自驾游斯巴鲁WRXSTi到华盛顿山的冰峰

　　最近小编发现有诸多的小伙伴们对于斯巴鲁WRXSTi到华盛顿山的冰峰这个话题都颇为感兴趣，那么小编今天就来为大家梳理下斯巴鲁WRXSTi到华盛顿山的冰峰相关信息吧。
　　很难知道从哪里开始，所以让我们从一个假设开始。这是美国，而不是喜马拉雅山或南极洲，所以当你听到华盛顿山是世界最恶劣天气的家园时，你会对这一切的夸张视而不见。这是新罕布什尔州，一个舒适的州，被子落叶树和一个柔软，欢迎的雪毯。现在已经是三月下旬了，冬天几乎把自己吹灭了，当你从波士顿向北走的时候，你几乎可以闻到你驾驶的原始、弯曲的隔板城镇窗台上的苹果派。
　　一小时前就是我们。现在贾斯汀和我很安静。我们站在通往山顶的公路华盛顿公路的入口处。看看云彩移动得有多快，我低声说，抬头看着秃顶。更沉默在静，苦的黄昏。。我不认为那些是云，回答说。这是纺锤。吹雪，地从山的一侧，几百，也许几千码外，进入了晴朗，空荡荡的天空。然后我们听到它，一个沉闷的遥远的当乌鸦飞翔时，我认为山顶是四，也许五英里外，我们可以听到风吹。
　　第二个假设：因为我们被允许这样做，一切都会好起来的。顺便说一下，这是一次试图开车到山顶的尝试。斯巴鲁在峰会上赞助了气象观测站。最初有人建议我们在夏天开车去那里，那里有一座小山，就像派克斯峰。但是当我们发现冬天没有人开过汽车去山顶，天文台是永久的载人和需要的补给时，我们是坚定的。这就是我们想做的。他们说不。我们推，拉，磨，最后他们答应了。他们说是，因为汽车路说是，天气观测站，国家公园和我所知道的贝西在家烤馅饼。有这么多人给了我们所有的清楚，在一个像美国这样爱打官司的国家，有什么可能涉及到危险？我有一种担心的感觉，我不得不使用一些我自己的夸张，使这看起来像一个冒险。
　　六点半，第二天早上。我们有一个标准的斯巴鲁WRXSTI。新的机翼特别愚蠢，到目前为止，我对它的持久印象是它的感觉有多硬，它是多么的反应和困难。很有自己的车，而不是试图跟随牛群。这是库存，正如他们在这里说，296bhp涡轮增压2。5升平四，驱动所有四个车轮永久通过一个紧缩的六速手动变速箱。现在，我们正在做我们的唯一修改改变邓洛普冬季轮胎为一套镶嵌的NokianHakkapeliittas。非常。。。斯堪的纳维亚。
　　我们有一个支援团队：高大、魁梧、友好的家伙，穿着又大又魁梧的衣服，就像戈尔特克斯的一群圣伯纳德人。很自然，他们今天早上都到了皮卡车上，清楚地知道他们绕着扳手走的路。这是令人鼓舞的。豪伊是我们在雪地摩托上的关键人物，克里斯会和我一起上车，而迈克会在紧急情况下把车尾抬起来。他在一个明亮的黄色活塞，背面有一个黄色的金属棚。就像是来自雷鸟的东西。我决定叫伯莎。贾斯汀呢？好吧，豪伊给了他一个雪上摩托的座位，贾斯汀接受了，他想表现得像海明威的胡子一样有男子气概。所以当我在空中选择21度时，贾斯汀把他的第三双色拉。
　　我说过天气冷吗？目前是8度。华氏温度。你会更好地理解为13摄氏度。停车。我们有一个安全简报，主要是值得注意的是，嗯，简短。我们有铲子，拖绳，我的雪驾驶能力被踢了一点，然后没有太多的序言，几乎在我意识到它之前，我们就离开了。但我们要做的就是在白雪覆盖的道路上开车上一座山：你需要多少序言？只有一件事和我有关。豪伊告诉贾斯汀，他认为我们不会成功，如果我们半途而废，会感到惊讶。贾斯汀用他父亲般的声音和我分享这一点，当他想让我为失望做好准备时，他使用的声音。我从未想过我们可能不会达到顶峰，当我们出发时，我不敢相信我们不会。今天感觉比较平静，赛道穿过一片开阔的草地开始，就在越野滑雪道旁边。这一切都相当完美，阳光穿过树木，在雪地上闪烁。然后，经过几百码后，我们到达喷泉。
