关于1750bhpSSCTuatara您需要了解的七件事

　　在两点五秒内将以60mph-120mph的速度行驶
　　那就对了。在最近的一次跑步中，SSC的主调谐器读取了数据日志，发现在进行第二到第三到第四到第四次齿轮测试时，强大的Tuatara在两分半秒内覆盖了60mph至120mph的速度。
　　它将在310mph(500kph)时产生349kg下压力
　　谢尔比告诉TG：“我们两年的广泛模拟结果使我们感到非常兴奋，但最终重要的是，我们将在真正的沥青路面上进行双向平均。我只提供Tuatara背后的工程事实，我们将让其他人玩得开心，并对Tuatara将达到的速度做出预测。”
　　它将产生1,750bhp，阻力系数为0.279，在500kph时上升到0.313，正面面积为1.951(M ^ 2)，仅重1,350kg，在500kph时产生349kg的下压力。
　　从93mph到最高速度，它都可以保持其空气平衡
　　谢尔比说：“我为杰森·卡斯特里奥塔(Jason Castriota)和他的团队创造了美观而高效的设计而做出的令人难以置信的工作感到自豪。” “除了获得的极低阻力外，我们还为我们的主动空气系统感到自豪，该系统使我们能够保持相同的空气平衡，从150kph [93mph]一直到Tuatara一直保持37%的前部，63%的后部。最高速度。
　　“这不仅可以确保驾驶员在达到最高速度时也能获得相同的稳定性和可预测性，而且还使我们能够最大程度地提高牵引力并更有效地利用发动机的极限动力。该电机始终具有1,750bhp的功率，并且与每个客户都具有相同的马力，因此我们主要在Tuataras中运行E85燃料进行测试。
　　“我们超出了阻力系数目标，我们的计算表明，达到500kph的速度只需要大约1,473bhp。因此，我们拥有接近275bhp的剩余电量，这只是我们团队总体“超越”口头禅的又一个特权，”他补充说。
　　Tuatara后面将是一个“小兄弟”
　　“最初的计划仍在制定中，以一个具有类似DNA外观和性能的'小兄弟'型号跟进Tuatara，但按比例缩小价格，使更大范围的人口可以购买和享用谢尔比告诉TG。
　　谢尔比设计并建造了Tuatara的每个主要部件
　　“在马拉松设计过程中，肯定有几次我想到使用别人已经证实的零件可以减少弯道，”谢尔比说。“发动机，变速箱，底盘，进气系统……我可以继续前进，但这从一开始就从来不是该项目的目的，现在回想起来，我真的很高兴我坚持自己的想法，并且克服了这些困难创造我现在所感觉到的各个阶段将以多种方式打动很多人。”
　　噪声是关键参数
　　“对我来说，在超级跑车市场中，声音是极其重要的，并且是客户为高价所付出的整体体验的很大一部分，”谢尔比告诉TG。“对我来说，门闩锁的声音，起动机点燃发动机的声音，悬架的声音降低到较低的程度以及机械手控制的变速的精密机械声音都是非常重要的经历。
　　“但是，最重要的声音，也是似乎最受关注的声音，是详尽的音符。我们花了多年的时间来创造出非常独特的声音。我不想要肌肉车的隆隆声，也不想要法拉利的尖叫声。我只想为SSC和Tuatara做些与众不同的事情，我想我们已经做到了。
　　“我对我们创造的独特声音感到非常满意，特别是考虑到我们在克服涡轮增压器产生的消音效果方面面临着巨大的挑战。”
　　杰罗德·谢尔比亲自进行所有测试
　　他说：“我个人完成了100%的开发，调试和校准测试驾驶。” “由于这个项目是我的梦想，并且我对最终的目标是我有一个非常具体的愿景，所以我不想依靠二手信息，也不想解释测试驾驶员试图传达的信息他正在观察和体验，同时有条不紊地使汽车通过所有日常测试。