特斯拉(Tesla)首席执行官兼创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)为准买家提供建议，希望他们的车辆能够适应未来发展：在其他地方购物。
　　马斯克在回应Twitter问题时发表了评论，该问题涉及希望新的传感器，计算机和其他组件现在以配备“ HW2”的特斯拉发售的现有车主有偿升级的可能性。他还向我们提供了一些洞察力，以了解特斯拉将大幅修改现有模型提供的技术的速度-平均每年或一年半，将出现重大变化。
　　这绝对是比传统汽车制造商(如通用汽车，福特和丰田)提供的车型所期望的更为激进的升级速度。通常，汽车在基本设计中保持相对静止的状态长达五年之久，具有新的选择和小的功能，但肯定不会看到“大转数”，而这会在启用自动驾驶和不启用自动驾驶之间产生区别，就像在自动驾驶中那样。 HW1和HW2 型号S和X。
　　这可能会以错误的方式摩擦某些特斯拉车主。特斯拉(Tesla)是一笔巨大的投资，并且看到与智能手机更新频率类似的重大模型修订令人沮丧。但是正如马斯克所指出的，这是特斯拉为了突破创新而愿意做出的一种权衡。
　　马斯克还指出，使用HW2套件改装较旧的汽车将非常复杂，并且基本上需要将汽车剥离到车架上，并更换300多个零件。他补充说，专注于更新现有汽车也将阻碍特斯拉创造和改进新技术的能力。
　　最重要的是，特斯拉是一家与消费者习惯完全不同的汽车公司，并且延伸到他们的开发周期。在某种程度上，面向未来的想法实际上总是在一定程度上使自己束手无策，而马斯克对特斯拉的设想并没有太大的阻碍，即使是为了帮助客户感觉自己正在变得越来越从他们的投资中获得更多价值。
　　我认为特斯拉与成熟行业领导者竞争的能力实际上取决于首先采用技术公司的改版铺装，因此很高兴看到马斯克以如此快的速度做出实质性改变。

ANE大会嘉宾表示自动驾驶技术应继续在欧洲占据优先地位欧洲高管小组成员告诉欧洲汽车新闻最新欧洲国会对话的观众，尽管大流行引起的优先事项发生了变化，但欧洲仍需继续推进自动驾驶并解决安全问题，以免被中美两国抛在后面。德国测试公司TUumlKarma开始对其四马达EFlex平台进行原型测试上个月，KarmaAutomotive展示了其全电动EFlex架构的最新版本。现在，这家总部位于加州的电动汽车制造商已经开始对EFlex平台的四马达四轮驱动配置进行原型测试。根据K本田思域R型车尚未达到极限本田思域R型汽车的首席工程师说，这家日本公司还没有达到其前驱热舱口的潜力。项目负责人HidekiKakinuma建议汽车趋势，市民R型的前轴可以处理更多的机会。这款最近推出的车型保这是新的法拉利F8蜘蛛法拉利F8Tributo的巧妙之处在于，将法拉利488Pista的野生711bhp双涡轮增压V8发动机与488GTB更舒适的底盘进行了融合。现在，您可以将这些成分与整个负载结合起来北极星把新的XC60变成最强大的沃尔沃最高T8规格高达400马力，新沃尔沃XC60也不逊色。尽管如此，那些寻找更多一点的优势，现在可以转向北极星，谁现在提供其动力系统优化包的紧凑型跨界车。虽然它可能不是一个全面的性能检大众培训了人工智能来设计更好的3D打印汽车零部件汽车设计可能仍然是由心脏主导的，而不是头部，但大众正在尝试人工智能，这可能会极大地改变部件的制造方式，甚至使用尖端的3D打印来培养它们。这项技术可以大大降低重量，并使汽车制造商在为年底汽车经销商使用的销售伎俩年底通常是寻找汽车交易的最佳时机，但汽车经销商如何吸引买家停在展厅里呢？找出一些常见的技巧，汽车经销商将使用年底的销售，以卸货库存，为新车型腾出空间。前汽车销售员马特琼斯（Matt欧洲的汽车经销商担心汽车制造商的危机援助可能还不够汽车制造商正努力为独立和制造商所有的经销商提供支持，因为欧洲各地的展厅都因为限制关闭，但一些经销商担心这些措施可能还不够。政府限制个人活动和商业活动的法令被认为是无关紧要的，这意味汽车制造商已经开始使用新一代技术对汽车进行消毒汽车制造商的工作就是密切关注能够为未来产品提供新功能或新技术的全球趋势，还有什么更深入更全球化的趋势呢？底特律自由报（DetroitFreePress）的一篇文章调查了汽车制造商供特斯拉赛博卡车的描述甚至比我们想象的还要好特斯拉（Tesla）正在进行的网络卡车传奇最棒的事情之一，也可能是唯一的好处之一，就是它催生了大量的Photoshop和普通手推车。这是角EV皮卡重新设想为沃索格从光晕，例如。这是特斯拉赛博卡车看起来像洛杉矶的外星飞船405年在撰写这篇文章的时候，网络卡车的视频在twitter和一个致力于这一模式的狂热者论坛上浮出水面，在洛杉矶的街道上徘徊。一名Angeleno上传了一段视频，视频显示它在405号上巡航