2019年奥迪Q8首次测试极化性能奥迪的跑车式跨界驾驶是否像

　　如果你听说奥迪计划引入一个新的交叉称为Q8，并自动假设它将是高骑的对手A8，你不会是唯一的一个。你错了，但我们不能怪你。毕竟，宝马将X7作为7系列SUV，重新设计的GLS是奔驰取代S级的替代方案。
　　但不是，更准确地说，Q8是一个更时尚的Q7。是A7到Q7的A6。记住这一点很重要，因为如果你进入Q8，期待它成为一个豪华旗舰，你可能会失望地离开。很好，但没那么好。
　　停在第七季度的旁边，第八季度当然很突出。特别是像我们的测试器一样涂上了龙橙金属。这不是路上最漂亮的车，但它有存在。即使它应该是一个类似跑车的交叉，即使在侧面，它也可能愚弄了我。Q8看起来很运动，但车顶的坡度并不像宝马X6那样咄咄逼人。作为一个真的不喜欢X6的样子的人，这是一件好事。
　　里面，有很多A6（和A7和A8）在进行，如果你熟悉Q7，这也是一件好事。不是说七季度的内部是坏的或特别过时。奥迪的最新布局感觉就像向前迈进了一大步。专注的按钮推手和旋钮转向器可能不喜欢双触摸屏，但它们帮助Q8在当前以运动为重点的豪华交叉领域脱颖而出。
　　我对小屋唯一真正的抱怨是门板的顶部感觉有点便宜。这可能不是一个问题，在较低规格的Q8，但随着5，950豪华包装，几乎每个表面都覆盖皮革。奥迪选择不把皮革放在那个特定的部分一个可能会被触摸的方式比仪表板或使用更优质的材料，意味着它与其他特殊的机舱冲突。
　　但是驾驶经验呢？是Q8的风格，还是它实际上提供了额外的运动剂量？
　　从表面上看，Q8有很大的潜力。它的3。0升V6产生335马力和369磅英尺的扭矩。。同时，八速自动通过后偏全轮驱动系统向车轮发送这种动力。虽然它默认了4060扭矩分裂，奥迪声称它可以发送多达85的扭矩到后轮。到目前为止，很好。
　　在现实中，它更像是一个混合的袋子。我们的加速测试显示，Q8在5。7秒内从0到60英里小时，以98。0英里小时的速度发布了14。1秒的四分之一英里。道路测试编辑克里斯沃尔顿赞扬了它的坚定的发射和它的一致性运行后。有趣的是，他还指出，尽管从第一名迅速转变为第二名，但转变为第三名的速度要慢得多。刹车从60英里每小时停止113英尺，尽管有很多ABS和噪音，停止是直的和相对较短的。刹车几乎没有褪色。
　　作为比较，我们测试的最后一辆宝马X6xDrive35i在5。8秒内加速到60英里小时，在14。5秒内以95。9英里小时跑了四分之一英里，在105英尺内停了下来。梅赛德斯AMGLE43在5。2秒、13。8秒、98。6英里每小时和113英尺内都做了同样的事情。
　　在我们的处理测试中，Q8在滑垫上平均为0。87克，在26。1秒内以0。69克运行图8。这与X6几乎相同，X6平均为0。88克，图8在26。1秒内以0。71克完成。GLE有点落后，平均为0。83克，在26。4秒内以0。69克完成图8。
　　不过，这些数字并不能说明全部情况。在他的笔记中，测试主任金雷诺兹提到了一些奇怪的行为在极限。他写道：奇怪的是（我们能做的一切都是这样的），汽车的自盘子做得很快，几乎没有过度的旋转就在通常情况下，当一辆汽车陷入某种程度的转向不足时。所以我一直在做一系列的小修正。这辆车，像X3，倾向于旋转，当我转弯，我怀疑这不是最快的方式。我不得不努力轻轻地转身，以避免它，我认为这导致了一个更好的膝盖时间。
　　雷诺兹还指出，Q8并不是完美的人格，但它完成了任务。尽管他在文章中提到了这种处理方式，但它却令人惊讶地总结了第八季度。很有风格。只是没有很多个性。
　　还有价格问题。第八季度开始于68，395，这将它之间的X6和GLE43跑车。选择它进入中70K范围，因为我们假设大多数人会，而Q8仍然是一个相当强大的理由为自己。但是一旦你进入80K或90K范围，就像我们的90，440测试器一样，你必须真正热爱Q8的造型，以证明这种价格标签是合理的。
　　不仅有更强大的竞争对手，如宝马X6x驱动器50i为这种钱，也有更多的情感，如路虎揽胜运动增压动力。如果你愿意降一个尺码，那也是阿尔法罗密欧斯特尔维奥奎德里奥的钱。
　　再一次，我们也听说奥迪有一个SQ8和RSQ8在作品中。如果情感和表现是你的优先事项，那么其中之一可能值得坚持。