度也不如极氪极致。
　　ZEEKR001一共推出了3款车型，分别是超长续航单电机WE版、长续航双电机WE版以及超长续航双电机YOU版。
　　车型的选择并不复杂，要么选择高性能，要么选择长续航，而如果全要，那么就选YOU版。
　　在车身颜色上，ZEEKR001一共推出了六种车身配色，其中极昼白、镭射灰、碳素黑为免费选装，电光蓝是这款车主打的配色，浅浅的蓝色泛着白光，实际视觉效果非常出色，并且还限时免费选装。极光紫和星尘红需要加钱选装，价格6000元并不便宜。
　　不过相比特斯拉除了黑色外，其它颜色都需要花费8000元选装还是要好不少，并且特斯拉提供的颜色选择也不多。
　　ZEEKR001WE版标配的是19英寸轮圈，还可以限时免费选装21英寸轮圈，如果想再选装四活塞卡钳还需要额外增加5000元，价格还是比较合理的；ZEEKR001YOU版全系标配21英寸轮圈四活塞卡钳，选装22英寸轮圈需要花费8000元，这些个性化选择显然丰富多了。
　　ZEEKR001的内饰整体设计十分简洁且具有科技感，尤其是在用料方面也十分讲究，全系座椅都采用NAPPA头层真皮进行包裹，车内顶棚使用超纤绒包覆，摸上去颇有高级感。
　　需要说明的是，不管是WE版还是YOU版，都搭载了基础自动驾驶辅助系统，而增强和完全自动驾驶辅助系统都需要额外进行选装，价格分别为1。6万元和3。5万元，辅助驾驶的选装费用也相对较低。
　　在极氪此前的沟通会上透露的数据来看，选择ZEEKR001顶配的YOU版用户不在少数，达到了40。
　　另外有82的用户对自己的ZEEKR001进行了选配，平均选配金额达到1。9万元。
　　毫无疑问，ZEEKR001的配置和价值放在同级细分市场来看是极具竞争力的，大家对它的认受度也比较高。
　　中国品牌需要更多的鼓励
　　作为一个诞生3个多月的新品牌，极氪面对的挑战不少，一系列的质疑也考验着极氪的发展韧性。
　　在给用户的信中，极氪CEO安聪慧表示：作为一个年轻的品牌，极氪是不完美的，还有很长的路要走。大家的每一份鞭策，都是极氪前进的动力。
　　确实，汽车产业结构的转型，新能源市场及消费升级的全新时代，无论是传统车企或是新势力造车企业都处于探索时期，难免出现成长的坎坷，需要多些包容与鼓励，共同推动中国智能电动产业发展。
　　值得一提的是，前不久极氪也正式上线了极氪APP，这意味着极氪品牌又多了一个与用户沟通、共创的渠道，用户需求和诉求也可以更快感知