新的MitsubishiExpress将于7月到货

　　三菱汽车澳大利亚公司已经在7月的发售日之前发布了新的MitsubishiExpress货车系列的价格，保修和维护详情。
　　新款Express重振了2013年在当地首次见到的名字，但它并非基于三菱平台或机械制造，而是由联盟合作伙伴雷诺（Renault）提供，并以Trafic的重新贴标版而来。
　　2020年的MitsubishiExpress将采用单一的GLX规格，但提供短轴距和长轴距车身以及自动和手动变速箱供选择每个变速箱均与不同的发动机配对。
　　ExpressGLXSWB手动起价为38，490美元，另加上路成本，并使用雷诺的1。6升双涡轮增压柴油发动机和六速手动变速箱将动力传递至前轮。
　　根据雷诺的应用，输出功率分别为103kW和340Nm。ExpressGLXLWB在基本价格的基础上增加了2000，起价为40，490加上公路费用。
　　选择自动版本可以看到发动机切换到更大的2。0升单涡轮增压柴油发动机，功率更大，功率为125kW和380Nm，配备六速双离合自动变速器，同样直接从雷诺的产品目录中进行。
　　Express汽车的起价为42，490美元，加上短轴距的道路成本，或44，490美元，长轴距的道路成本。
　　这些价格与雷诺捐助车的价格相比是可观的，Trafic的起价为36，490美元，加上功率较小的85kW发动机的上路成本，或者匹配的103kW曲调为39，490美元，另加SWB手册的上路成本，三菱的范围内的每个变体都将其雷诺等效物降低了1000美元。
　　其他受欢迎的细分市场竞争对手包括ToyotaHiAceLWB，42，140美元起，加上手册的上路成本，44，140美元起，加上汽车和现代iLoad的上路成本，41，700美元起，加上手册的上路成本，42，710美元，加上上路成本。到2020年为止，汽车的销售（不包括优惠和促销）总计占澳大利亚中型货车市场的55。
　　与Trafic的三年无限公里保修相比，三菱与雷诺的标准五年100，000公里保修条款也略有不同。
　　也许有点奇怪，服务条件也有所不同，三菱提供的前三项服务的每次访问上限为250美元，间隔12个月或15，000公里。雷诺提供了前三项服务，每项服务的价格为599美元，但距离间隔则增加了一倍，为12个月或30，000公里。
　　尽管Express和Trafic密切相关，但三菱的厢式货车将采用不同的格栅和阀盖设计，以及来自更新前的Trafic的卤素大灯，而不是较新的LED单元。显然，两者之间的徽章也会有所不同。
　　MitsubishiExpress的标准配置包括三人座椅内部和带扶手的驾驶员座椅，高度和腰部调节，织物座椅装饰，橡胶地板和聚氨酯方向盘，左右滑动门，180度后仓门，带速度的巡航控制系统限制器，手动空调控制，后视镜和远程中央门锁。
　　自动车型还增加了带镜内显示屏的后视摄像头，雨量感应刮水器，前雾灯，自动变暗的内后视镜和自动大灯。
　　卤素大灯，未上漆的保险杠，16英寸钢制车轮后驻车传感器和后踏板保险杠是所有车型的标配。阶梯式内饰（从机舱到货舱）也被设置为标准布局。
　　三菱的信息娱乐系统将包括数字广播，蓝牙电话和音频流，但没有彩色屏幕或触摸屏界面，也没有AppleCarPlay或AndroidAuto。通过移动电话底座，您可以将其安全地插入驱动程序范围内的电话中。
　　标准安全设备包括六个安全气囊，坡道起步辅助系统，侧翻缓解系统以及稳定性和牵引力控制。诸如自动紧急制动，盲点检测和驾驶员疲劳监测等高级功能不可用。
　　虽然表面上看起来稍微便宜一些，但相当于TraficPremium的价格要多出1000美元，其中还包括7。0英寸触摸屏信息娱乐系统，包括AppleCarPlay和AndroidAuto，皮革包裹的方向盘，LED大灯，固定的后置隔板和长条形物品负载直通，无论选择哪种传输方式；自动调光镜，以及自动照明灯和刮水器。