出趟远门才知道空间座椅的重要性！凯捷车主国庆自驾有感

　　本来计划得好好的，在今年5月买了这台五菱凯捷后，6月就带着家人先短途自驾一圈，等到十一国庆再计划一次长途出游。但6月因为一些不可抗力的因素，自驾游被迫取消，并改为我们当地河边露营一日游；好在，十一国庆终是完成了自驾游的心愿。
　　此次出游计划了大概五天时间，总体来说体验感还不错，但这次我并不是想和大家分享旅行体验，而是主要聊聊五菱凯捷这款车，在这次自驾旅途中的表现到底怎么样。
　　我觉得各位凯捷车主们，一定得找机会来一次长途或者小长途自驾，好好感受下这台车在座椅、空间方面的优势。像我们这次一行四人，第三排座椅就用不上，那么完全可以用来扩充乘坐空间与后备厢空间。
　　再然后，大家看到的两张高铁商务座，便是国庆自驾途中最得宠的位置。因为在将第三排座椅收纳至地台纯平后，凯捷第二排座椅就约等于拥有整个中段、后段空间，其座椅也能平躺、并带有腿托，所以舒适性和空间感确实相当讨喜。再加上，我们这次行李不算多，当中排座调得比较靠后时，副驾驶的座椅其实也能半躺，只是相比后排，差了个腿托而已。
　　后备厢的话，四人国庆自驾时的行李装载肯定是没问题的，甚至还有不少富余。不过我发现，要是乘坐6人的话，那凯捷的后备厢可就不支持携带大尺寸行李箱了，装载能力也会缩水一半以上。所以我认为，要想解锁全程舒适的乘坐体验感，也想多带一些行李，最好把出游人数控制在至多4人，要么就6人出游少数行李即可。
　　当然凯捷若只靠座椅和空间就敢定价10万级，那我觉得还是有些说不过去。拿我自己此次的长途驾驶感受来说吧，有了全速自适应巡航的帮助，我在高速上开得还是挺轻松的。以及凯捷配备的车机系统，除了它的远程控制功能我觉得很实用外，语音助手也挺好用，比如它支持连续对话、识别率还不差；毕竟，我女儿在车上没睡觉的话，就很喜欢呼唤小菱给她放歌听。
　　还有就是动力，因为当时买车就考虑到以后会带家人旅游，高速超车动力更强一些当然是好事，所以我就买了177马力的280T版本。提速表现的话，自我感觉还是可以的，在限速范围内超车基本够用。但需要吐槽的是，时速如果超过120kmh后，凯捷的风噪声还挺大的。
　　最后，简单做个总结吧。通过这次的自驾，我见识到了这台车的座椅舒适性和空间表现，的确没让我后悔当初放弃H6选它。我买车的初衷也就是想让家里人坐得更舒服，H6的话，舒适性倒不差、驾驶感还比凯捷有优势，奈何，我最后选择的五菱凯捷座椅实在太香、空间可塑性也更强。所以，对于五菱凯捷平价奥德赛的称号，我还是愿意给它投上一票，也觉得它对得起这个称号。