中国电信基本锁定F1版权，只是迈出了万里长征第一步

　　距离周冠宇官宣成为中国首位F1正式车手已经半年有余，中国车迷所期待的脱离小众、拥抱大众的美梦非但没有实现，除上海和广东地区的有线电视用户外，大家甚至无法拥有一个名正言顺的新媒体观赛渠道。
　　看一场有中国运动员参加的世界顶尖赛事，怎么就突然变难了？即将手握三年转播权的中国电信，需要攻克哪些难题？
　　各方报价何以无人入场？
　　2018年4月，腾讯宣布与F1达成战略合作，正式成为其新媒体独家转播平台。双方的合作一直持续到2021年，腾讯平台对F1全年分站赛进行全程直播，包括练习赛、排位赛及正赛，并提供给用户多路信号视角、赛事前瞻以及车手游行等多维度内容。
　　据知情人士透露，2021年底，腾讯直播组申报了续约F1转播权的方案，内部审批通过，费用为50万美元（约合335万人民币），与此前的价格相近。但F1方面认为，随着周冠宇的加入，转播费用应该上调。双方博弈期间，腾讯曾与长期合作的赛车解说阵容达成口头协议，2022赛季解说费用将减半。谁料此后腾讯体育爆发了一波裁员潮，内部否决了涨价提议，续约一事就此搁置。
　　新赛季开始前，中国移动咪咕和新浪微博也都表示过购买转播权的兴趣。咪咕在北京和上海分别设有直播团队，当时两个团队在进行内部竞争。此外，咪咕在询价后发现己方报价（1000万人民币以内）仍与F1的诉求相去甚远。微博方面则是爆出过两种方案，一是他们会参考转播FE电动方程式的模式，购买独立版权；二是与咪咕合作购买。2022年3月巴林揭幕战前，微博还询问过腾讯解说阵容的档期和价格，但最终也没能成行。
　　6月初，懒熊体育披露中国电信已基本谈妥20222024三年周期内F1大奖赛中国大陆地区的新媒体非独家版权。该消息如今已获多方证实，转播开展的时间初定7月。
　　商业化的出路在哪儿？
　　多方谈判无疾而终，侧面反映了在中国转播F1并不是一个吃香的买卖，但这也给了中国电信入场试水机会。
　　作为三大运营商之一，中国电信在资金和资源上相较于其他互联网公司竞品更有底气。中国移动旗下的咪咕视频近年来体育赛事版权上玩得风生水起，在扩大影响力上的效果有目共睹。
　　中国电信旗下的天翼视讯公司目前已经获得运营商独家小屏端BWF世界羽联赛事转播权，6月初开始了对MotoGP世界摩托锦标赛的独家直播，如今再加上F1，朝主流体育直播市场更靠近一步。
　　从靠近到追上，摆在中国电信前的难题也不少。首先，他们没有成熟的制作播出团队。在进入视频直播领域初期，咪咕也遭遇过类似情况，应对方法全程依靠央视拉流。
　　其次，在中国，F1这项赛事对赞助商的吸引力有限。据了解，在腾讯拥有转播权初期，梅赛德斯奔驰给出的赞助费用在一年人民币300万左右，能覆盖大部分转播支出，但后期赞助量级就下降到人民币100万。
　　还有最关键的商业化问题。有从业人员指出，中国企业在进行版权谈判时，往往是负责公司整体商业化的部门出动，而非专项部门。这样导致的结果是，一不了解赛事特性，二缺乏客户关系。此外，衍生节目匮乏且普遍效果一般，赞助商自己的KPI无法完成，也是后者犹豫下单的原因之一。
　　2018年腾讯在拿下转播权后，曾对外宣传将推出《F1新闻直播室》、《声浪》、《黑科技》和《关键手》等多档原创深度栏目以及《maxspeed巅峰时速》赛事评论节目，但最终没能在车迷群体内部激起太多水花。
　　国内最近一档稍有热度的F1衍生节目，是五星体育推出的《兵哥食堂》。由五星体育资深解说李兵、解说嘉宾叶飞、周浩然主导，正赛结束半个小时后在餐厅开启复盘直播。虽然有包括F1轮胎供应商倍耐力在内的企业提供奖品支持，但本质上还是仰仗解说团队多年来的人脉积累，处于一个自娱自乐、回馈车迷的状态。
　　有限时间内如何增加曝光？
　　再说说F1比赛本身给转播方带来的挑战。考虑到赛事特性和参赛人数，十支车队的20位车手在正赛转播画面中出现的时间是按分钟乃至按秒计算的。F1官方信号切换镜头通常会遵循以下优先等级：领奖台名次争夺、重大事故、精彩超车、积分区名次争夺，主场车手。得益于阿尔法罗密欧赛车本赛季速度尚可，周冠宇可以被列入积分争夺者范畴，但还远算不上常客。已经结束的九场比赛中，他能够长时间获得镜头青睐的，也就是巴林和加拿大跻身前十名的这两站。
　　为了增加中国车手画面，提高车迷积极性，五星体育在最近几站的转播中多次调取出周冠宇的车载画面。观看车手车载画面属于F1TVPro的付费权益之一，但这项业务目前并未开放给中国大陆及港澳台地区用户。参考腾讯此前的转播权益，中国电信此次应该也会推出这一会员功能，但与我们常见的赛场多视角或运动员专属机位不同，F1车载画面视野有限，且频繁处于抖动状态，观看起来需要一定的门槛和耐心。
　　最后需要指出的是，在中国电信转播F1的第一年，将不会拥有中国大奖赛这个金矿。主场效益有多好？以美国市场为例，今年新加入赛历的迈阿密站举办期间，ESPN平均观看人数达到260万，创历史新高。ESPN与F1的转播合同将在今年到期，据BusinessInsider报道，除了前者积极表现出续约意愿外，Netflix、Amazon和NBCUniversal也抛出了橄榄枝，F1方面已准备好狮子大开口。不过因为2023年拉斯维加斯站的回归，资本市场普遍认为单是这一场比赛，就能帮助转播方捞回不菲成本。
　　中国大奖赛目前与F1续约至2025年，中国电信的转播周期是2022至2024年，但国内的防疫政策，让众多国际赛事望而却步，再加上周冠宇的车手合同同样充满不确定性，如果不能赶上上海车手上海赛道这样绝佳的宣传招商时机，对于中国电信的损失也是巨大的。
　　周冠宇曾经这样形容自己的F1之旅，没有前人参考，只能摸着石头过河。尽管前有腾讯、再往前追溯还有乐视的案例，但其实也没有留下多少成功经验，就看中国电信能不能和周冠宇一样，摸索出一条突破性道路。