我国新能源汽车发展领跑全球，汽车连接器迎来成长黄金机遇

　　前言：在前面发过的《汽车连接器系列一》中我介绍了汽车连接器的细分赛道，本篇就主要介绍汽车连接器的行业现状和行业前景以及市场空间的相关内容。前面我已经提到过汽车连接器的发展前景很大程度上来自于新能源汽车行业的长久发展，看完本篇就能理解为什么我会这样说。
　　本篇目录
　　1。行业现状
　　2。行业前景
　　3。市场空间
　　4。相关上市公司
　　一，行业现状
　　1。汽车连接器具备较高行业门槛
　　从产品定位来看汽车连接器属于中高端连接器产品，具备较高门槛：
　　技术门槛：工艺层面连接器生产流程较为复杂，整个工艺流程涵盖精密注塑、精密冲压、压铸、机械加工、表面处理、组装和测试等领域，对于模具的设计与生产制造能力和设备的智能化水平需求较高。
　　专利门槛：海外厂商由于占据先发优势，多项核心技术均已构成专利门槛，新进入者绕开专利门槛进行设计研发制造会需要在新的技术探索中投入更高成本。
　　客户门槛：主机厂选择供应商时对于产品性能把控和对供应商资质的审核较为严格，因而新进入者在与客户合作过程中会经历从厂商资质到技术工艺水平评定再到定点开发等多维度考核，需要长时间的认证与测试流程。
　　2。供需差距提供替代空间
　　中国作为最大的需求市场，占据三分之一的全球连接器需求份额，而供给端同海外差距明显，巨大的供需差距成为厂商实现国产替代的空间。中国连接器行业起步较晚，以中小企业为主，市场集中度偏低，且以中低端产品为主。在我国积极的引导以及下游汽车、通讯等领域的需求促进下，中国连接器行业整体技术水平有了大幅提高，正处于快速追赶中。
　　国内连接器厂商以通信消费电子类产品为主，这同手机等终端产品产业链向亚洲转移存在密切关系。医疗、工业、汽车等高端领域被海外企业占据市场份额，尽管汽车电子布局较多，但规模及技术刚处于起步阶段。如2020年，泰科电子汽车类收入49。03亿美元，安费诺14。62亿美元，而国内汽车连接器规模较大的得润电子汽车业务收入36。45亿元，多数企业不超过10亿元规模，营收体量同海外企业存在较大差距。
　　3。国外厂商占据领先优势地位，国内厂商在持续追赶中
　　根据BishopAssociates统计，2019年全球汽车连接器厂商TOP10以美、日企业为主。泰科、矢崎、安波福三家市占率之和达66。8。相比于国外知名连接器企业，国内连接器生产厂商起步较晚，发展起点相对较低，前期技术储备不足，但随着中国制造业的发展，以国内新能源造车新势力崛起为契机，国内汽车连接器厂商如中航光电、瑞可达等快速崛起，凭借长期的研发投入形成了较强的工艺控制与成本控制能力，借力国产车厂，贴近客户且快速响应，快速形成了规模优势，在制造成本、产品品质上已经具有较强的市场竞争力。
　　二，行业前景
　　1。我国新能源汽车行业发展领跑全球，为汽车连接器细分领域发展提供广阔土壤
　　2018年以来我国新能源车发展迅猛，销量已由2018年的125。6万辆提升至2021年的352。1万辆，20182021年CAGR达41。0，占全球新能源车销量的55。9。2021年全球新能源车渗透率达7。3，中国新能
　　源车渗透率已达13。4，除中国以外的其他地区新能源车渗透率仅为4。7。规划鼓励支持引导下中国的新能源车高速发展，为汽车连接器提供了成长沃土。
　　2。电动化、智能化热潮引领车载连接器
