宝马高管表示，全自动驾驶距离他们的汽车还有一代人的时间。在真正的免提驾驶普及之前，在车外还有大量的工作要做。
　　新第七代(G30) 5系的项目负责人Johann Kistler本周在葡萄牙的国际发布会上告诉motoring.com.au，要实现真正的自主驾驶，至少还需要新一代的5系和7系车型。
　　但他警告称，即便未来的宝马将安装完整的技术套件，也需要在绘制全球地图以实现自动驾驶方面取得重大进展。
　　＂在它的生命周期中，它(新5季)不可能是完全自主的。有几个(发展)步骤是需要的。
　　但是，项目负责人提醒说，这些问题并不仅仅局限于车内
　　＂(需要提供)一些不同的东西，比如世界各地的高质量地图。
　　基斯特勒说:＂仅仅在欧洲或悉尼举办这样的活动是没有用的……不仅是在大城市……重要的是要在(世界各地)的地图上体现高质量。＂
　　宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(Audi)已收购一家电子地图组织，以帮助加速这一技术的发展。但基斯特勒说，还有工作要做。
　　他说，共享地图并不一定会给每个制造商带来相同的结果。
　　＂我们将以自己的方式处理(地图信息)——一种特殊的宝马解决方案。
　　＂我们将用我们自己的理解来做这件事。我们必须想出最好的解决方案。
　　据项目负责人表示，从硬件上讲，宝马通过增加与新7系豪华轿车的通用性，缩短了新5系的开发时间。
　　＂与第七季相比，第五季是下一个阶段，＂他解释道。
　　根据Kistler的说法，共享的电子和机械平台将允许5个系列的许多创新(包括第六代iDrive人机界面)在未来两年内整合到更新的7个系列中。
　　但项目负责人表示，像宝马这样的老牌汽车制造商也必须放眼广场外，缩短开发时间。
　　＂为了在2021年前实现无人驾驶，我们决定成立一个独立部门。
　　＂世界正在改变，所以对于像自动驾驶这样的新事物，我们必须考虑使用不同的程序，＂Kistler解释道。

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