海南三亚亚特兰蒂斯领克06迎来全球首发

　　潮流与复古、个性与主流、时尚与经典、简单与奢华，曾经看似相互对立的东西现在开始变得和谐起来。就像领克所秉持的“都市对立美学”一样，不管是产品设计，还是品牌调性都呈现出一种对立的美感。作为互联网时代下诞生的高端品牌，领克深谙当下年轻消费者对于汽车产品的精神需求。
　　6月16日，海南三亚·亚特兰蒂斯，领克06迎来全球首发。全新的架构(BMA)、全新的产品，不一样的美感、不一样的体验。造型设计、产品命名、沟通媒介，无时不在提醒领克06的与众不同。在领克06的背后，我也看到了领克品牌对于其冲击高端豪华车市场所采取的与众不同的策略。这样的策略也为领克快速的成长提供了强劲的驱动力。今年5月份，领克销量达12,950辆，环比增长27.5%，同比增长41%，创下今年月销量最高的成绩。其车型平均售价达15.6万元。
　　吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：“正如领克名字所寓意的，我们希望领克能够做到引领领先，改变突破。因此领克的每一款产品都是独具个性的。”
　　吉利对于产品、营销的布局一直是“稳扎稳打”，这种作风在领克身上也得到了延续。领克三年以来所做的工作也是这样，整体来讲就是夯实基础，稳步健康发展，寻求向上突破。事实证明，这样做的好处可以让其有足够的韧性来应对外界的诸多不确定性，从而实现良性的、健康地增长。
　　今年1-5月份，领克全系总销量达到41,549辆，5月更是创下今年月销量最高的成绩。这样的数据足以说明领克品牌的整体实力。
　　而且在某种程度上也说明，领克目前的品牌质量、发展质量、独特性、流行度已经度过了初期的拓荒阶段，目前处于非常健康的状态。早期的大部分用户都来自合资品牌的增换购需求。从价格层面来讲，和合资品牌对标已经处于一个较高的水准。
　　领克的“与众不同”体现在很多方面，最常说到的应该就是命名的方式。在人们的固有认知中，其实每个品牌对于SUV、轿车等品类，或者车身尺寸的大小会进行有序的排列，例如宝马SUV采用X系列，轿车采用数字系列，而且数字从小到大意味着车身会越来越大。领克同样也是以数字排列，但采用了一种特别的形式，颠覆了人们的一些固有观念。就像林杰总所说：“我们每一款车都要有它自己的灵魂。”
　　从01到06有SUV也有轿车，而且数字越大也不代表级别更高，例如01、02、05、06都是SUV，而03则是轿车，其中01、02、05、06也不是按照级别来排列。也许很多人会认为这样做有些混乱，但这其实更能说明领克的品牌内涵，那就是每一款产品的独特性。非要按照一定顺序排列的话，那就是时间。不同时间推出不同的产品，满足不同时间人们的需求，从某种程度来说，领克已经加入了“四维”的思考模式，就像它的设计一样，非常前卫。
　　从2018年开始，领克在短短一年内连续推出了01、02、03。初期来看，用户从认知品牌到接纳产品其实还未对领克的这3款产品形成强有力的用户标签与区隔(不过03可能除外，标签太明显了)。但随着领克在2019年的不断深耕，这3款车型的用户群体已经比较清晰了。01定位全能智驾SUV，更强调实用功能性，包括通过性以及越野能力;领克02定位高能轿跑SUV，主打潮流时尚;03定位领潮运动轿车，主打性能，包括03+;另外刚上市不久的05，定位极能运动SUV，领克内部称之为“无短板的SUV”。
　　而此次亮相的06则定位新都市机能SUV，主打机甲、机能风，这也是目前众多年轻人喜欢的一种题材。这款车在保留部分领克品牌DNA的基础上也进行了符合其身份定位的演变。林总说：“05、06的设计是在两年以后，自然会以创新带来不同的设计表达。”
　　领克销售公司副总经理陈思英表示：“领克06要面对更年轻的群体，就要找到更适合他们的沟通语言。很显然，这些00后也好，95后也好，他们对高科技的、炫酷的设计更加喜爱，这就是领克06的机能风。”
　　在外观层面，领克06延续和传承了家族式设计语言，同时也做了一定的升级，例如在领克天际线设计基础上进行升级的隐藏式大灯，同时C柱机甲感的多棱面设计，相对于01、02、03、05更倾向于运动时尚化。不过在内饰层面，领克“不按常理出牌”的调性再次凸显出来，采用了很多国内甚至世界上其他生产商没有使用过的选材，既能达到设计要求，又能兼顾工程标准，有着很多创新。
　　细心地朋友可能会发现，领克今年所推出的05、06两款产品其实更像是现有产品的再次“扩圈”，一个向豪华上探，一个向主流下探。领克06不管从配置，到传播、营销、渠道等，都对标了主流合资品牌，其所处的细分市场份额会更大。林杰总说：“领克06的推出，将帮助我们扩大领克整体品牌的朋友圈。”
　　“田忌赛马”的故事相信大家都比较熟悉。从品牌层面而言，领克无疑是齐威王眼中的“下马”，相比于奔驰、宝马这些百年老牌豪华品牌，不管是知名度、品牌积淀、文化传承都有一定的差距，可以说在很长一段时间内也都会处于下风。但是“吉利速度”还是让外界看到，领克引领中国豪华品牌的可能性。
　　领克进入市场已经有三年时间，从沃尔沃的光环走出，到打造全球高端品牌的特立独行。领克的品牌内涵已经开始慢慢影响人们的出行体验。一系列打破常规的举措，不断冲击着外资品牌对豪华车市场的垄断。
　　一直以来，很多人会把领克看成是一个与大众、本田、丰田等合资品牌处于一个层级的品牌。不可否认，在溢价能力、品牌力、市场规模等因素的束缚下，领克给外界的印象确实是这样。但5月份05的出现，相信可以改变人们的既有观念。吉利控股集团设计高级副总裁Peter Horbury曾提出一个比喻：能够让所有人都喜欢、并接受的饮品只有白开水，但领克05恰恰是一杯加量的美式咖啡。而这杯“美式咖啡”的香味已经开始弥漫在BBA这些品牌的阵营中。
　　林杰说：“领克是全球化的高端品牌，就是要与豪华和一线合资品牌竞争。”从目前的情形来看，05更多坚守的是豪华车的“底线”，而其他车型则更多是挤压的是合资车的市场。领克对于高端品牌的定义，并不是价格的高高在上，而是给用户的高端体验，在各个细分市场把产品和体验做到最好。
　　中国品牌集体向上是大势所趋，但在不同的时代条件下以及不同的市场环境中，想要打造属于中国的豪华高端品牌面临着太多的不确定性。领克的“特立独行”给向上发展的中国汽车工业提供了一个新的样本。打破常规、破旧立新，不按常理出牌才能创造更多机会。