　　它的开始就像一个多层的斜坡，现在，它是沿着第一档，感觉雪软了，轮胎开始浸在地壳，七英里上一座山似乎是一条很长的路。你感觉到牵引丧失的第一个暗示，在你的肠道中获得一种紧绷的感觉，并意识到你不知道，你不是一个崎岖的本地人，雪有多深，有多软，也不知道下面的层可能做什么。总之，没什么。如果我用一些描述性的语言，我会把表面描述为枕头。它在这个层次上被很好地修饰了，斯巴鲁正骑在一个压缩层之上。轨道是宽的和欺骗的水平。我们正在取得进展，所以我冒着第二档的风险，增加一点速度。突然，这是不那么小心的爬行，更多的是Rally瑞典。我开始偷工减料，让涡轮增压一点，感觉轮胎撞到了轮销的尖头。它可能运行了一英里，但没有警告，雪下了近侧的前轮胎，并直接进入雪岸。嗯，枕头。我试着来回推推，但我们现在不去了。
　　我们花了10分钟等待黄色的lummox赶上，10分钟只温暖了我自己的尴尬。
　　它把WRX拖出来了。上面没有划痕，但克里斯建议我们检查轮胎压力。奇怪自从我们离开后，他们已经上升了3psi，这是额外高度的必然结果。我们把它们从28psi降到20然后继续。一切都很顺利我们在山的背风一侧，仍然在树林深处，斯巴鲁很高兴。感觉很艰难降低轮胎压力对牵引力产生了巨大的影响虽然我还没有修改可调的差异设置，但它似乎在汽车上做得很好。
　　克里斯让我们的支持知道我们在中途之家，所以叫它是因为它是。。。是的，你猜到了。我对我们所取得的进步感到轻微的震惊，尽管前面的倾斜很快就把我拉回了。我相信有一个总和，你可以做，你把牵引力，梯度，重量，表面和动量输入计算机，它吐出了一个完美的方法来接近这样的斜坡。我认为这叫做经验。我的心理计算机吐出结果应用油门。有噪音，轮销，大约三分之二的上升方式，完全缺乏向前移动。我必须倒回去，在这样做的时候，注意我们已经到达了树线。我注意到这一点，主要是因为现在除了新鲜空气外，我的右边没有什么东西。非常新鲜的空气，考虑到汽车的温度计现在是0华氏度（17摄氏度）。在第二次尝试中，STI超过了所有的Herbie。我不认为我们能成功。我们做的。
　　我们庆祝这一点，并在信号军团停留在树线上。这是完全令人惊叹的：一些发育不良的针叶树和许多雪被风吹成有趣的形状。没有把两个和两个放在一起，我拉门把手。
　　斯巴鲁必须安装坚固的铰链。无论如何，我现在应该看着这扇门在冻土带上空毫无用处地翻转。可以说我们现在暴露了。因为寒冷而瘫痪。风的眼泪直流进皮肤和衣服之间的任何缝隙，刺耳到让你喘不过气来。我感觉到我的鼻毛变硬了，我的眼球的水分开始变胶，所以我眨眼的动作很慢。这是相当惊人的。我弯下腰去寻找护目镜和额外的图层。七个应该够了。天知道我要怎么做手术。
　　尤其是我们现在面临五英里等级。在收音机里一直有人谈论这个。它回到了李，一条狭窄的小路被切割成一个暴露的斜坡，深深地飘着雪。可能有16英尺的飘雪，不稳定。它看起来很可怕，有真正的潜力，一些人滑入遗忘。我们必须先把大伯莎送上去，理论是，如果我们卡住了，她可以掉回去，系上绳子，把我们拖过去。如果这种情况发生，而且我们确实能够登上顶峰，那么我们的胜利就会实现。
　　我们的胜利将是空洞的。伯莎宽阔的铁轨在雪地上嘎嘎作响，使它变得松散和块状。我们没有牵引。我们试着把轮胎压力降到13psi。在树下，这是一个瞬间的工作。在这里，它需要几分钟和许多摸索和喘息。风是一种尖叫的物理力量，只是在它外面是令人精疲力竭的，更不用说试图做一个灵巧的任务。我们回到座位上，斯巴鲁现在比汽车更有生存细胞。我们哪儿也不去，只能下去。到目前为止，STI一直是强大的防守者在其能力，机械差异可预测和可控。唯一的缺点是涡轮增压。我们试图尽可能地平滑和温柔，但在转速中达到某一点，涡轮就会上升。即使你对它保持警惕，并试图调节油门，扭矩浪涌也有可能到达车轮。瞬间旋转。去挖掘。
　　用许多咒骂和许多麻木的手指，我们得到了长绳拖绳连接到伯莎。被拖上一座山是很奇怪的，就像在快艇后面的一艘水艇，车轮更像陆克文。尤其可怜，迟钝的陆克文。伯莎拉，我们被拖着沿着阻力最小的道路，在这条狭窄的道路上来回回转。来回，来回和。。。St，我们要过去了！
　　边缘显得很大，除了陡峭开阔的山坡外，什么也没有。如果你喜欢你的滑雪，一个粉田的天堂，但在我们目前的困境中更可怕。克里斯和我紧张，准备成为一个巨大的雪巴鲁球。我们在一个雪岸上海滩，两个人都散发着肺腑的气息。我小心翼翼地打开司机的门，把几英尺落在雪地上，还有几英尺落在雪地里。差不多了。
