首份！中国在售新能源汽车百强报告调研即将启动

　　站在前所未有的大变局中，谁能拨开迷雾，纵览全貌？
　　在全球能源紧缺以及碳达峰碳中的时代背景下，新能源汽车产业迎来前所未有的发展机遇。无论是政策的推动，还是消费者对新能源汽车需求的猛增，还是动力电池自身生产、制造成本的降低，都为新能源汽车替代燃油汽车成为城市文明的明日之星铺平了道路。
　　在经历过一轮新旧品牌厮杀后，进入中场战事的新能源汽车市场，又迎来了地产商、手机企业、电器品牌、互联网公司的纷纷下场。在纷繁的信息和各种杂音面前，人们越来越难看清这个领域的全貌，做出客观而清晰的判断。
　　作为大湾区财经头部IP，为让政府、企业、研究机构以及广大消费者能了解新能源车市场的真实状况、获得实时权威的数据服务和分析工具，南方都市报湾财社将与车企、业内资深汽车调查研究机构合作，通过厂商提交数据第三方机构统计数据公共调查数据交叉比对的方式，首次对国内在售400款以上新能源乘用车型，通过四大维度、15项指标进行数据分析。这，将是中国第一份新能源汽车百强报告，将首次完整呈现中国在售主流新能源车型同场竞技的实力全貌。
　　在全面的实力大比拼中，谁的综合实力能最终胜出？谁将是百强之首？哪家车企做出了年度最强车型？买家未来将可以更精准的选择谁？万众期待！敬请拭目以待！
　　中国新能源车销量在全球占比超过一半。南都湾财社记者梁罗喆摄
　　中国新能源汽车全球销量一骑绝尘
　　自从1885年卡尔F本茨发明世界上第一辆汽车以来，人类的生活方式有了本质上的飞跃。汽车成了城市发展必不可少的载体，搭载着人类文明一路驰骋向前。然而，石油资源的过度消耗、空气污染问题的迫在眉睫，却让今天的我们不得不重新审视燃油车的存在。
　　2015年，全球瞩目的《巴黎协定》签署，明确了气温控制目标，同时各国也陆续推出碳中和计划和目标。中国宣布于2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和；其他主要汽车消费地区和国家，也相继公布了新能源汽车推广政策，围绕新能源汽车销售渗透率目标、禁售燃油汽车时间表、产业链刺激政策、消费补贴等方面引导着汽车产业全面新能源化。
　　在此背景下，我国推出了一系列相关政策：2020年11月的《新能源汽车产业发展规划（20212035）》明确提出：2025年新能源汽车渗透率（在新车总销量中的占比）达20，2035年纯电动汽车将成为新车销售主流，公共领域用车全面电动化；2022年1月的《十四五现代能源体系规划》则提出：加快推动能源绿色低碳转型，壮大清洁能源产业，实施可再生能源替代行动，推动构建新型电力系统，促进新能源占比逐渐提高。
　　从销售层面上看，2021年，全球新能源汽车销售650万辆，其中中国销售量为352万辆，占全球市场的54，已经遥遥领先于作为全球第二大市场的欧洲。
　　进入2022年，我国车市受疫情影响显著，唯独新能源汽车市场一枝独秀，继续保持策马奔腾之势，其渗透率以超出业界想象的速度即将逼近30大关。而就在2020年，我国新能源车渗透率还仅仅是5。4，这还是发展了近12年的成果。
　　消费者：面对暴增的300款车型海量选择
　　从燃油车转换到新能源车，并不是换一个交通工具那么简单。就如《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》所表述，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
　　据中国汽车流通协会统计，截至2021年底，我国在售自主品牌纯电动汽车型达200多个，插电混合动力车型超过45个；增程式纯电动车型6个，整体车型数量与5年前相比呈现显著增长。在工信部发布的2022年第7批新能源汽车推荐目录中，入选的新能源车型多达294款。
　　三电系统及智能化技术能力如何备受关注。南都湾财社记者梁罗喆摄
　　然而，在面对应接不暇的新车型时，人们已经对各种营销信息产生了审美疲劳。智能化、安全性、续航焦虑、里程虚标、充电便捷性、二手保值率等问题，到底有谁交出了优秀答卷？我是应该立刻出手，还是再等等？
　　面对这些问题，目前似乎仍找不到一份足够全面、准确、客观真实、有公信度的报告。所以，南方都市报湾财社以智库媒体的能力和使命，启动《2022年度新能源汽车百强报告》课题，并计划于年内推出课题报告。
　　在这份报告中，我们将针对国内在售的400款以上新能源乘用车型，以四大维度、15项指标，通过厂商提交数据第三方机构统计数据公共调查数据交叉比对的方式，进行客观的数据分析，让广大消费者可以依靠一个清晰的参照系，探索这片新世界。
　　车企：弯道超车的成果大检验
　　对于企业来说，这份报告同样重要。
　　过去，面对欧美日等拥有百年造车基础的国家，我国一直受到牵制。这一次重新洗牌后，新能源车的关键产业链已经大部分被中国掌握，不少国内品牌正跃跃欲试，准备成为新一轮国际赛场上的领跑者，实现弯道超车。
　　在进入中场战事的新能源车赛场，竞争已经从核心技术产能人才，过渡到客户体验、全球化运营上。因此，品牌的认知度、美誉度非常关键。而品牌定位、国际化形象的塑造，一直是不少企业的短板。
　　那么，大家的战略模式、管理方法、技术水平、品牌形象等，到底存在哪些差异？希望传达给消费者怎样的观点和态度？有没有一个公正透明的平台，让它们平起平坐地进行一次较量？依靠《南方都市报》广阔的读者覆盖面、长年树立的公认度和权威性，这份报告也许能给企业带来不小的助力。
　　其实早在128年前，电动车与汽油车就已经有过一次较量了。1894年，为了寻找新的动力来替代马匹，法国曾举办过一次无马马车比赛。当时一共有102辆车报名，其中就包括电力驱动的车子。然而，每行驶30公里就要充一次电的它，完败给了汽油车。
　　谁也没有想到，100多年后，充电一次最多可以跑1000公里的电动汽车，性能早已超越汽油车，而且还将以地球拯救者的姿态重返赛场。
　　而我们，终将成为这次大变革的见证者与推动者，与有荣焉。
　　四大维度15项指标：
　　完整、客观、科学的全面评测车型
　　本次新能源汽车百强报告，创新的以四大维度、15项指标展开全面测评，每一维度，都与最终的车型产品息息相关，完全跳出现有汽车评测价格销量的简单模型。
　　厂商实力，体现资本投入和科技产出的硬核能力；
　　车型实力，是综合续航能力、安全性能、充电性能、操控性及智能化、设计感及舒适感、维修成本、奖项等七大层次的全面表现；
　　产销能量，呈现单一车型的消费者认可度和量产能力；
　　市场竞争力，从性价比到品牌到售后，全周期评测车型的落地力量；
　　更让人期待的是，这份报告，首次不以传统研究中以价格为档次的方式，而是打破价格区间的局限，让所有车型在同一平台上公平竞技。出品：南方都市报湾财社N视频
　　策划：王莹
　　统筹：王卓江伍静妍
　　执行：梁罗喆胡雯雯黄露郭毓玲
　　采写：南方都市报湾财社记者胡雯雯