华为赋能，有六座版本，续航超1100公里，问界M7卖40万你

　　华为真的不造车吗？
　　提到华为，很多人会想起任正非这个传奇人物；提到华为，很多人会想到它们的研发成果震惊全球；而现在提到华为，就不得不让人产生另一种想法，就是华为即将开辟新的产业方向，想进军汽车行业了？
　　或许很多人还迷迷糊糊，虽然华为明面上说着不造车，但实际它和国内的很多国产品牌都有深度合作，比如：AITO、极狐、赛力斯、比亚迪、奇瑞等，作为国内科技领头羊的华为跟咱们自主品牌汽车合作，不得不让人深思。
　　这样的深思并非空穴来风，这几年华为可以说是受国际形势影响最严重的企业，从早期的5G网络、手机、芯片，华为这几年一直不是很顺畅，用磕磕碰碰来形容再合适不过，在艰难中成长。
　　今天网络上公布的一则消息也跟华为有关系，金康赛力斯和华为共同成立的AITO品牌，公布了AITO问界M7的内饰。在开聊问界M7之前，咱们先来回顾一下问界M5。
　　问界M5目前的市场状况如何？
　　先来说一组数据，问界M5上市87天，累计交付破万，达11296辆，在5月份的时候，交付量突破5000辆，创下了品牌单款车型交付量破万最快记录。
　　从下方图中可以看出，问界M5从上市到现在，销量一直处于一个上升阶段，考虑到AITO问界M5是该品牌中的第一款车型，而且还是增程式（后期会有纯电），不禁让人想起隔壁的另一个品牌理想，用通俗点的话来描述就是，一车走天下。
　　自从赛力斯跟华为深度合作之后，也让这个品牌在造车路上少走了很多弯路，考虑到此前的赛力斯SF5车型，可以说华为的加持给AITO品牌指明了前进的方向，实现了强强联合。
　　很多人会说，强强联合不应该是双方都很强吗？
　　如果你说出这句话，那证明你肯定不是车圈的老粉，赛力斯背后站的是东风集团，它是属于东风小康旗下的全资子公司，所以也称得上是强强联合。
　　AITO问界M7产品力如何？
　　先从今日曝出的产品图开始说起，AITO问界M7采用的是一个6座的座椅布局，从图片中来看，车内的空间是比较宽裕的，也比较符合M7的一个产品定位。
　　华为作为一个科技公司，在它的加持下，内饰设计自然也会有很多的亮点，AITO问界M7的中控有很浓厚的现代工业设计风格，车厢内的曲面和缝线搭配与中控显示屏搭配得没有任何的违和感，这很考验设计师的功底，看上去给人很温馨、稳重的内饰表现。
　　根据这个内饰风格，盲猜这款车面向的客户群体应该会是30岁左右的用户群体，这类人跟华为手机的用户群体有高度的相似，有一定的物质积累、基本是有家庭的用户群体。
　　至于这块中控显示屏的相关内容，这次并没有给出太多的信息，但我们可以尝试推理一下。把产品线回归到AITO问界M5身上，华为鸿蒙OS车机系统的智能座舱，那AITO问界M7是比M5更高阶级的产品，在产品力上肯定是需要更上一层楼的。
　　从目前消费者所反馈出来的体验感受来看，搭载在AITO问界M5上的这套鸿蒙OS智能座舱的表现还是非常值得称赞的，特别是分辨率和流畅度堪比手机一样丝滑，相比现阶段很多合资品牌而言，体验感已经超出了很多。
　　另外在外观方面的话，基本是采用了AITO问界家族式的一个设计语言，双肾的设计，上方面积比较小，用一条贯穿式的灯带跟左右两侧的大灯组相连，提高辨识度。
　　下方则是传统家族式的一个前脸进气格栅的设计，这个设计让我有点联想到阿斯顿马丁的设计语言，不知道屏幕前的你有没有跟我一样的想法？
　　根据工信部提交的申报信息来看，AITO问界M7的车身尺寸为502019451775mm，轴距为2820mm，从车身尺寸上来看，这辆车应该会属于轿跑风，因为它车身高度并不算高。
　　门把手采用了一个隐藏式的门把手设计，开口大小尚且未知，此前有很多用户反馈在AITO问界M5上的门把开口有点小，开启方式有点不方便，不知道在问界M7上有没有得到改善，这一点需要后期证实一下。
　　动力系统方面，已知的消息是，AITO问界M7四驱版搭载了双电机1。5T四缸增程器相结合的动力系统，增程器最大公里92kW，前电机130kW，后电机200kW，系统最大功率达到了330kW，另外它还搭载了40。06kWh的电池包，四驱版NEDC暂未公布纯电续航数据，但后驱版的NEDC为150km。
　　AITO问界M7市场前景如何？
　　从AITO问界M5的市场反馈来看，5月已经交付5000辆，这个交付速度是非常惊人的，这个成绩在目前全球疫情大环境不景气的情况下，加上芯片短缺等因素的影响下，其实还是能和国内的很多造车新势力去扳扳手腕的。
　　虽然目前AITO问界的品牌可能知名度还不是很够，但它有华为的加持就很难让人不去记住它。
　　此前，我去问我朋友，你知道AITO品牌吗？他说不知道，新品牌吗？然后我说是跟华为一起共同研发的，后来他马上反应过来，你说的是那辆问界M5吗？我之前在华为店见过。
　　根据目前华为的销售渠道和宣传渠道来看，华为在全国已经超过2000多家服务店，在加上国人对华为品牌的热爱，所以对于AITO品牌未来的曝光量，不需要担心太多。
　　现阶段我觉得AITO问界M7需要做好的是，如何去准确地洞察消费者的需求，把产品做的更好。既然全国有那么多消费者喜欢华为，那华为也应该尽全力去呵护他们，不要让这群用户寒了初心。
　　加油，华为；加油，AITO。