108国道的变迁

　　108国道指北京昆明公路。北京昆明公路，简称京昆线，中国普通国道网编号为G108。京昆线起点为北京复兴门，终点为云南昆明，全程3356千米。
　　108国道起点复兴门立交桥
　　108国道从北京出发，一路穿太行过黄河，越秦岭跨长江，到达昆明，一路有看不尽的风景，听不完的故事，享不尽的美食，是一条不可多得的自驾理想之路。
　　108单从这个数字来说就是个神奇的数字，有说不尽的故事。中国文化中认为108代表圆满。不少建筑中会出现108这个数字。北京的天坛的最下层栏板有108块。祈年殿每层有石栏108根。佛教中认为人生有一百零八种烦恼，称为百八烦恼。水浒中有108将，红楼梦有108回。
　　108国道也是历史久远，最初在解放前各地零星修建的简易公路，其并不联通，在建国后统一规划编号为108国道。其中108国道四川段由原川陕公路、川藏公路成雅段、川云西路3条公路连接而成。川陕公路七盘关至绵阳段最早开始修建于1935年；川藏公路最早修建于1912年。当然限于当时的技术条件与经济状况，修建的道路多为砂石路面，标准低、质量差，仅仅能勉强通行而已。当然，除四川省外其它各省也开始修建各省最初的公路，为解放后108国道的形成打下了基础。也为当地经济的发展起到了极大的作用。
　　1941年的川陕公路（麦登斯摄）
　　解放后，我国的公路事业迎来了大发展，尤其是公路的等级标准、质量有了很大的提高，好多地方由渡改为桥，路基加宽，路面由砂石路面升级为沥青路面。其中108国道的京原段（北京原平）从1965年开始修建，到1969年9月建成通车，全长511公里。是当时一次性投资最多、国内技术标准最高、通过能力最大、被誉为山区公路教科书的工程。它的建成为巩固国防起到了重要作用，也大大改善了沿线人民的生产生活条件。也促进了沿线经济的大发展，沿线的一些城镇依托108国道不断发展壮大，集聚了大量人口，规模日渐繁盛，形成了108经济带。
　　进入21世纪，随着经济的不断发展，国道通过的一线城镇经济达到了一定的规模，商业发达人口众多，开车穿过每个城镇都要经历红绿灯、堵车等等，造成通行不畅浪费时间。于是108国道改线绕城成了每个地方不得不面临的选择。于是108国道繁峙绕城改线、代县绕城改线等等相继出现，大大提高了通行效率。
　　随着高速公路的快速发展，成了人们出行的首选，但国道也有着极为重要的不可替代的作用，也迎来了它向更高级的方向发展的时代。108国道山西神堂堡砂河段建成一级公路，全县双向四车道，限速80公里，体验感极佳，比高速公路也差不了多少，唯一遗憾的是中途有了收费站，虽然不多但也觉得有点不爽。嘿嘿！
　　随着经济的发展108国道终有一天会实现全线成为一级公路，到那时驾车从北京到昆明沿108线一路旅游，体验感会大大提高。沿线形成的108经济走廊也会是中国经济重要的一级。
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