　　挖，拉，喊，拉占据了接下来的10分钟。事实上，在接下来的90分钟里，就像在短暂的尝试驱动一个部分围绕Cragway发夹，我们必须再次锁定。我们试图从六英里公园再开一次车，但在我们回到绳子上之前，不超过几百码。顺便说一句，现在要短得多。这意味着更少的回转，但相反，这些巨大的轨道现在大约四英尺远，猛烈地撞击着雪，充满了我们的视野。这就是开进屠体的感觉。
　　贾斯汀正在从黄色的棚子里看我们。他应该手里拿着相机，但他几乎不能正常工作。寒冷真的把他带到了雪地摩托上，现在他需要休养才能做更多的照片。这是一个提醒，只是偶尔，杂志的故事可能会产生后果。后来，他的鼻子上会有霜，这是由于相机的身体冻结了它。他很幸运，他的手没有遭受同样的痛苦。
　　他的镜头。海平的情况不一样。这里的阵风是如此强烈，每天7月24日至365日，雪从来没有真正平静下来。相反，地面上结满了冰。踩着它，它会随着风散开碎片而叮当作响。贾斯汀走在STI的前面消失了。我从来没有见过有人这么快摔倒这将是适当的喜剧，但这样的跌倒，在这样的条件下不是笑的事情，特别是当我认为条件开始影响贾斯汀的精神判断。镜头被打碎了，但即使我们把他放在车里，贾斯汀也想把门打开，抱怨他的相机因温差而出雾。一分钟后，他下车打开靴子。靴子里除了工具和文件什么都没有。这些工具留在原地，但在镜子里，我看到了这次旅行的碎屑停车票、收据、酒店卡钥匙眨眼间就消失了。
　　我们继续前进，现在带领我们的小车队，几乎炸毁了山向牛牧场。在这里，在1700米处，华盛顿山暂时平了，但风正在吹向我们这边，我必须驾驶，以保持我们的直线。然而，它看起来很神奇，雾冰积在厚厚的标记柱上。从这里到山顶，我们接触到了这座山的真正力量，它令人敬畏。它是积极的敌对，一种真正的威胁感在它的愤怒。稍后，我们将计算出28摄氏度和6070英里每小时风的组合，给了我们一个接近60度的风车。对华盛顿来说，这是一个平均的日子，诺比吉。
　　一缕缕云彩掠过，透过它们，我们偶尔会看到山顶的建筑物，当我们穿越岳母的跌落，太麻木和疲惫，无法破解一个笑话，并接近家庭伸展。这里的驾驶很容易，表面很硬，没有什么比下面更紧张的了。我真的对WRXSTI印象深刻。拥有电子管理的4wd系统的汽车不会让我们拥有我们所需要的控制，任何更重的东西都会进一步下沉，任何更高的东西都会让我们更多地接触到那些恶性的横风。这是一种强硬的气氛，这是新的斯巴鲁。
　　华盛顿山有一个陡峭的刺痛，一个最后的背风坡道，软雪坐在那里，可能有8英寸深，但我们现在走得太远了，承受了太多的痛苦，无法让我们感到恐惧。我发誓我们完全靠意志力来弥补。然后我们就在那里，停在这个陌生的地方，一群破烂的、拥挤的建筑物之间，一群人造的城垛。在车里，克里斯，贾斯汀和我静静地兴高采烈。好吧，所以我们没有一路开车，但山和车的名声都完好无损。我伸手到座位下面，掏出一个超市的运输袋。我有个送货员。
　　太晚了。由于这里天气恶劣，绝不允许一夜之间在峰会上留下任何不安全的东西。连建筑物都被锁住了。我不骗你。所以我们把斯巴鲁送回了。。。这可能比旅程更毛。然后，我们抓住伯莎回到山顶，加入四名气象学家的永久工作人员过夜。天气晴朗，夕阳踉跄，狂风不断呼啸。尽管如此，贾斯汀和我大部分时间都花在外面，在围绕着我们的月光下沉默不语。天空变成深黑的，星星闪闪发光。这是我经历过的最完美的孤立感。你可以看到山谷中定居点的灯光，但它们不如在另一个行星上。
　　早在1934年，这座1，917米高的山峰是总统山脉中最高的，也是落基山脉以东最高的，距离1，600英里。一年中的这个时候，每三天就有两次大风刮过这里，大部分的风通过地理和气象传导到这个小角落。楼下，中风速计测量到140英里小时。。下班后，队员们住在一个小房间里，房间被切割成了螺旋楼梯底部的基岩。就在那里，我们打开袋子，把它们介绍给玛米特，巧克力消化剂，茶，棕色酱汁，英国芥末和烤豆。这不是，如果我是诚实的，一个伟大的晚餐组合，但它不会做的到达空手。