我的航海生涯(7)
由于工业基础薄弱,港口的卸货能力差,工人们也不急慢腾腾的,每天到点就准时下班,也没有国内的那种通宵达旦的连续作业。加上天气原因,只要下雨就要关仓,因此不到一万吨袋装大米,在国内港口两三天甚至更短时间的事,在这里却卸了大概有二十多天。每天吃过晚饭,我就会和三五个好友一起,下地沾沾地气,感受一下异国风情。第一次出国,所有的一切都是那么新奇陌生。
达累斯萨拉姆是东非国家坦桑尼亚的首都城市。1976年建成通车的坦赞铁路,中国专家有65名长眠于此。
(图片来自网络)
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在这里中国元素随处可见,来自中国的凤凰牌永久牌自行车是中场阶级的标配。当地治安环境还算可以,当地人非常友好热情,尤其是对来自中国的朋友。远远的看见我们,就会打招呼,来上一句hello,再加上一句通用于世界各国的Amigo(葡萄牙语,朋友的意思)。总会主动的找我们握手,但我真是有点受不了来自他们身上的某种不可描述的体味。船到了船东中坦公司的总部,派驻在这里的机务海务上船来慰问大家,并安排我们全船分两批白天下地,去当地的木雕市场逛逛。经了解,原来黑木产于非洲大陆部分热带原始森林中,树高数米至十数米,生长周期缓慢,可能因为人工砍伐,很少具有森林的规模,无法以大宗原木的形式出口,而是被艺人制成工艺品出售,那就是闻名遐迩的非洲黑木雕,非洲邦语称为格尼里莫戈尼。逛过黑木市场后,整体感觉非洲的木雕原材料确实不错,就是工艺水平一般,尤其是那些在当地人眼里被视为图腾的雕塑,外人看来确实不敢苟同。我想这可能就是文化差异吧!
有个同事花了几百美金,买了两只很大的刻成长颈鹿的木雕,还挺不错的。大家多多少都买了一点。那个时候我刚实习,身上钱不多,加上也不懂得买这些很有地域特色的纪念品,所以我只是looklook。现在想起来都有点遗憾。