北京这个城中村里藏着一座一百多年历史的火车站，被用来开餐馆了

　　北京作为我国的首都，是每一个中国人都知道的城市，历史上的北京，也被很多王朝作为都城。她既是一座现代化的国际大都市，也是一座历史悠久的古城。北京境内的老建筑是非常多的，世人皆知的北京故宫，被称为奇迹的万里长城，实在是多不胜数。大概是北京城里的老建筑实在太多，很多历史建筑都藏在了不起眼的角落，不仔细看，甚至发现不了他们。甚至有些历史建筑还被出租给了个人，被用来做生意，比如这个小餐馆。
　　这个餐馆位于北京市海淀区成府路与中关村东路的交叉口附近，是历史上大名鼎鼎的清华园火车站，是宣统二年，由詹天佑主持建造的，最初是京张铁路出京的第一站，距今一百多年历史。车站的规模虽然很小，但候车室、售票室、货运仓库一应俱全。车站停用以后，还被海淀区登记为文物。但他周边环境并不是很理想，如同一座城中村。
　　清华园车站的站舍为单层建筑，一字排开，平面以主入口中心为轴线，两侧对称，具有浓郁的中式特色。建筑立面的处理较为简洁，造型采取了当地民居的式样。开敞的外廊，体现了交通建筑的特性。而整个建筑造型设计了很多装饰，又与当地民居有所区别，显得别具一格。老站舍的正面朝东，圆弧形大门，非常气派，主入口上部嵌有匾额：清华园车站，CHINGHUAYUAN，标志着它曾是京张铁路的重要站点。
　　1825年，斯蒂芬森亲自驾驶着他的运动号蒸汽机车，牵引着12节煤车和20节挤满乘客的旅客列车，以时速19公里的速度在铁路线上行驶。1829年，火箭号蒸汽机车在利物浦和曼彻斯特间的线路上疾驰，最高时速已达46。4公里，这意味着一股新的铁路浪潮将在全球兴起。而对于中华民族而言，直到二十世纪初，由詹天佑担任总工程师的京张铁路才在中国北方画了一个大大的人字，正是这个人字，支撑起了中国铁路的脊梁。清华园火车站正是坐落在这个人字南端的一座小火车站。
　　一百多年来，这个由詹天佑亲笔题写站名的小站，见证和守望着这片土地，她亲眼目睹了中华民族的复兴，见证了北京的沧桑巨变。1949年，新中国成立前夕，多位领导人从清华园站下车，进入北平。随着解放战争的胜利，中央领导机关从河北西柏坡迁至北平。中央机关由西柏坡走公路到涿县后，改乘火车，在清华园站下车进京。之所以选择从清华园进入北平，主要原因是清华园车站地处郊外，车站较小，便于警戒。
　　进入二十一世纪以后，这座小火车站依旧活跃在历史的舞台，运送了一大批进京的学习，很多人在这里留下了温馨的记忆。
　　清华园火车站虽然只是一座小火车站，但老北京人对他怀有深厚的感情。2016年10月31日，是清华园火车站最后的日子，很多老北京人都去送别。清华园火车站曾经奔跑慢火车，陪伴了几代人的成长。如今这座小站已经走进了历史，周围也发生了巨变。这座一百多年历史的老火车站，还被出租给了个人，开起了餐厅，也是让人感慨万千。