2020日产前沿燃料经济在这里。 感谢Motor1的一份报告，我们与日产确认，我们知道前沿是多么有效与其新的3.8升V6和九速自动传输。 日产今年在芝加哥车展上宣布了这款新引擎。 在节目中，日产承诺，这辆V6动力前沿将发布比2019年车型年卡车的V6更好的燃料经济性数字。
　　经过检查，日产已经成功实现了这一目标。 后轮驱动卡车报价为19英里/加仑的城市，24英里/加仑的公路和20英里/加仑的总和。 在四轮驱动上堆叠，这些数字下降到17/23/19。 与旧的4.0升V6相比，它要好得多。 采用五速自动变速器，该卡车的额定转速为16/23/19，后轮驱动和15/21/17，四轮驱动。
　　这些改进在城市和公路里程上都可以看到，这是不改变任何东西，除了动力系统在2020年的卡车。 当日产发布完全重新设计的2021前沿，我们将期待这些数字再次改变。 目前，后驱车型在城市中的涨幅最大(一个3mpg的颠簸)，四轮驱动卡车在城市和公路评级方面的涨幅达到了2mpg。 然而，与2019年前沿的四缸相比，这些数字更接近。
　　当配备手册时，后驱四缸前沿实现了19英里的城市，23英里的公路和21英里的总和。 选择自动将其降至17/22/19。 手动四缸实际上比新的V6在其组合额定值1mpg，但它失去了1mpg，当直接与自动传输相比。
　　新的数字与比赛有关。 只有游侠在这场战斗中发挥了健康的领导作用，发布了一个23MPG的组合数字和它的后轮驱动涡轮增压四缸模型-其他人都使用V6发动机作为他们的高输出（或仅）发动机可用。 但科罗拉多州是一个狂野的卡，其柴油额定在23英里每加仑。
　　日产新的3.8升V6制造310马力和281磅英尺的扭矩。 它将很快击中经销商的地段，只要你访问的经销商是开放的业务。

丰田卡罗拉哈奇（2019）推出审查除了回归的花冠名称，新来的仍然在完全相同的部分发挥与奥里斯。在过去几年里，随着小型SUV的兴起，C型SUV的销量有所下降，但它仍然是获得显著销量的一个重要模式。该部门的竞争对手仍然F1混合动力车的新规则让各队兴奋不已2017年f1赛季很快就要结束了。剩下两场比赛，尽管赌注越来越少。10月底，奔驰车队的刘易斯汉密尔顿在墨西哥获得了他的第四次总冠军。在此之前，车队发生了一系列的部件故障乌龙球和法拉兰博基尼将V12动力与混合动力技术相结合兰博基尼推出了一款新概念车，指出了一个未来，标志性的兰博V12与电动混合动力技术一起占有一席之地。这款车被称为兰博基尼Sian，它有一个V12发动机，与兰博所谓的开创性混合技术相结日产和EVgo充电网络获得200快速充电器日产（Nissan）和eVgo（EVgo）已经宣布，他们正在扩大电动汽车的充电网络，将在美国各地安装200台新的直流快速充电器（DCFC）。每个新的快速充电器将能够提供100千瓦的起亚SeltosXLine概念车进入洛杉矶车展起亚有一对新的概念车，它已经在洛杉矶车展上首次亮相，其中包括SeltosX线概念。其中一个概念车是SeltosX线攻击概念，另一个是SeltosX线城市概念。这两件作品都是在美国起小米商城刊发海报主角是一辆造型硬汉的汽车今天中午（6月28日），小米商城刊发海报，主角是一辆造型硬汉的汽车，Slogan写道ldquo造车？我们是认真的！rdquo按照官微君的说法，明天将公布这款新品（PS截稿前，微博已未来的塔塔电动汽车将会得到巩固吗塔塔汽车公司公布了一项名为Ziptron的电动汽车新技术。这项新技术将为这家印度汽车制造商即将推出的电动汽车提供动力，第一辆电动汽车计划于2020年第一季度在印度推出。它包括一个3奥迪在印度推出终身价值售后服务奥迪印度公司推出了一项名为终身价值服务的新售后服务计划，以提高印度的客户体验。根据这一第一阶段计划，奥迪正在为客户提供各种好处，例如延长保修期长达7年，路边援助长达11年，以及一系这将是兰博基尼最后一次拿乌鲁斯开玩笑了五年半。这就是兰博基尼在2012年北京车展上首次推出Urus作为一个概念以来多久了。在那段时间里，它是弯曲和欢呼，乞求和恳求，更重要的是，使我们的脚趾，把交叉投入生产。这一切都将在新一代X5是最新的宝马获得插入式混合动力版本在WLTP下的纯电范围为6787公里，在NEDC试验周期下为8697公里。宝马公司的目标是成为欧洲电气化汽车的最高销售商。根据这一战略，巴伐利亚汽车制造商已经透露了7系列3系列5系809必和必拓西安是第一款混合动力兰博基尼兰博基尼（Lamborghini）在预告未来的混合动力车愤怒的公牛（BullofThefuture）。使用世界第一超级电容器的混合动力系统。只生产了63台。在长篇大论之后，兰博基尼