俄航天局或让俄罗斯舱段脱离国际空间站，建造新的空间站

　　根据俄罗斯卫星通讯社5月17日的报道，俄罗斯航天局（RKA）载人航天计划执行主任谢尔盖克里卡廖夫（SergeiKrikalev）表示，将在2024年之前决定，是否建造一个全新的空间站来替代国际空间站，或者让俄罗斯舱段脱离国际空间站，再与新空间站对接。
　　1998年，在俄罗斯和美国的主导下，联合另外十几个国家的航天机构，开始了国际空间站（ISS）的建造。俄航天局通过质子号运载火箭，把曙光号功能货舱送入近地轨道，拉开了建造国际空间站的帷幕。
　　随后，美国宇航局（NASA）的奋进号航天飞机发射升空，携带团结号节点舱与曙光号进行对接。随行的宇航员就包括俄航天局的克里卡廖夫，他成为首位进入国际空间站的宇航员。2000年，克里卡廖夫又成为常驻国际空间站的首批宇航员。
　　克里卡廖夫是一位有着传奇人生的宇航员。他曾是苏联宇航员，1988年第一次执行太空任务，飞上和平号空间站。1991年，克里卡廖夫再一次飞上太空，入驻和平号空间站。
　　但在半年后，地球上的局势突变，苏联不复存在，还在太空中的克里卡廖夫和另一位宇航员沃尔科夫成为了最后的苏联人。直到1992年3月，这两位宇航员才返回地球，他们回来时变成了俄罗斯人。
　　克里卡廖夫经历过6次太空飞行任务，于2005年退役。他在太空中停留的时间累计可达803天，创造了俄罗斯宇航员的纪录，直到10年后才被打破。目前，克里卡廖夫担任俄航天局的载人航天计划主管。
　　克里卡廖夫表示，国际空间站最初的设计寿命只有15年，早在2013年就已经到期。不过，当时空间站状态尚佳，所以就一直运行下去，如今已经超期服役9年。
　　此前，美俄计划把国际空间站的使用时间进一步延长到2024年。现在，已经逐渐接近这个时间期限，只有两年的时间。今年年初，NASA表示，计划把国际空间站的最后期限定于2030年。
　　不过，考虑到多方面因素，俄航天局可能有自己的打算。上个月，俄航天局长罗戈津表示，俄航天局退出国际空间站的时间已经决定，将提前一年通知，具体什么时候不会公开。
　　如果退出国际空间站，俄航天局将考虑新的空间站计划。克里卡廖夫表示，他们将听取相关专业人士的意见后，将在2024年之前，作出有关空间站计划的最终决定。
　　关于新的空间站计划，俄航天局正在讨论当中。目前的方案主要有两种，一种是把原先的国际空间站俄罗斯舱段脱离对接，让其单独运行在太空中，并且发射新的模块与之对接。第二种方案，直接建造一个全新的空间站，让其长期在轨运行。
　　此前，罗戈津指出，一旦俄航天局退出合作，那么，国际空间站很快就无法运行下去。因为俄航天局控制着国际空间站的动力装置，国际空间站需要定期提升轨道，不然在近地稀薄大气的作用下，重达400多吨的国际空间站将会掉回地球上。
　　另外，为了避免太空垃圾的撞击，以及让载人飞船的快速对接和返回形成所需的弹道条件，也都需要启动国际空间站上的火箭发动机，来进行轨道和姿态的调整。
　　俄航天局曾展示过俄罗斯舱段脱离国际空间站的后果，引起了不少人的担忧。NASA局长比尔尼尔森（BillNelson）表示，希望俄罗斯在国际空间站项目能够继续合作到2030年。
　　目前，太空中还有另一个在运行的空间站，那就是我们的中国空间站。按照计划，我国的空间站将在今年全面建成。从神舟十四号开始，中国空间站将长期有航天员驻留。
　　虽然中国空间站完全是由我们自主建造的，但我们仍然欢迎外国宇航员的造访。俄航天局的宇航员曾表示，如果我国提议，他们也想参与中国空间站项目。
　　对于载人航天领域，罗戈津认为中俄可以开展相关合作。此前，中俄已经在航天和太空探索领域有过合作。他表示，未来还可以探讨在中国空间站上建造新的模块，也就是专门给俄飞船对接的舱段。
　　毕竟，由于接口标准不一样，俄航天局的载人飞船无法与中国空间站直接对接。如果没有俄罗斯舱段，他们的宇航员要去中国空间站，还是要乘坐我国的载人飞船。值得大家期待的是，我国的下一代载人飞船将能同时容纳7人，可以把更多的航天员送往中国空间站。