反超特斯拉，销量全球第一！5年省8万的新能源车，到底要不要买

　　这几天油价的下跌让很多老铁暗自高兴，但是加满一箱油就要便宜十几块钱，这在油价上涨面前真的是杯水车薪。
　　和很多朋友一样，七七作为准备买车的一员，也把目光从燃油车转向了新能源电车。
　　目前买新能源车的人多吗？销售怎么样？那些专做新能源汽车的品牌发展怎么样？让我们一起来看看：
　　特斯拉ModelY月加冕。
　　全球销量已被比亚迪赶超。
　　讲真，7月7日被这组汽车行业报道吓坏了，因为没想到现在新能源汽车的增长势头这么猛！
　　6月新能源SUV销量排名中，特斯拉ModelY排名第一，6月狂卖53150辆。虽然之前特斯拉因为刹车失灵和系统崩溃被网友诅咒，但依然无法阻止其跻身高端新能源车之列，销量遥遥领先。
　　其他新能源车销量也很亮眼比亚迪宋排名第2，李ONE第4，第8。
　　有意思的是，尽管特斯拉6月国内共支付77938辆，同比增长177，打破月度销量纪录；上半年全球交付新车564，743辆，成绩已经很不错了。
　　然而国产品牌比亚迪的销量更是惊人。比亚迪官网显示，其6月新能源汽车国内销量为134036辆；今年国内累计销量达641，350辆，同比增长314。90。
　　从今年上半年的销量来看，比亚迪成为唯一一家销量超过50万辆的新能源汽车企业。仅比亚迪在中国市场的销量就已经超过了特斯拉的全球销量。这是继2019年之后，比亚迪时隔三年再次超越特斯拉，摘得全球新能源汽车销量桂冠。
　　比亚迪已经成为中国新能源汽车自主品牌制造商的领导者，并开始引领世界。
　　国内新能源汽车快速增加。
　　虽然很多人在选车的时候在燃油车和有轨电车之间摇摆不定，但是买有轨电车的人已经不是第一个吃螃蟹的人了。国内新能源汽车的队伍壮大很大，从其市场份额的增速就可以看出来。
　　上半年我国汽车产销双双突破1200万辆，而新能源汽车产销继续高速增长！
　　据中国汽车工业协会介绍，今年6月，新能源汽车产销量比去年增长1。2倍，分别为266。1万辆和260万辆，市场份额为21。6；其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量的24；国产品牌占比39。8，新能源汽车产销远超预期。下半年新能源汽车销量将继续稳步增长。
　　到2022年底，中国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长超过56。这个增长速度是惊人的。
　　新能源市场的热度是所有人都没有想到的，电车的狂欢恰恰证明了消费者花钱的思想正在改变，不盲追求高消费，选择真正适合自己的产品。当无数年轻人为了一双AJ省吃俭用时，潮多多直接提供厂家联系方式，以不足二十分之一的价格大肆挤压高价市场，且质量得到保障。
　　顺应时代诞生的潮多多app同样秉持这个观念，一件就是批发价的噱头赚足了用户眼球，让更多的潮牌爱好者以一站式服务购买。无论是价格还是品质都让人无可挑剔。
　　新能源汽车在全国分布不均衡，区域集中明显。
　　新能源车卖的多，增速快。我们已经可以在道路上、停车场上看到越来越多的新能源汽车，但是不同地区的新能源汽车分布差异很大。
　　月销量近百万的新能源车都去哪了？看下图就知道了。以3月份特斯拉ModelY的终端销量为例，共售出39353辆，其销售城市如下：
　　主要销售地点为上海、深圳、北京、杭州、成都等一二线城市，部分偏远地区由于特殊原因销量不大：
　　比如东三省由于气温原因，新能源汽车销量不多。新能源汽车动力电池的安全性、寿命、功能、性能等在温度过低时容易出现寿命衰减、充放电受限等问题。
