我们测试过的五辆最落后的涡轮增压汽车

　　滞后到底是什么？
　　很高兴你问。滞后是您踩油门时和汽车像刚被电死一样向前冲之间的光辉中断。哦，hellip；hellip；反hellip；hellip；呼吁。令人振奋。但是，有时也很吓人。因此，这是我们测试过的最落后的汽车的五个故事
　　法拉利F40ndash；杰森middot；巴洛
　　当卡里姆middot；赛义德（KarimSaid）同意让TG借用他的四辆法拉利作为我们的拉法拉利（LaFerrari）血统功能时，没有任何警告或文书工作。只有一件小事：ldquo；不要在F40中表现不良。rdquo；认真的驾驶员评价F40，因为如果感觉不到一秒的时间您不知道自己在做什么，它就会把您的头扯开。在低速抓地力方面也不太好，这意味着您将立即进入下降区，其参数严格由F40的双涡轮增压器及其助推器的残酷方式决定。但是，尽管法拉利和保时捷以及其他所有人都在努力消除滞后，事实是F40爆炸性的加速冲击是我们最喜欢的事情之一。
　　宝马2002Turbondash；杰克middot；里克斯
　　一架低速的无人机随着涡轮转轴发出嗡嗡声，然后发出嘶嘶声，然后以4，000rpm（峰值扭矩173lbft的传递点）的速度击中整个水果。窗户朝下，以充分利用粗磨的豌豆荚排气，与现代温暖的舱口可比的前冲动力。但是，由于缺乏与外界的隔离，因此感觉比这快得多。建立信心的是力量曲线ndash；它更像是平滑的凸起，而不是突然的猛烈攻击。然后它发出喀哒声ndash；只需将油门埋在先端之前，以便涡轮在出口处注油。恐吓为兴高采烈扫清了道路，而我正以不羁的速度奔忙。
　　奥迪RS2ndash；奥利middot；邱
　　奥迪RS2Avant是涡轮增压滞后英雄。其配备保时捷功能的2。2升20气门5缸发动机，可在3，000rpm的转速下发展300lbft。到现在为止，大多数最新引擎在旋转超过三档时已经达到了1，500rpm的最大加速。RS2的311bhp吸盘式打孔机直到6，500rpm才可用。结果，RS2是两辆车。RS2的转速低于3，000rpm，这是一个温顺，吱吱作响的庄园，您可以在其中徘徊。然后是高于3，000rpm的RS2，它似乎只存在于《黑客帝国》的子弹时代。它想将所有四个轮子都甩干。它希望在4。8秒内使您从0ndash；60mph行驶。显然，这件事比迈凯轮F1快030英里小时。它有五个空间。
　　MobyDickndash；OllieMarriage
　　首先是微弱的汽笛声，就像蒸汽火车遥远的进路一样。它稳定，变得更加坚持和尖锐，朝着旧的狂热的炉灶移动，然后音调发生了变化，音符下降了八度，随着吮吸声的打击而变得咆哮和威胁。现在，就像您是绑在水壶壶嘴上的豌豆一样，您会感觉压力不断增大，整个汽车都紧绷，然后hellip；hellip；爆发。然后射击，一半期望车身在您周围剥离。时至今日，MobyDick仍然是有史以来最强大的保时捷911。1978年在勒芒（LeMans）的双涡轮增压3。2升平六缸发动机产生845马力的功率，时速为228mph。阅读速度与实时匹配。现在是滞后的。
　　BEngineeringEdonis保罗middot；霍雷尔
　　曾经在四轮驱动四轮驱动布加迪EB110上工作的一位船长决定从中做出更纯粹的事情。对于ldquo；纯rdquo；，请阅读ldquo；恐怖rdquo；。通过松开四个减小延迟的小型膨化机，并替换为两个全有或全无的怪物，它们将功率从当时的555bhp扩大到了闻所未闻的700bhp。为了幸运，他们断开了前驱动器。它的工程师完成了法拉利F40。它打破了最初的布加迪变速箱。该死的也打扰了我。Naffall发生在3500以下。除此之外，它肯定会提高。但是首先hellip；hellip；滞后。一场风暴若隐若现的漫长预兆。然后它像一列货运火车，一道破坏大坝的力量一样撞击。他们将其设置为Nardograve；，在这里我在Modenese车道上躲避了PiaggioApes。