今年3月兴起的这波史诗级汽车降价潮,到底在多大程度上刺激了汽车消费? 据记者了解,从湖北省政企联合的补贴大促销引发跨省购车潮起,北京、天津、上海等数十个城市开始跟进整体的购车优惠的政策,经销商门店客流迅速提升,消费者出手意愿似乎加强。 但从全国库存的整体数据看,3月汽车消费仍未及预期。根据中国汽车流通协会最新发布的数据,3月我国经销商库存预警指数为62。4,同比微降1。2,环比上升4。3。汽车消费恢复不及预期。 宝马某4S店销售人员刘女士告诉国际商报记者,国六即将执行,很多地区的车辆并不符合国家标准,商家急于去库存而不惜亏本低价售卖,否则这些车就成了废铁。受这波降价潮影响,宝马、路虎、捷豹等高端车也有了内卷的味道。刘女士说,我们一些车型也降价了。 流通协会介绍了今年前2月进口车市场情况。在汽车流通行业,库存指标是行业繁荣与否的重要参考,12月,我国进口车库存绝对量减少7000辆,库存深度相比2022年底小幅下降至5。2个月,但仍处于高位。流通协会表示,今年进口车可能面临去库存局面,但从整体行业角度出发,进口车下降利大于弊。 3月以来,受价格调整影响,我个人的销售额增长了30。刘女士说,虽然汽车降价情况并不罕见,但今年这波力度还是具备吸引力的。X3系列车型降到近年来历史低位。刘女士坦言。 但一些经典、主流的车型并未明显降价。它们的保值功能突显,还有不降反升的趋势。刘女士说,比如X5系列,前一段时间甚至轻微涨价了。 流通协会表示,在整体大力度促销政策下,消费者仍趋向持币观望。汽车市场与房地产类似,消费者人员买涨不买跌。 根据流通协会的调查,全国有超过六成经销商表示一季度任务完成度不足80,有20。5的经销商完成度在7080之间,46的经销商完成度不足70。 在新车发布高峰期的4月份,情况或将好转。流通协会预计4月汽车市场整体将企稳,预计乘用车终端销量在150万辆左右。 估计届时价格还会回调。刘女士说,对于一些高端车型的刚需人士而言,现在也许才是抄底的时机。 本文源自国际商报