正是美国《道路与轨道》杂志拍摄的摄影师给CTR起了绰号,因为它明亮的黄色颜料在德国沉闷的日子里闪闪发光。这次拍摄在大众的EhraLessien,涉及到当时世界上九辆最快的汽车。所有这些都是CTR的节拍,当它在Ramp;;T‘stest中以每小时211英里的速度计时。 这为它赢得了一些良好的宣传,但它的传奇地位直到1989年两年后联阵把它带到Nurburgring,在试验司机StefanRoser和80年代相当于一个GoPro,并使它放松。其结果被称为Nurburgring上的Faszination这是一段无与伦比的优秀视频,对于任何对驾驶感兴趣的人来说,它都是必不可少的观看。 最后,联阵建造了29只黄鸟,其中一只。身体是正常的,苗条的911卡雷拉3。2。这台发动机也是,但联阵把它闷到3。4升,增加了双涡轮增压器、双中间冷却器和最初为保时捷962开发的燃油喷射系统。它还安装了一个五速变速箱(911Turbos的时代只有四个前进齿轮),巨大的刹车和轮胎从保时捷959。联阵宣称拥有469bhp,但人们普遍认为这是史诗般的轻描淡写。 这只黄鸟不是黄色的,这有点令人失望。但它都是原创的,这很重要。底盘10最初是给联阵的瑞士进口商购买的。他有另一个CTR订单,但买了这个,以使他渡过,直到那辆车完成。他把这两个都保留了下来,现在这一个在一周后将在蒙特利拍卖。RM预计它的价格在100万到120万之间。听起来有点讨价还价。