城区骑行骑行经验

　　骑行是一件很爽的事情，如同许多骑友所言的两轮带给我们的快乐，是四轮永远都无法给予的，最近也在论坛里看见一位骑友的哀嚎：我把摩托卖了，我的快乐不在了！毋庸置疑，摩托车骑行是一件幸福感十足的事情。
　　那些反对骑行的人也是言之有理的，毕竟开汽车尚且是铁包肉，而骑行则是肉包铁，万一出什么状况，对人的伤害太大，所以，骑行是危险的，特别是对冲动的年轻人来说，所以我也轻易不会鼓动人去考证或者骑摩托车，因为毕竟是一件有危险系数的事，自己的油门把握的住，别人的你控制不了。
　　还有一个问题则是，究竟城区骑行危险还是城外郊区骑行更危险呢？我想大多数人肯定都会觉得城外郊区、山区更加危险，毕竟在城外骑行速度会更快，城里无论怎么炸街，也不可能骑到一百多，而且城外尤其是山区路况比较危险，急弯或者悬崖都是高危地形，而且城外的重型卡车，也是极其可怕的存在，但是城区是否意味着安全无忧的，诚然，城区因为速度不会太快，到那时一些事故总是恼人的，所以本文讲一些城区骑行经验。
　　城区的潜在危险：
　　1、简单的骑行装备，相信各位摩友在外出摩旅的时候，无论是短途还是长途，肯定护具非常到位的，头盔、骑行服、护膝护肘等等，可是谁又会在城里临时出个门的时候穿戴好全副装备呢，所以无论多急多临时，起码带好头盔，夏天亦然，不会防交警，更是对自己负责。
　　2、关于速度，城里骑行不会太快，但是频繁的红绿灯起步还是会引诱摩友狠拉油门，毕竟在红灯等待的时候，你身边可能是放下车窗仔细打探你的四轮司机，无论他是给你投来羡慕的眼神，还是投来鄙夷的眼神，骑友们总是想在起步的时候崩一下。另一边，是各种扎堆的电瓶车，起步总不能让电动车超了吧，颜面何在，所以呢，骑行必须快！
　　3、路况复杂，我在城区里骑行的时候更愿意走一些没有红绿灯的路线，因为如果有红绿灯的话，无论你起步多快，总会在下一个红灯遇见故人，所以在没有红绿灯的路线上穿梭更是我们踏板车的优势与强项。
　　但是要注意，没有红绿灯、又没有中间隔离带，又没有与非机动车隔离的道路是路况最复杂的，你好好地骑着，可能对面的车辆突然就越线过来，即使不是路口，路边也随时有一辆车从停车位里杀出来，你前面的车辆也可能突然就要拐弯进入停车位，更不要说各种电瓶车突然转向，或者路边的行人突然要跑到对面去，又或者前面的车突然急刹，这些事情都不需要到路口才会发生，你跟在公交车后面，完全看不见前面的视野，你知道还没有到公交站台，但是他可能下一面就给你来个急刹，因为前面路边突然跑出个什么来！所以呢，有红绿灯、有隔离带的路可能会慢一点，但是相对路况简单一点。
　　4、洒水车。如果说城外的重卡对骑友来说是马路杀手，那么城区内的洒水车就是一样可怕的存在，你想一下冬天的早晨在低温的状况下，刚洒了水，结了冰，有几个能周全；就算是春秋时节，造成刚刚洒水车经过的路段，潮湿、加沙细微尘沙的路对对骑行来说简直是噩梦。此外，迎面走来的洒水车，对于骑行者来说，能避就避，能进入非机动车道避避是很有必要的，如果避无可避，一定要慢，甚至是停车让行。
　　城区骑行须知
　　1、必要的安全护具还是应带尽带，不要想着图省事。
　　2、控制速度，这对安全骑行来说基本上是普遍真理，要想骑的久，就要骑的慢、骑帅不起快，骑摩托在城区肯定不是怕不够快，因为无论多大的排量，起步肯定是有优势的，但是对于安全来说不是够不够快，而是能不能刹得住。我在摔车之后，城区就是骑得很慢了，尤其是送娃接娃的时候，有一天的早晨，洒水车刚作业过，地面有点湿滑，我大概骑40不到的样子，那是有一美女骑着电瓶车从我边上刷过去，我们对视了一下，她大概是心里想摩托还着慢，结果没多久就在我前面不远处就摔了个马大哈，没有任何碰撞和刮擦，倒车就原因就是前面汽车急刹，而且刹住了，而后面的电动车在急刹的情况下先是甩尾，死亡摇摆，然后就倒车了。
　　3、路况负责，要做好随时刹车的准备，尤其是在没有红绿灯、没有隔离带的道路上。
　　4、遵守交通规则，多数的事故发生也是因为不守交通规则而导致的，就算交警执法有时候对摩托车的尺度是不一样的，想笔者当地交警基本上就不管摩托，踏板更是不管，电瓶车还要拦一下，踏板基本无视，但是交通规则是要自觉遵守的，不要闯红灯，不要逆行，而且，礼让行人尤为重要！
　　礼让行人尤为重要，因为这是路口，交通状况复杂，而且这几年礼让行人的推广，把行人过马路的胆子养得很肥，很多的人在路口过马路根本不看的，因为他笃定机动车会让行，所以一定要礼让行人，摩托车和汽车碰撞，交警还会同情你，与行人刮擦或者撞到人，是不会有人同情你的。
　　祝各位骑友享受骑行，一顺百顺！