2020年保时捷718Spyder试驾汽车全明星竞争者

　　我不喜欢敞篷车。也许我是个纯粹主义者。也许我担心风把头发从我的头上扯下来（我正处于一个真正关心的年龄）。不管是什么，我喜欢一个金属或碳纤维屋顶，把我与外界隔开。有例外。准确地说，有三个：卡特汉七世，莲花伊莉斯和保时捷718Spyder。汽车沉浸在雨，冰雹，甚至是第5类飓风无法解开你的深层联系和纯洁感，当你驾驶他们在一条惊人的道路上。在加州阳光灿烂的天气里？好吧，间谍真的很完美。
　　2020年保时捷718Spyder的神奇之处在于，这一次它与抢新闻的开曼GT4站在平等的基础上，并与跑车保时捷的GT部门一起发展。这意味着它受益于同样的911GT3启发的悬挂，转向和底盘升级，以及新的4。0升正常吸气9A2Evoflat6发动机。该发动机，令人困惑的衍生自3。0升双涡轮增压发动机通常发现在911卡雷拉和卡雷拉Srather比更奇特的4。0升从GT3，是良好的414马力，在7，600转分支持310磅英尺的扭矩。转速达到8000转。目前，唯一可用的传输是六速手动这对我们来说是好的。
　　滑进去，马上，感觉很好。荣誉，抛光到完美，设计与痴迷的细节，但愉快的参与。它的控制是如此清晰，如此精细的加权到你触摸和操作的一切，以及一种流动性和测试驱动控制的感觉，几乎击败任何东西，即使在这个全明星阵容。例如，需要时间才能与法拉利F8的快速旋转响应融为一体，或者适应兰博基尼HuracanEvo复杂的动态转向系统。带着718号飞船你就跳进去开车。它简单，直观，和怪异共生。就像以前的汽车。。。只是更快，拥有更多的抓地力和精确性，令人难以置信的是，如果你超过赛道上的标记，就会有更奶油般的举止。斯皮德的平衡令人难以置信。
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　　在路上也许更令人印象深刻。变速箱只是有史以来最伟大的手动驾驶之一，以优雅的性能汽车。骑是组成的，但连接，如果你想要一个更好的体验，你可以简单地切换阻尼器到运动模式，以唤醒迷你GT3内部。发动机提供了这样的即时反应和飙升的触角。你大概可以看出我很喜欢这辆车。事实上，对我来说，它更接近保时捷的一切，而不是目前的992代911。这里有一种专注和纯洁。我们会改变的事？齿轮是高的（2次拉伸速度超过80英里每小时）和发动机非常脆，因为它是感觉轻微的限制并礼貌地考虑到它产生的数字。就是这样。可选的陶瓷刹车也有一个非常奇怪和响亮的刷牙噪音。你可以忍受他们提供的难以置信的感觉和制动能力。
　　我的同事们也同样地鞠躬。利用911的技能，把它们提炼成一个更小、更集中的包装，从屋顶上切下一个更直接的体验，你就有了这个聪明的Boxster，汽车撰稿人亚瑟圣说。安托万。坦率地说，如果我下午只能有一辆车来攻击一个棘手的山地双车道，我会选择这辆。间谍拥有你想要的一切，而你没有的。高级编辑亚伦戈尔德也赞同这些想法。他说：我尊重911，但我真的觉得我和718有关系。这是一辆完美的跑车。它有如此多的抓地力，转向是一种艺术形式，它传达了它正在做的每一件事通过你的背面。与司机之间有某种程度的联系，很少有汽车能到达。
　　事实上，无论我问谁斯皮德的事，都充满了赞扬。好大的底盘。把车指向哪一个方向，它就很开心。变速箱是一种乐趣，职业司机安迪皮尔格林总结道。新闻编辑艾德塔哈尼晕了过去，如果我买得起的话，我的第一个选择是最好的全方位全明星。平滑的移位器，精确的处理程序和我的新情妇。它还在继续。社交媒体编辑比利雷博克非常喜欢它，他想永远把它的气味粘在衣服上。
　　这就引出了一个问题。这不是全明星吗？我想这可以归结为能力的广度。（今年的评委对几辆汽车的投票非常接近，因为这几辆车是全明星的最后一组，还是错过了。）在那里，我们的赛车在一个更可用和负担得起的包装中提供了类似的高点，超级跑车在我们的测试路线周围30分钟的爆炸中更锋利，甚至可能更令人兴奋。听起来有说服力吗？希望如此。老实说，718号间谍是我在整个领域的全明星，我怀疑它会被回首，只有最好的保时捷。当朝圣者说：这次的观众很少，但他们可能会爱上一段时间。大概100年吧。