船长真大胆，亚丁湾索马里庆国庆，升国旗，摆烧烤，遭遇海盗袭击

　　我们常说，人运气不好的时候，喝水都会塞牙。还有一句，人胆子肥的时候，连命都不要。
　　2012年，我在船上做二副，我们的船是从澳洲装铁矿石去地中海的西班牙巴塞罗那港口卸货，一路上，我们的航程很简单，主要就是经过印度洋，亚丁湾，红海，苏伊士运河，最后到达地中海，来到西班牙港口。
　　在整个航程下来，总共耗时20天，当时的天气算是非常不错的。夏季的北印度洋晴空万里，这是船员们最喜欢的样子。
　　我们像往常一样，从澳洲装了2亿3000万斤的镍矿，大约在澳洲停留了2天的时间就基本装完成。
　　此次，我们依然沿用了前一个航次的航线，对于我来说，是最爽的一件事，毕竟二副是专门画航线的。听船长说依然使用上一次的航线后，我高兴坏了。
　　在经得船长得同意后，参考了这一个航程下来的基本天气，整体上还是非常的不错。
　　2012年的09月15日，我们从澳洲的弗里蒙特港口出发，一路朝西北的方向航行。
　　期间穿过赤道，整个海平面天气相当好，船员在船上几乎感受不到船在海上航行。可想而知，海况能有多好。
　　时常还能看到飞鱼从海面飞起，一不小心还会飞到甲板上，很可惜，这些飞鱼都不好吃，船员们也不喜欢这种鱼，反而海鸥的眼睛很亮，天天懂得来船上寻觅飞鱼，导致我们甲板上都是海鸥的排泄物。
　　整个船舶航行的氛围一片祥和，船员们生活在船上，该吃吃，该喝喝，几个男人在一起聊个天，砍个山也是一种乐趣。
　　在到达亚丁湾海盗区之前，我们做了两件事，在我认为，这两件事是船上常有的事，也是船舶航行在海上，船上经常要做的事情。
　　在2012年09月22号，船长来到驾驶台，看着海面天气很不错，想着进入海盗区之前，是船员在船上比较轻闲的时间。船长一看日历，当天正好是周末，那更是一个好日子。
　　船长准备给大家加加餐，船上的加餐就有点像陆地上办酒席请客的意思。
　　船上有二十个人，船上的厨师只有一个。厨师需要准备一天的时间，为晚上的晚餐准备好十几二十盘菜。
　　那天晚上，大厨准备了三桌的菜，每桌16个菜，船员们尽情地喝酒，唱歌。大家都知道，船长请客，酒是免费的，想到要喝自己的，当然是船长的免费酒更香。
　　这样的酒宴大概会持续三个小时，一般前两个小时，大家都在餐厅里吃饭喝酒，后一个小时，大家转移到KTV房间喝酒，唱歌，划拳。
　　在船上，这种加餐不会经常发生，都要看船长的心情，心情好的时候，船长可以连着周末两天都加餐，心情不好的时候，一个月都不加餐。
　　平时，船长要是不加餐，那么船员们关系好的同事就会自己组织在房间简单地加个餐，比如大家把自己上船时带的存货，比如花生，瓜子等零食拿出来和大家分享分享，这些都是自愿的，不强求。有些船员愿意从自己的房间抱一箱酒，免费请大家喝。
　　船上喝酒正常情况下是被允许的，只要不是工作时间都是可以喝的，只有驾驶员有一定的特殊要求，必须在上班前的四小时之前喝酒才是被允许的。
　　这一点，船长和公司管控很严格的，毕竟驾驶员不同于别的船员。我们都知道，船舶是24小时航行的，只要在海上，驾驶员除了晚上要上班，夜间也是要上班的，三班倒的上班制度，让每个驾驶员都需要上夜班。
　　相比驾驶员，还是别的船员会更舒服，吃好喝好，至少生活更有规律。
　　我们趁着这个天气，一路往亚丁湾的路上前进，一路上的天气都非常的不错，眼看就要进入亚丁湾。
　　按照往常我和别的船长同船的时候，进入亚丁湾之前，都会按照要求对船舶执行安保设施的安装。
　　比如尖刀，利刃钢丝卷划刀等都是船上常备的工具，目的都是为了及时安装好，防止船舶进入海盗区后，被海盗盯上，让他们轻易地登上船。
　　我当时在船上做二副，已经在我的航海生涯里，我已经从事了八年，这八年里，我遇到的船长很多，有胆子大的，有做事谨慎的，也有胆小的。我也经历过多次海盗区的航行，每一次的航行，船长都非常的小心。
　　可这一次，我遇到了一个胆子肥得流油的船长，他不要求船上安装防海盗设备，明知道我们船是散货船，在穿越索马里海盗区的时候，很容易被海盗盯上。
　　可是我们的船长认为，海盗区的海盗并不可怕，觉得自己并不会那么倒霉。
　　当时轮机长和大副对船长这样的举措有意见。都提醒船长，穿越海盗区千万别掉以轻心，小心真遇上海盗，那就后悔莫及。
