小鹏汽车再起火背后销量冠军难掩安全问题，卖一辆车亏5万元

　　凤凰网《风暴眼》出品
　　在发布2021年度财报的当天，小鹏汽车又双叒叕起火了。
　　3月28日晚，深圳市龙华区何先生停在小区里的车突然发生火情。网上流出的视频显示，起火车辆车身燃起熊熊大火，现场还能听到爆炸声。
　　随后，消防人员赶到现场进行了大量灭火工作，使用水枪和泡沫灭火剂，才控制住火势，但是整车依然被烧报废，所幸未有人员受伤。有不少网友指出，起火的车型疑似为小鹏汽车。
　　对此，小鹏汽车于3月29日回应称，确认涉事车型为2019款小鹏G3，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果。
　　凤凰网《风暴眼》发现，这并非小鹏汽车首次出现起火事件了。去年4月，广州大都会广场一辆小鹏G3在充电桩旁充电时发生自燃。在2019年和2020年，小鹏汽车也都有自燃或起火事件被曝出。
　　而除了起火、自燃外，小鹏汽车还多次被曝出刹车失灵、失速、无故锁电等安全问题以及新车延期交付等违约问题。
　　不过，这似乎并未影响小鹏汽车成为造车新势力中的销量冠军。数据显示，2021年全年，小鹏汽车总交付量为9。82万辆，同比增长360，位列新造车企业榜首。
　　然而，在销量快速增长的同时，小鹏汽车的亏损也在进一步扩大。3月28日小鹏汽车发布的最新财报显示，2021年净亏损达到48。63亿元，相比上一年扩大43。8，相当于卖一辆车要亏损近5万元。
　　作为一家对标特斯拉的新能源车企，去年以来小鹏汽车屡秀科研实力，飞行汽车、智能机器马、自动驾驶等花式营销多次刷屏。
　　小鹏汽车董事长、CEO何小鹏不久前也对媒体表示，正在思考用汽车的方式做飞行。这辆车既可以低空飞行，又能够类似车一样开。
　　但对于消费者和投资者而言，相较于这些离自己比较遥远的事，他们更关心或许是，小鹏汽车何时才能够解决安全问题和亏损问题？
　　01、安全问题频出，小鹏汽车还要燃几次？
　　3月28日的小鹏G3起火事件，再次将小鹏汽车的安全问题推到公众面前。
　　这并非小鹏汽车首次出现类似事件。去年4月14日，网上有疑似小鹏G3发生自燃的视频流出，事故发生地直指广州大都会广场。
　　从流出的视频来看，这辆小鹏G3停在一栋大楼前，旁边还有一个充电桩，疑似因为充电导致的事故。起初车子在冒烟，之后车轮处、底部有明显的火焰外蹿，再后来可以明显看到车子内部也有大火燃烧，很快整个车子也都燃烧起来。
　　很长一段时间，现场被浓烟笼罩，看不清车辆。之后消防车赶到，火势很快得到了控制，并最终扑灭。有媒体指出，这辆起火车辆外观与2020款小鹏G3十分相似。
　　4月14日晚间，据南方Plus报道，小鹏汽车确认此事属实。事发后公司团队已第一时间赶赴现场帮助用户处理，现场车辆和人员均安全，小鹏汽车工作小组正在查证事故原因。
　　而在2019年和2020年，小鹏汽车也出现过自燃事件。2020年8月，广州一辆小鹏G3发生冒烟起火，小鹏官方回应是由于电池箱底部受损导致；2019年12月，广州一辆小鹏G3发生自燃。小鹏官方对此回应称自燃不属实，只是尾部出现明火。
　　不过，小鹏汽车出现的安全问题，不止起火和自燃。就在今年315前后，小鹏汽车还被曝出了刹车失灵的问题。
　　据《新民周刊》报道，北京的一名小鹏P7车主在驾车车库出口经过闸机的过程中，疑似刹车失灵，失控冲出了道闸，撞在了墙上，导致右手腕骨折。
　　小鹏汽车随即给出回应：愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆刹车系统进行检测，尽可能的满足客户地合理诉求。
　　实际上，小鹏汽车刹车失灵的问题早在去年底就已被曝出。据媒体报道，东莞、武汉等地均出现过车主质疑小鹏汽车刹车失灵情况。
　　小鹏汽车还曾针对失速问题启动过召回。去年1月，国家市场监督总局曾发布《关于部分小鹏G3电动汽车召回的通知》，要求召回小鹏G3共计13，399台。
　　据小鹏官方叙述，召回原因是由于G3逆变器内部结构存缺陷、易短路，有可能导致逆变器无高压电供应，导致行驶中车辆宕机。
　　此外，还有车主投诉小鹏汽车存在无故锁电问题。凤凰网《风暴眼》发现，多位小鹏汽车车主在投诉平台称，小鹏汽车P7首批670续航被无故锁电，80。3kw电池容量只能装70kw左右。
　　对此，小鹏汽车客服回应称：目前没有充电锁电的情况，除了充电限值外没有一个限制充电电量的相关的操作设置。
　　02、卖一辆车亏5万元，薄利多销能走多远？
　　从销量来看，在造车新势力中，小鹏汽车无疑是后来居上者。
　　去年下半年以来，理蔚鹏三家造车新势力的交付数据你追我赶，座次不断变化。过去长期当大哥的蔚来变成了三弟；小鹏汽车呈后来居上之势，连续3个月交付破万。
　　今年1月，随着各大新能源车企年交付量数据的公布，小鹏汽车也正式坐上2021年销量冠军的宝座。
