最大续航403公里，门槛降至5。99万，零跑T03也要打价格

　　自主品牌历来都有进军高端市场的梦想，但冲击了很多次，最终都以失败告终，如今这个梦想却率先被造车新势力们实现了。主打新能源汽车的造车新势力们，从一开始瞄准的就是中高端市场，甚至都没有低于30万以下的车型。也就近两年，才逐步向下发展。
　　但每个领域中都有一个特例，零跑汽车就算是造车势力中比较特立独行的一个。在其他造车新势力都没有涉足的小型、微型车领域，零跑汽车就率先布局了一款零跑T03，并且今年对这款车进行了升级换代。
　　2023款零跑T03新增了一款入门级车型，将门槛从8万多拉低到了5。99万。另外，新增了两种车身配色，分别是冰川蓝和天幕灰，前者和流沙粉一样都采用了撞色设计。新款零跑T03还增加了三种内饰配色，分别为海盐蓝、英贝粉、森林灰。
　　除了颜色变得更加丰富之外，2023款零跑T03的外观设计、内饰布局以及配置方面都没有太大的调整。前脸依旧是较为圆润的风格，封闭式的中网内有一条镂空式的线条，就像是在咧着嘴笑一样，看上去非常呆萌。
　　融入了四边形元素的大灯组造型极为可爱，一圈一圈的灯带，就像是熊猫的眼睛。前脸上还保留了侧导流槽，与车大灯组形成了上下对称。
　　零跑T03虽然是一款纯电动汽车，但是门把手没有提供隐藏式设计。尽管没有跟上潮流，但毕竟车辆的价格摆在这儿，不可能所有的流行元素都运用在这辆车上。而且相比隐藏式门把手，我觉得传统门把手的实用性更高。
　　车身尺寸方面，2023款零跑T03和上一代车型保持了一致，车身长度为3620mm，宽1652mm，高1605mm，轴距为2400mm。在微型车市场中，零跑T03绝对可以算得上是大个子，它的长度和轴距都比这个领域的销量王五菱宏光MINIEV有优势。
　　尾部的造型规规矩矩，车灯组的造型比较别致，红色和黄色的撞色设计容易给人留下比较深刻的印象。车灯组的边缘进行了熏黑处理，中间用一根黑色饰条衔接，上面镶嵌着零跑的英文车标。不过这个标志的颜色和饰条的颜色太接近了，光线不好都看不到它，辨识度不够高。
　　和其他微型代步车一样，零跑T03的内饰也主打简洁，但它搭载了全液晶仪表盘以及尺寸较大的触控液晶显示屏。全系搭载LeapmotorOS车机系统，集成卫星导航、导航路况信息显示，语音识别等功能。OTA升级、车联网等功能是全系标配，顶配版车型比普通版车型增加了面部识别。
　　除了顶配版车型外，其他版本的车型在主被动安全方面都表现的比较简单，全系只搭载了主副两个安全气囊，另外像刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等功能也都只有顶配版车型具备。403轻享版车型和403智享版车型只差了9000块，但是主被动安全配置却差了一大截，两者之间的性价比一目了然了。
　　让我比较意外的是，在这辆5万多起售的微型代步车上竟然配备了辅助驾驶系统，但如果要体会这套辅助驾驶系统所带来的便利性，还得看403智享版，它是全系辅助配置最齐全的，可以和LeapmotorPilot结合的自适应巡航只有这个版本具备。
　　得益于2400mm长的轴距，零跑T03的后排空间不再只是一个儿童座椅。1米75的成年人坐在后排，头部和腿部都留有一定的活动余地，不会感觉特别压抑。但身高超过1米8的话，膝盖就要和前排座椅靠背贴到一起了，会感觉比较憋屈。
　　2023款零跑T03增加了一款部门级车型，配备40千瓦功率电动机，综合续航里程200公里。另外两种动力和2022款车型一致，分别是50千瓦和80千瓦，综合续航里程分别为310公里和403公里。
　　零跑T03的整体续航里程在微型车领域并不算是一个低的数据，相比其他一些120公里或170公里续航里程的车型，200公里的入门续航里程已经很有竞争力了。
　　总而言之，新款零跑T03通过缩小续航里程的方式降低了门槛，在一定程度上也提升了自己的竞争力。毕竟这个价位的很多竞品车型起售价才3万多，虽然续航里程可能短一些，可价格优势摆在面前，消费者还是更容易倾向于价格低的汽车。现在零跑将门槛拉低到了5。99万，竞争力也能稍微强一点。