　　东北冬季低温对电池活性影响较大，容易造成电池放电，大大降低电池寿命。一般来说，在严冬气候下，纯电动汽车的续航里程可能会缩水40。
　　其次，受地域影响，新疆、西藏、内蒙古的新能源汽车很少，尤其是纯电动汽车。为什么是好而不精？
　　不得不说三个地区的地理原因：地广人稀，相邻两个居民点距离较远（一般几百公里），超过了电动车的最大行驶里程，没有地方充电。充电难成为影响销量的决定性因素。
　　此外，在经济发达、人口密集的城市，新能源汽车容易推广和销售；新能源汽车在偏远地区销量小，也与各省新能源基础设施建设有直接关系。
　　上海是对新能源汽车最友好的城市，因为这里的充电设施完善。截至今年3月，上海公共充电桩数量已达107218个，充电桩总数超过50万个，其中包括私人桩；上海新能源汽车保有量约为62万辆，相当于每1。3辆新能源汽车就有一个充电桩。发达的充电设施促进了新能源汽车的普及。
　　北京的充电基础设施也很强大，主要在换电站方面。如果一辆车的快充时间是1小时，换电站只需要3分钟，其充电速度是充电桩的20倍。北京拥有269座变电站，居全国首位，是上海的2。6倍。
　　在偏远地区，如新疆、宁夏、青海、西藏，充电桩和电站数量非常有限，限制了新能源汽车的普及。可见，哪个省份能尽快使用全民新能源汽车，取决于每个省份的基础设施魔力。
　　你想买新能源车吗？
　　按照目前新能源汽车的发展趋势，电动车取代燃油车基本是迟早的事。
　　。早就享受到了，那我现在该不该买？可以从以下几个方面考虑，给你一些参考：
　　1、价格是一笔账。
　　买车时，除了提车时的基本开销，买车后的日常生活消费才是最大的开销。显然充电肯定比加油便宜！
　　前段时间汽油价格连涨5次，95汽油超过9元升。威汽车创始人曾在微博里算过一笔账：按5年10万公里计算，纯电动车消耗的电费比油费能省8万左右，差不多等于4个LV或者爱马仕入门级包。也就是说，一般家庭一年开2万公里，开电车比开燃气车能省1。6万左右。这年头，存钱就是赚钱！买电车肯定更划算。
　　不买新能源车，看你自己的用车需求。如果只是为了城市交通，没有经常跑高速的需求，或者出行政策有限制，又或者可能北京没有指标，没有号，那么买一辆新能源车会更好。大部分新能源车能跑400500公里，特别是像ModelY这样优秀的甚至能跑600公里以上。即使电池衰减，实际续航缩水，大部分新能源车也能跑300350公里。
　　但是如果你经常跑高速或者有长途用车需求，而当地气候不好，天气太热或者太冷，那么买燃油车比较合适。
　　另外，续航充电是否方便，还要看你在哪个城市。参考上表中各地充电设施的建设情况，就可以知道你所在的城市充电是否方便。
　　对于充电麻烦的说法，奇奇觉得这是因人而异的个人感受。如果你能习惯晚上充电，白天开车，就像每天给手机充电一样，其实就不会觉得麻烦了。
　　听听买的人怎么说。
　　买新能源车好不好？这真的不是一个人的言论可以代表的。不过网上也有一些类似的调查。比如一篇文章写着买新能源车的人后悔吗？我们来看看新能源汽车的三大劣势。文章中提到的缺点有：
　　电池寿命和续航能力；充电效率低，麻烦；长时间高速运转消耗较多等。
　　引起了新能源汽车车主的热烈讨论，超过1000人参与到对抗这三大顽疾的行动中。其中，有几条高度赞扬的言论都表达了自己开新能源车的各种爽感：
　　在新能源汽车已经成为大趋势的环境下，看了这些新能源车主的亲身经历，你会购买新能源汽车吗？你对新能源汽车有哪些担忧，以及自己的经历？欢迎到评论区谈谈自己的看法