跨越3个世纪，长安汽车怎么做到的？

　　今年是长安160周年。纵观中国汽车工业史，甚至是世界汽车工业史，长安汽车总能榜上有名。
　　长安的前身是上海洋炮局，是第一个运用机器设备进行生产的中国企业，中国近代工业由此发端；
　　直到1984年，长安成为军转民的成功典范，由此引领中国品牌走上汽车强国之路；
　　长安也是少有的经历过三次创业的自主品牌，并一路成长为如今的一流自主品牌。
　　从1862年到2022年，长安的发展已跨越了3个世纪，完整走过了160个年头。能在如此长的时间内做到永葆青春，始终充满发展活力，长安是怎么做到的？
　　进入历史最长安状态
　　纵观长安的发展史，不论是作为中国近代工业的开端，还是新中国成立后实业强国的代表和军转民的成功典范，亦或是从上世纪80年代开始的三次创业经历。都可以看出，每个时期的长安都印有鲜明的时代印记，这也是如今进入智能电动时代后，科技长安让人印象深刻的原因。
　　而在每个时代都能大有作为，尤其是开始追逐汽车梦后不断发展壮大的过程中，长安的艰苦奋斗、始终秉持的创新精神发挥了重要作用。
　　长安建立了一套强调自我驱动的企业文化。比如，其企业精神为自我批判、主动担当、科学理性、创新创业，行为准则为目标坚定、团结协作、高效行动。
　　在这种狼性文化理念的驱动下，长安得以在三次创业中都取得卓越成就。
　　如今，作为中国汽车四大集团阵营企业，拥有160年历史底蕴、38年造车积累的长安汽车，在全球拥有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。
　　在技术方面，长安汽车拥有来自全球24个国家的工程技术人员1万1千余人，分别在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起六国十地各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。
　　目前，长安汽车发展进入历史最长安状态，既有规模、又有效益，还能可持续发展势能强劲，未来向好。
　　今年4月13日，长安汽车召开2022长安汽车全球伙伴大会，长安汽车董事长朱华荣强调，在新的市场背景下长安汽车以坚定的决心转型升级，继续发扬创新精神，坚定执行第三次创业创新创业计划，加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。用三次创业经历完成升级
　　时代向前发展所带来的挑战与机遇并存的历史选择题，在长安的3次创新创业经历中一路相随。
　　长安的第一次创业始于1980年，彼时长安正处在军转民的转型阵痛期，但面对改革开放这一前所未有的历史机遇，长安选择将挑战化为机遇，主动顺应时代潮流，选择了汽车强国之路。
　　长安第一次创业的启动标志是1984年出厂的第一批微型货车，到1986年，长安厂已完成了万辆生产大关，这在当时是一个了不起的成就，长安的汽车之路就这样走上了正轨。
　　长安的第二次创业始于2000年，伴随着私家车需求的水涨船高，长安选择主动出击，从一家以商用车为主的企业开始进军私家车领域。
　　伴随着逸动和CS75等爆款产品相继问世，长安的第二次创业之路走上高速发展期。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入千万俱乐部的中国品牌。而第二次创业经历，也让长安汽车站上了中国自主品牌之巅。
　　2017年10月，长安汽车正式启动第三次创业创新创业计划，目前已经更新到5。0版本。第三次创业，长安汽车主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，积极向智能低碳出行科技公司转型，因此长安汽车启动实施香格里拉与北斗天枢两大计划。
　　从前两次创业经历和正在经历的第三次创业可以看出，长安的每次创业都能把握准时代脉搏，前两次是改革开放的春风和私家车进入家庭的历史机遇，这次则是百年一遇的智能电动化浪潮。
　　但长安能成长为如今的中国一流自主品牌，靠的不仅仅是把握历史机遇的发展眼光，更重要的是企业内部的居安思危的大局观和行动高效的执行力。这让长安的历史充满时代感和使命感，同时也让现在的长安充满年轻化的活力，更像是一家科技公司。科技长安初长成
　　经历5年的转型，长安的第三次创新创业已取得阶段性成果，以电动化和智能化为底色的科技长安形象已初长成。
　　电动化方面，在香格里拉新能源计划的指引下，长安汽车的电动化转型成果显著，已走在行业前列。
　　今年前10月，长安汽车销量高达190。56万辆，其中自主品牌销量达150。75万辆，实现同比增长。前10月自主新能源销量同比增长133。25达19。29万万辆。而接近20万辆的新能源车销量，位居中国自主前列。
　　重要的是，在新能源赛道，长安完成了由量变到质变的飞跃，借助新能源的转型实现了品牌的高端化。
　　比如，今年4月发布的全新纯电数字品牌长安深蓝，其首款20万级量产车型深蓝SL03自上市以来广受欢迎，发布33分钟即订单破万，目前销量呈逐月上涨之势。
　　再比如，联合华为、宁德时代打造的高端品牌阿维塔，其首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11，上市17天里订单突破了2万辆，市场前景向好。
　　这主要得益于长安围绕电动化转型突破了多项先进技术和平台。目前，长安已自主掌握了电驱技术、电池技术、电控技术和低碳能耗技术等电动化核心技术。
　　长安已经形成了4大新能源平台架构MPA架构、EPA架构、CHN平台和SDA架构。其中，MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，已随UNIV首发。
　　EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，已上市产品有长安深蓝SL03、长安Lumin；CHN平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台，基于该平台打造的阿维塔11已上市。
　　SDA架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构，也是长安汽车全力推进软件定义汽车的具体实践方案，基于该平台打造的新汽车CD701原型车，在2022智博会首次亮相。
　　在打出一系列富有竞争力的产品和技术的电动化组合拳后，长安的电动化底色不仅浓厚，还充满高端气质。
　　智能化方面，在北斗天枢智能化战略的指引下，长安这几年在智能化领域也做得有声有色。
　　目前，长安汽车在智能化领域取得了多项领先成果。比如，行人自动紧急制动、遥控代客泊车、远程智能泊车等16项关键技术的量产首发；2021年和2022年连续两年荣获世界智能驾驶挑战赛金奖；2018年到2022年连续5年获得国家级、省部级等多项科技一等奖、二等奖等。
　　得益于前期的充分准备，长安汽车在今年推出了全新智能品牌诸葛智能。它将为用户带来诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态三大核心体验。
　　据悉，诸葛智能依托于中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，打造全场景的智慧出行新体验。
　　长安将以打造世界一流汽车品牌为目标，持续在智能电动化领域扩大投入到2025年投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。长安的目标是，到2025年，陆续推出30余款智能网联全新产品，到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。
　　由此可见，长安汽车的智能化底色也让人期待。
　　电动化和智能化无疑是这个时代的春风，毫无疑问的是，长安汽车又在合适的时间紧紧抓住了这一百年一遇的时代机遇，并一路徐徐向前。车云小结：
　　历经160年，跨越3个世纪，长安走过的历史足够长，也足够波澜壮阔，更足够值得在中国工业史上大书特书。
　　但未来的160年能否写进史书，则需要现在的长安来书写。
　　在经历了两次成功的创业经历和正在经历的第三次创业过程中，相信长安对未来更有信心，也更有必胜的把握。