　　相关数据显示，2021年全年，小鹏汽车总交付量为9。82万辆，同比增长260，位列新造车企业榜首，紧随其后的蔚来和理想汽车分别交付了9。14万辆和9。05万辆，同比增长109。1和177。4。
　　值得一提的是，2021年12月，小鹏汽车的交付量突破了1。6万辆，同比增长181，同样位居造车新势力榜首。
　　数据来源：汽车之家
　　而小鹏汽车的高销量，或许来自于薄利多销。凤凰网《风暴眼》了解到，在理想、蔚来、小鹏三家车企中，小鹏汽车的价格是相对较为亲民的。
　　小鹏汽车三款车型中，最便宜的为17万元左右，最贵的小鹏P7，顶配售价是43万元。而蔚来汽车最便宜的蔚来ET5，起售价就已经近33万元。
　　当然，在成本没有太大差别的情况下，售价低也就意味着利润率的降低。凤凰网《风暴眼》发现，在销售毛利率方面，小鹏汽车汽车2018年来的数据分别为24。33、24。05、4。55、12。50，在理蔚鹏三家车企中一直是最低的。
　　在营业利润率方面，2020年和2021年小鹏汽车分别为74。95和32。39，同样是三家新能源车企中最低的。
　　这或许也解释了，小鹏汽车在销量和营收都大增的情况下，为何净亏损进一步扩大。
　　小鹏汽车最新财报数据显示，2021年总收入为人民币209。9亿元，同比增长259。1；净亏损达到48。63亿元，相比上一年扩大43。8。
　　蔚来和理想的财报则显示，蔚来汽车2021年全年营收361。4亿元，同比增长122。3；净亏损40。2亿元，同比收窄24。3。
　　理想汽车2021年全年收入为270。1亿元，同比增长185。6，亏损幅度虽然同比扩大了111。9，但全年净亏损金额只有3。215亿元。
　　按照2021年的亏损金额和交付量来计算，小鹏汽车每卖一辆车要亏损近5万元；蔚来汽车每卖一辆车亏损4。4万元；理想汽车每卖一辆车亏损0。35万元。
　　2021年年报发布后，小鹏汽车管理层也强调了利率过低的问题。何小鹏在电话会议中表示，将通过一系列先进制造技术实现更好的成本控制，新车型会进入更高的价格区间，提升整体毛利率。中长期目标是将公司的整体毛利率提高到25以上。
　　03、爆款车型涨价背后，小鹏汽车面临新挑战
　　但对于小鹏汽车等新能源车企来说，目前还要面临着外部环境的一些挑战。
　　疫情以来，供应链上游原材料价格上涨和芯片短缺，一直是新能源车企们需要面临的压力。今年俄乌开战以来，这种压力更大了。
　　压力之下，不少车企还出现了新车未能按期交付的情况。据东南财金报道，市民楼先生去年10月23日在小鹏汽车东部银泰店订购了一辆P5460E，并交付了5000元定金，签好了购车合同，合同上写的交车日期是2021年12月24日。
　　但近4个月时间过去了，楼先生仍然没有提到车。而小鹏汽车相关负责人表示：延期交付的用户可以选择退订、改配或继续等待，目前暂无赔偿计划。
　　楼先生的遭遇并非个例。据多家媒体报道，近几个月以来，全国各地的小鹏P5车型460版本的车主，都遇到了新车延期交付的情况。小鹏P5维权群里的上百名车主，也用接龙的方式维权发声。
　　图片来源：麻辣车评
　　对于延期交付的原因，小鹏方面表示：由于受疫情影响，行业面临着包含磷酸铁锂电池等主要零部件供给的极度紧张，也给小鹏P5460车型的生产带来了极大的不确定性，造成了460车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付，对此我们深表歉意。
　　而为了应对供应链上游原材料涨价和芯片短缺的压力，包括小鹏汽车在内的几乎所有新能源车企都选择了涨价。
　　据IT之家报道，小鹏汽车3月21日起全面涨价，三款主力车型均在涨价之列。具体来看，爆款车型P7只有562E性能版没有涨价，其他版本车型均有不同程度的涨价。
　　670G、670N和670N的涨价幅度最小，约为1万出头，而670E和670E的涨价幅度可谓惊人，两者均超过3万，最高来到32600元。涨价后，小鹏P7的起售价已经来到23。99万元。
　　相比之下，P5和G3i的涨价幅度更为温和，基本在1万1。5万的区间。不过，小鹏P5的600P版本涨价后已经来到24。29万元，售价已经高于P7的入门版本。
　　此外，今年还是补贴政策实施的最后一年。补贴政策规定，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30，到2022年12月31日新能源汽车补贴正式终止。对于车主而言，意味着买车成本更高了。
　　有行业人士指出，小鹏汽车一直走价格亲民路线，其用户对于价格的敏感度更高，这波价格的上涨无疑会对其接下来的销量造成一定程度的影响。
　　不过，对于小鹏汽车车主们而言，最关心的或许还不是价格问题，而是何时能够真正解决自燃、刹车失灵等安全问题。
　　参考资料：
　　1、《小鹏回应将全力配合调查G3起火事件，此前三年内发生三次自燃事故》，界面新闻
　　2、《要么等要么换，补偿没有！小鹏汽车交付违约还这么豪横？》，东南财金
　　3、《小鹏汽车，最近有点烦》，互联网那些事