最早明年推出一款成本仅为Model3一半的汽车，马斯克Fla

　　近日
　　中汽协发布
　　最新汽车销量数据显示
　　今年9月
　　汽车销量261万辆
　　环比增长9。5，同比增长25。7
　　保持高速增长势头。
　　中汽协指出：
　　高端品牌汽车市场持续增长，单月增速超过乘用车市场，韧性强，复苏快，体现出快速增长态势。
　　特斯拉ModelY作为高端纯电动车的代表之一，9月国内销量以一敌三，超过奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3销量总和。
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　　数据显示，今年三季度，特斯拉生产了365，923辆汽车，包括19935辆ModelSX和345988辆Model3Y；同期交付了343，830辆汽车，包括18672辆ModelSX和325158辆Model3Y，同比增长42。4、环比增长34。9，并创下单季交付纪录。
　　随着特斯拉ModelY9月回归纯电动汽车的王座。此前，特斯拉高层暗示将推出更便宜的电动汽车。那么现在进展这款千呼万唤的便宜电动汽车进展如何呢？
　　扑朔迷离，
　　推出便宜电动汽车一波三折
　　随着特斯拉ModelY9月回归纯电动汽车的王座。此前，特斯拉投资者关系主管MartinViecha在旧金山高盛科技大会演讲时暗示将在推出自动驾驶出租车（robotaxi）服务之前推出更便宜的电动汽车。
　　马斯克也曾表示，一旦通货膨胀稳定下来，就会降低特斯拉电动汽车的售价。他还提及要推出一款售价为2。5万美元的特斯拉电动汽车，但为了支持特斯拉的其他项目，他把这个项目暂时搁置了下来。
　　援引外媒消息，最近特斯拉宣布计划为该服务打造自己的自动驾驶出租车。Viecha重申了特斯拉计划在其自动驾驶出租车服务之前推出更便宜的车辆和整体更便宜的产品阵容。
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　　当被问及特斯拉是否有可能生产一款更便宜的电动汽车时，Viecha表示，特斯拉最终想推出一款更实惠的电动汽车。如果想成为一家大规模的汽车制造商，就需要一个广泛的产品组合，而特斯拉需要在其自动驾驶出租车服务推出之前，推出更便宜的电动汽车。
　　令人不解的是，Viecha没有详细说明特斯拉更便宜的电动车型的发布时间，只是表示会在其自动驾驶出租车服务推出之前发布，但是特斯拉自动驾驶出租车服务项目已经被推迟了几次。
　　Viecha认为自动驾驶出租车仍有改进的空间，并暗示特斯拉自动驾驶出租车可能会以新一代平台的形式带来一些改进，这将是特斯拉的第三代平台，此前特斯拉的第一代平台是ModelSX，第二代平台是Model3Y。
　　他还指出，我们坚信，大规模收集数据和人工智能是解决通用型自动驾驶的唯一途径，这也是我们正在走的路。
　　提上日程
　　最早2023年推出更便宜汽车
　　据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克宣布，特斯拉的工程团队已将重点放在下一代电动汽车平台，其所需成本将是Model3Y平台的一半。
　　多年来，特斯拉一直在谈论生产更便宜的电动汽车，但通胀和对电动汽车的高需求反而导致其汽车价格上涨。特斯拉过去也一直在谈论下一代平台，支持生产2。5万美元的电动汽车。马斯克一度表示，特斯拉的目标是最早在2023年推出这款更便宜的汽车。
　　令人矛盾的是，马斯克曾宣布特斯拉在今年不会研发更便宜的电动汽车，因为该公司的重点已经转向Optimus人形机器人和提高ModelY产量。他甚至还表示，由于自动驾驶对车辆每英里成本的影响更大，特斯拉的规划中可能不再有更便宜的电动汽车。
　　图片来源：特斯拉
　　不过，马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上证实，这仍在特斯拉的计划中，特斯拉已将工程力量转移到开发下一代电动汽车平台，从而实现更便宜的电动汽车。
　　马斯克透露：这是我们新车研发团队的主要关注点。我们完成了Cybertruck电动皮卡和Semi半挂卡车的工程，所以我们正在研究下一代车辆，其成本可能是Model3和Y的一半。明确地说，这款车也将更小。马斯克的言论表明，特斯拉正在开发一个更小的汽车平台，该平台的电动汽车的售价将在2。5万至3。5万美元之间。
　　此外，马斯克补充称，新电动汽车平台的产量旨在超过特斯拉所有其他车辆的总和。公司将把从ModelS、ModelX、Model3、ModelY、Cybertruck和Semi中学到的所有东西都用到这个平台上。但自己的目标是将基于该平台的车辆成本削减50。
　　马斯克认为，特斯拉下一代汽车平台生产电动汽车的成本、劳动力和厂房面积将是生产Model3所需成本的一半。据悉，目前Model3的起售价为4。7万美元。
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　　据10月20日特斯拉公布数据显示，第三季度营收达214。5亿美元，同比增长56；GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17。2；GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元；GAAP汽车毛利率为27。9。第三季度，减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为33亿美元。