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两大巨头同时宣布停止!烧光数百亿

  资本始终都是趋利的。
  本周,盛产明星独角兽的自动驾驶赛道,出了两个重大的新闻:一边是自动驾驶的明星独角兽Mobileye流血上市,估值信仰崩塌;另一边是曾有汽车界两大巨头福特与大众为其站台的ArgoAI,在10月26日宣布倒闭。
  同一天,福特公布三季报,虽然营收同比增长10。39,达到393。92亿美元,远超过华尔街预测的364亿美元,但归母净利润却出现8。27亿美元的净亏损。
  而这超8亿的亏损主要来自于对ArgoAI的投资失利,数额高达27亿美元。
  随着ArgoAI的倒闭,福特汽车也发布声明称,不再向ArgoAI投资。投资者重拾对福特的信息,股价逐步走出谷底。
  两大汽车巨头同时宣布:撤资
  当地时间10月26日,ArgoAI发言人艾伦霍尔(AlanHall)在一份声明中表示:公司将不再继续履行使命,这是通过和股东协调后做出的决定,部分员工将有机会继续在
  而分别持股39的
  而在大众方面,该公司此前曾表示将不再继续为ArgoAI投入,而是会通过合作的方式推进智能驾驶系统的打造。该公司CEO奥利弗布鲁姆(OliverBlume)曾指出,我们的目标是在尽可能短的时间为客户提供最强大的功能,并使我们的开发尽可能具有成本效益。
  我们对L4级别ADAS的未来持乐观态度,但可盈利的、规模化的无人驾驶汽车还有很长的路要走。福特汽车首席执行官吉姆法利(JimFarley)表示。
  福特负责产品开发和技术的一位高管直言,开发无人驾驶汽车是行业当下最困难的挑战,比把人送上月球还难。
  因而,福特在三季度做出战略调整,将其资本支出投向的领域从ArgoAI开发的L4级自动驾驶,转向内部开发的L2、L3级技术。
  法利表示,福特当前最重要的任务是开发出出色、差异化且更安全的L2、L3级辅助驾驶系统。福特称,L2、L3级系统已经为用户带来了真正的好处,并为公司扩展了提升营收和利润的可能性。
  用中国人的话来讲就是,地主家也没有余粮了。此前,据外媒报道,2021年,ArgoAI还在积极寻求资金支持,彼时有传闻称ArgoAI最快将在年内上市IPO。而福特在最新的三季报中称,ArgoAI一直无法吸引到新的投资者。
  两大汽车巨头加持
  估值曾近500亿
  曾经,ArgoAI出道即巅峰。
  2016年11月成立的ArgoAI,源流自谷歌无人车团队的创业项目,由BryanSalesky和PeterRander联合创立。BryanSalesky曾是谷歌自动驾驶项目(现为Waymo)的硬件开发总监,PeterRander曾是Uber高级技术集团(UberAdvancedTechnologiesGroup)的工程主管。
  彼时,自动驾驶的风潮席卷全球,传统汽车制造商也迅速参与到无人驾驶技术的研发中。2016年3月,通用汽车斥资逾10亿美元天价收购自动驾驶创企Cruise。
  不愿落于人后的福特,在2017年2月,以10亿美元的高价收购了刚刚成了4个月的ArgoAI。不仅成为ArgoAI的最大股东,还将当时福特内部的自动驾驶研发团队并入ArgoAI。
  两年后,大众也宣布入局。2019年,大众汽车宣布向ArgoAI投资26亿美元,并与福特各持ArgoAI约40股份,共同成为Argo最大股东。
  这26亿美元中,包括10亿美元现金投资,和大众内部价值16亿美元的自动驾驶技术子公司AID。位于德国慕尼黑的AID成为ArgoAI新的欧洲总部,同时慕尼黑也将成为ArgoAI在欧洲的首个工程研发中心。
  拿了至少36亿美元的投资之后,ArgoAI一度挤进自动驾驶领域头部企业,估值超过70亿美元(近500亿元人民币),员工超过2000人。
  这几年,ArgoAI加速落地测试,自动驾驶版福特Fusion、新款福特EscapeHybrid在奥斯汀、底特律、迈阿密和匹兹堡等多地公共道路上测试,并与美国网约车平台Lyft合作测试Robotaxi。
  但是L4自动驾驶因为落地困难,商业化至今难以实现,因此布局的资本、企业都在收敛,即使是Robotaxi的领头羊Waymo估值最高曾达到1750亿美元,如今已经缩水到几百亿美元。
  今年7月,ArgoAI被爆裁员120人,人数约占公司员工总数的6。
  但就在上个月,ArgoAI刚刚宣布进入高速发展阶段,还公布了支持商业交付和Robotaxi运营的产品和服务生态系统。这一系统允许车辆在没有人类驾驶员的情况下在城市街道上导航,甚至计划于2023年在拉斯维加斯进行更大规模的商业部署。
  商业化落地似乎指日可待。就在这时,据Techcrunch援引消息人士报道,在27日ArgoAI的一场内部全员会议上,员工们被告知,公司将即刻关停清算,部分员工将收到来自福特或大众的雇佣合同,而未收到新合同的员工,则将在得到解约赔偿后进入失业状态。同日,福特和大众发表声明,证实将会吸纳ArgoAI的部分团队,参与其各自ADAS智能驾驶系统的开发。
  3500亿独角兽流血上市
  估值砍半
  在ArgoAI宣布倒闭的同一天,英特尔(Intel)旗下自动驾驶企业Mobileye在纳斯达克上市,募资总额为8。61亿美元。
  虽然上市首日,Mobileye的收盘价为28。97美元,较发行价上涨37。95,但是公司市值仅为230。68亿美元。而其上市前的估值已经高到500亿美元(约合人民币3500亿元)。
  截至28日收盘,Mobileye的股价为27美元,总市值215亿美元,较此前的估值下降67。
  今年以来,已经上市的自动驾驶企业AuroraInnovation、TuSimpleHoldings和EmbarkTechnology股价均下跌了80。
  本文源自中国基金报

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