2030年前我国载人登月，登月器月球车正在研制，但仍缺失重要

　　我国将在2030年前实现载人登月，这早已不是秘密了，除已成功试射的新一代载人飞船之外，新型登月火箭、载人登陆器和载人月球车等关键系统均在抓紧研制当中。而为确保万无一失，我国将在嫦娥五号顺利实现月球采样返回的基础上，2023年发射嫦娥七号，登陆月球南极；2024年发射嫦娥六号，实现在月球南极的采样，再次验证返回系统的可靠性。此外，2027年，我们还将发射嫦娥八号，进行一些关键技术的月面试验。每一步，都在为最终实现载人登月打好基础。
　　嫦娥五号
　　与此同时，我国和俄罗斯联合建造的月球国际科研站，一期工程也将在2026年开工，2030年完成，刚好可以在首次载人登月前后投入使用。这一设计，是阿波罗登月计划所没有的，月面站将为载人登月的成功提供更大的保障和更深远的实际意义，我们的载人登月，肯定不再是到此一游的打卡式登月。
　　我们的登月不再是到此一游
　　不过，在我们庞大的载人登月和月球科研站工程中，似乎缺失了重要的一环，即月球轨道空间站。月球轨道空间站在未来的载人登月任务中至关重要，它相当于地月转移过程中的接力棒，在载人登月之前，可以在月球轨道空间站囤积物资，甚至进行对接组装，航天员抵达之后，可以进行换乘和休息，完成登月任务，上升到月球轨道站后，又可以放松放松，然后再回地球。
　　月球轨道空间站作用非常大
　　美国在展开阿尔忒弥斯重返月球计划的同时，也正在研制月球门户轨道空间站，其居住与后勤舱以诺格公司的天鹅座货运飞船为基础，正在制造当中，同时能源与推进舱预计也可以在2023年完工，届时将和居住与后勤舱一起发射。
　　当然，又会毫无意外地延迟
　　而美国的月球门户轨道空间站，目标不仅仅只是月球，而是载人登月、载人登陆火星和深空探测等一系列任务的前进基地，所以它之前的名字叫深空门户。而我国的新一代载人飞船据说也有载人登月型、载人登火型和深空探测器，所以我们的任务目标和美国基本一致，也需要自己的前进基地。
　　我们也需要自己地月球门户空间站
　　在中俄联合建造的月球国际科研站中，有一个环月模块和中继模块，不知道将在是否可以在它们的基础上，建造中国的月球轨道空间站。而就技术来说，我们是有能力的。月球轨道空间站相比近地轨道的空间站，最大的区别是脱离了地球磁场的保护，直接暴露在太阳的辐射和宇宙射线当中，这需要加强辐射防护，而太阳耀斑爆发期间，航天员甚至要登陆月球进行穴居，以躲避辐射。
　　中俄联合月面科研站
　　当然，也有另一个解决方案，即采用无人智能技术，月球轨道空间站平时不住人，让它自动运行和维护保养。在执行载人登月和载人等火任务时，宇航员才进入其中，而这也是美国月球门户空间站所采用的方案，但如此以来，对机械臂、机器人等自动化设备的要求就非常高了。
　　月面站也要全自动化运行
　　不管怎样，我国载人登月都将是一部恢弘的史诗，咱们中国人登月不仅要插旗拍照，更要在月球上建立基地和工厂，挖矿、种菜、飙车，甚至要将地月经济圈变成现实。
　　加油