官方要求给骑手买社保，王兴直言交不起，美团未来的路将会如何？

　　因特网的发展，使人们的生活发生了巨大的改变。随着人工智能的发展，大量的网络公司诞生了，现在的网络公司，几乎囊括了我们的生活，让我们足不出户，就可以感受到他们的生活。而从虚拟到现实的互联网体系，也是它能渗透到现代社会的最重要因素。
　　网络公司不仅可以让人们的生活变得更加丰富多彩、更加方便，同时也可以为社会创造更多的工作机会，比如美团。很多年以前，叫外卖和外卖还很新鲜；现在，外卖已经是家喻户晓的事情了，外卖小哥也成了家喻户晓的人物。这就是美团这样的快递公司。
　　快递业在发展，快递公司也在成长。现在，饿了么、美团几乎垄断了整个外卖行业。要知道，在一个市场中，只有竞争，才能促进公司的发展。
　　这就是美团的现状。近日，七个部委联合印发《意见》，督促第三方机构、平台对外卖服务企业进行社会保障。美团一夜之间，市值暴跌了数千亿。从美团的一系列丑闻来看，美团现在已经是千疮百孔，所有人都对这种无耻的行为深恶痛绝。
　　其实，政府也很重视员工的社会保障。这样一来，美团就成了众矢之的。政府也明确表示，不会给美团司机买保险。很多人都会想：美团给骑车人交了钱不就行了？
　　不过和其他网络公司不同，美团并没有明晰的制度，它只是一个平台，虽然内部的秩序很好，但真正的实施，还得靠外卖小哥。根据《骑手生存与发展需求报告》的统计，美团在今年上半年已经注册了470万名骑手，如果美团要为他们提供基本的社会保障，那么美团的收入将会增加32。
　　只有把这笔钱摆在桌面上，我们才会发现，美团在过去几年里，到底钻了多少漏洞，无视了多少人的合法权利。外卖小哥在平台上发订单，拿到提成，这是一个很合理的方式。然而，随着外卖行业的不断发展，消费者对外卖的需求也越来越大，美团在降低配送费用的同时，还制定了一套严格的条款，以确保消费者的利益最大化。
　　今年上半年，北京人力资源厅副局长王林为了更好的理解外卖行业，亲身体验了一下外卖行业。根据现场的报道，王林是个菜鸟，每天能挣到的钱不多，还经常要被罚。这还只是初期的过渡阶段，到了后期，如果没有骑士的保护，他们的收益就会大打折扣。
　　除了这些，王林还和美团的工作人员聊起了外卖司机的工作合同。在谈话中，这名代理人说得很清楚，美团司机的保险问题不属于公司，而是由商业保险公司负责。要知道，骑手们每天要交三块钱，这三块钱根本不能保证他们的利益。此时此刻，美团已经成为了众矢之的。
　　对于美团来说，给骑车人交社保是非常重要的，用一些模棱两可的语言来满足美团的需求是不可能的。对于美团来说，第一要务就是占领市场，但如果只注重利润，忽略了社会责任，那么美团就会失去消费者的信任。在高昂的成本和社会责任感之间找到一个平衡点也不是一件容易的事情，他也希望美团能尽快做出一个合理的解释。