　　汽车电动化、智能化趋势使得汽车的动力系统、电子电气架构、智能驾驶系统、娱乐影音系统都发生了变革，车载连接器的使用量和要求同步提高。目前适应新能源汽车的连接器分为2类：1）高压连接器，主要运用于车内高压电流回路；2）高速连接器，包括射频连接器和以太网连接器，主要用于辅助驾驶系统内传感器、摄像头的数据传输以及娱乐终端。传统汽车连接器以低压为主，单车价值量约1，000元，新能源车电动化、智能化带来了对高压连接器和射频连接器的需求，单车价值量将增加至3，0005，000元。
　　3。国产厂商市场份额不断提升
　　本土汽车连接器厂商已获全球头号车企认可，目前已实现批量供货。以我国本土连接器知名厂商瑞可达为例，在新能源汽车领域瑞可达已成为全球知名新能源汽车品牌美国T公司和蔚来汽车的连接器产品供应商。瑞可达2016年通过T公司的认证正式进入其供应链体系，数年来公司凭借优秀的研发能力、质量管理能力及快速响应能力，已经成为美国T公司的新能源汽车连接器产品重要供应商。
　　三，市场空间
　　21世纪初期全球制造业向中国转移，国外连接器企业在中国投资设厂，中国连接器技术得到快速提升，同时中国经济高速发展背景下消费电子、新能源汽车、通讯、医疗、航空航天等行业也获得了增长新机遇，下游行业带动中国连接器市场高速增长。截至2020年中国在全球连接器市场中占比已近三分之一，据中商产业研究院预测2022年中国连接器市场规模有望达290亿美金。
　　四，相关上市公司
　　瑞可达（688800）：公司自成立起专注于连接系统产品的设计开发和制造，目前已成长为国内知名连接器生产制造商。公司现已成为同时具备光、电、微波连接器产品研发和生产能力的企业之一，并具备连接器、模块和组件的完整产品链供应能力，产品广泛应用于数据通信、电动汽车、工业控制、医疗设备、轨道交通装备、防务设备等领域。公司新能源汽车领域产品主要为纯电动、混合动力整车及其电机、动力电池和电控系统的配套产品，公司目前已成为新能源汽车连接器行业的优质供应商之一。
　　意华股份（002897）：公司主营业务为连接器业务及太阳能支架业务，产品系列丰富，公司连接器产品品类涵盖通信连接器、消费电子连接器、汽车连接器等品类。公司以通讯连接器为核心，延伸发展汽车连接器领域。新能源汽车业务紧密围绕头部Tier1厂商在BMS、车载高频高速、Tbox等领域与客户定制开发，并自主研发下一代核心产品，目前主要客户有吉利、比亚迪、华为等，现处于小批量和送样阶段，销售占比不大。
　　鼎通科技（688668）：公司产品以汽车和通讯连接器为主，同时具备精密模具和零件制造能力。公司拥有产品研发、精密零件加工、模具制造、精密冲压和注塑成型技术，追求做专做精，微型化、精密化的产品结构相辅相成。汽车连接器方面，公司是BMW、Audi、VW、Chrysler、GM等欧美汽车工厂的二级供应商，此外公司正积极布局新能源汽车相关业务，线束连接器、电控连接器等产品研发储备稳步前进，目前已实现部分交付，正小批量试产。
　　电连技术（300679）：公司2014年起布局车载连接器业务，主营FAKRA连接器。2020年公司营收为25。9亿元，车载连接器收入为1。1亿元、占比4，毛利约30。公司现有整车客户为长城、吉利、长安、江淮、比亚迪，特斯拉、新势力尚在导入中。目前公司与H客户合作研发定制高速连接器、以太网连接器。
　　立讯精密（002475）：公司主营消费电子、通信及数据中心、汽车电子等业务。公司2006年起开始车载电子和汽车辅助系统的连接器研发工作，依托公司精密制造平台和良好的客户渠道，公司自主研发生产千兆以太网连接器，可广泛应用于ADAS、域控制器等产品，在研多款高频高速车载连接器，顺应车联网潮流。