F1沙特大奖赛前瞻街道赛中的速度天堂，我们又见面了

　　上周我们目睹了中国车手周冠宇的出色表现，见证他在F1首秀之战中获得生涯首个积分，同时也感受到新规则带给原有竞争格局带来的冲击，一个新的竞争局面渐渐浮现。
　　法拉利时隔两年再次包揽一二，似乎重回王座；红牛速度依旧，但揭幕战中三台红牛阵营赛车出现可靠性问题；梅赛德斯车队遭遇短期内无法解决的困难；放弃上赛季研发、孤注一掷备战本赛季的哈斯车队开始迎来丰收；迈凯伦只获得第14和第15。。。。。。
　　然而仅凭一场比赛无法说明全部问题，也为时过早，本周我们将继续前往揭幕背靠背的第二站沙特大奖赛。升级版吉达赛道
　　上赛季中，建成不久的吉达滨海赛道首次举办沙特大奖赛。经过比赛的检验，一些问题也随之浮出。在比赛结束后，相关方对于赛道进行了一些升级。
　　一些弯角安装了电视屏幕，以提供给车手额外的视觉线索，让他们了解弯道周围正在发生的事情。多处弯角的护墙被向外移动，以此改善车手们在街道飞驰过程中的视野，同时最后一弯（27号弯）被扩宽到了12米。
　　夺冠的热门人选
　　尽管竞争格局迎来新的变化，但法拉利、红牛以及梅赛德斯依旧是在这里夺冠的最热门人选。
　　法拉利已经在巴林证明了他们今年的竞争力。红牛也紧追其后，尽管在揭幕站最后时刻退赛，但没有人会怀疑麦克斯的速度，去年他在这里也险些夺杆。
　　与红牛不同，梅赛德斯面临着更为复杂的问题，赛车在低速弯角上表现不佳。但吉达赛道的特点则是低速弯较少、高速弯较多，这也许会对他们有利。霍纳也曾警告梅赛德斯将会很快地反弹，究竟谁会是沙特最后的大赢家？
　　红旗与安全车
　　提及吉达赛道，相信人们脑中首先浮现的是狭窄的赛道、高速的赛车和两边的护墙，当然也少不了红旗和安全车。去年的沙特大奖赛中呈现出一片混乱的场景，数次红旗和重启让比赛结果无法预料。
　　虽然今年已对赛道进行了优化，但高速、街道赛的属性让人坚信比赛中大概率会再次触发红旗和安全车，这也意味着结果会更加难以预料。顺利完赛、抓住比赛中的任何变数并作出正确判断是所有车手和车队必修的课程。
　　周冠宇能否再次拿分
　　周冠宇在生涯首秀中表现得并不像是一个新秀，他以稳健和干净利落的驾驶风格收获海内外车迷的一致好评。排位赛中闯进Q2，并在正赛中将宝贵的积分收入囊中，证明自己的同时也创造了中国赛车运动的历史。
　　然而回顾巴林的比赛，周冠宇或许可以取得更好的成绩。他的起步并不顺利，并且由于赛车的防熄火装置丢失了数个位置。而已经积攒了一场比赛经验的周冠宇，是否能在沙特续写历史？让我们拭目以待！
　　好久不见的维特尔
　　维特尔已经缺席了2022赛季的揭幕站，但阿斯顿马丁车队昨日表示，维特尔尚未拿到前往沙特大奖赛所需的新冠病毒检测呈阴性的证明。
　　因此车队储备车手尼克霍肯伯格将前往沙特，如有必要，将继续替代维特尔参加沙特大奖赛。为了让维特尔尽可能地获得参赛机会，车队将在周五做出最终决定。
　　本周天气
　　周五：天气炎热，阳光充足，强风，晚上有降温。气温1725，降水概率0。
　　周六：干燥以及阳光充足，下午沿海岸线有强北风，晚上风势减弱。气温1928，降水概率0。
　　周日：晴，与周六相比，预计风速降低，温度升高。气温2031，降水概率0。
　　历史战绩
　　去年F1历史上首次举办沙特大奖赛。排位赛中，维斯塔潘在最后一弯失误撞墙，错失即将到手的杆位，最终汉密尔顿夺杆。
　　正赛中，两位车手作为全场焦点，上演了前所未有的激烈争夺。比赛中数次红旗和重启，最终汉密尔顿夺冠，维斯塔潘亚军，两人在积分榜上持平。这也是F1历史上第二次出现两位争冠车手同分进入收官站的局面。
　　本站轮胎
　　本站比赛倍耐力延续了去年在这里提供的轮胎配方，依旧是C2作为硬胎（2套）、C3作为中性胎（3套）、C4作为软胎（8套）的中间档轮胎组合。
　　值得注意的是，虽然今年的轮胎配方与去年一致，但轮胎构造却与去年完全不同。并且今年与去年的比赛在一年的不同时间举行，各车队需要重新积累轮胎使用经验。
　　F1沙特大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）数说沙特大奖赛
　　吉达滨海赛道是2022赛历中最长的街道赛道，也是世界上速度最快的街道赛道。
　　这将是第二次举办F1沙特大奖赛，将创下F1历史上同一场大奖赛举办间隔最短的纪录（112天）。
　　塞尔吉奥佩雷兹在本周正赛当天将迎来自己的首秀11周年纪念日，2011年澳大利亚大奖赛是他首次参加F1比赛。
　　汉密尔顿只需要再赢下一场大奖赛，就可以保持生涯每赛季至少一胜的纪录，同时打破迈克尔舒马赫创下的连续15个赛季每年至少有一胜的纪录。