　　船长当时并没有听从大副和轮机长的说法，大副也在到达索马里海盗区的前一天，偷偷的安排了几个船员去简单的安装了一下防海盗设备。
　　这也许是大副出于心理的安慰，只是在船舶容易被海盗登船的位置上安装了设备，并没有全船安装。
　　这有点鸡肋，压根就起不到实质性的作用。
　　2012年10月01日，我们船从印度洋来到了索马里海盗区的护航起始点。
　　当时，我们进入护航点的时间大概是中午的12点钟，船长按照往常一样来到驾驶台。
　　在驾驶台抽了根雪茄，让我给他泡了杯金士顿咖啡，不加糖，只加奶。和船长在驾驶台大概聊了一个小时。
　　我已经找不到话题和他聊，其实我知道，船长来驾驶台就是想消耗时间，因为对于船长来说，在船上没什么事就是最好的事。他就可以轻松很多。
　　可在我看来，船长没事，就是我们驾驶员有事。
　　因为他没有动员全体船员警惕海盗区的海盗，所以我只好自己主动承担起值海盗班的责任。
　　时刻盯着海面和雷达上的影像，只要有回波出现，就应该要在第一时间发出警戒。我想对于一名老船员来说，只要是经常来海盗区的，就应该非常了解海盗区的安保措施。
　　这次，我们船长没有安排，也没有开展防海盗措施。这是令我感到非常意外的，这是我遇到的所有船长里，唯一一个这么做的人。
　　我说他胆子肥，还真不是浪得虚名。
　　2012年09月30号中午，船长来到驾驶台亲自看了看GPS的定位导航设备，设备上有一个功能是专门告知第二天太阳从海平面露出水面的时间。
　　当天，船长只是看了看，后来晚间吃饭的时候，在餐厅对着全体船员说了这事，告知我们，明天大家早上05：34分，准时穿上工作服，集体在船尾最上层甲板集合。
　　这似乎像个秘密，船长只是通知，却没有告知为何要这么做，毕竟是周六，好不容易大家可以睡个懒觉，却要那么早起床。
　　2012年10月01日早上大约05：30分的时候，全体船员按照船长的指示，除了水手和船长本人没来到了船尾的最上层甲板，其余的都到了。
　　大家相互猜疑，以为是要演习，也以为船长另有他意。
　　果然，船长从驾驶台拿着一面中国国旗，来到了船尾，指定大副和轮机长作为国旗手，把国旗绑好。
　　全体船员看到这一幕都疑惑了，从来没有见过船长做出这样的举动，让人匪夷所思。
　　一切准备就绪后，05：34分全船突然响起了国歌，船尾的喇叭处国歌响起，大副这才缓过神，船长这是要让我们在国庆来临之际，奏国歌，升国旗，行注目礼。
　　当时，我们全体船员肃然起敬，都看着国旗上升到顶部。
　　以上算是第一个让全体船员都没想到的，恐怕只有在驾驶台的值班水手才明白船长的用意。
　　第二个让我没想到的是，我们可不是在大海上啊，我们当时正处在海盗区呢，这大张旗鼓的奏国歌，指不定周边的海盗都能听到我们船上的声音，那我们就暴露了船舶国籍的身份。
　　要知道，海盗区除了有商船，也会有渔船。这些渔船，行踪诡异，从望远镜里看过去，他们的眼神从远方炯炯有神地盯着我们。
　　他们可不是简答的渔民，可是有海盗素养的假渔民。他们在海盗区假装捕鱼，一旦他们盯上了一艘船为目标后，就会开始假装开船捕鱼。他们的行为你很难想到他们到底是在捕鱼还是在向我们靠近。
　　驾驶员在驾驶台也很难做出判断他们的意图，毕竟从望远镜里看到的，他们确实是朴实的渔民，可他们盯上我们后，会采取快准狠的方式，立马向我们加速驶来，在第一时间，控制我们的驾驶台。
　　作为一名资深的二副，我句心里话，我害怕海盗，即便船长做了防海盗的安保措施，我也依然对海盗肃然起敬，尤其是他们手里都有枪，这让我有点害怕，担心他们一个火箭炮直接将我们驾驶台干碎，那自己的生命也搭进去了。
　　所以当时，我提高了百分百的警惕性，只要海上有任何异常，我都会直接把情况反馈给船长，由船长作出决定。
　　可船长好像对我们这次经过索马里海盗区并没有很在意的样子，他倒是挺关心船员的娱乐生活。
　　当天下午临时起意让大厨准备烧烤，这让大厨也措手不及。
　　船长想要的东西，你作为大厨没有理由说不做。大厨听闻船长的意思后，要求全船的人来撸串，帮忙把各大肉类，蔬菜等用钢签串起来。
　　通常情况下，船长组织烧烤都是动员全船的船员一起帮忙，这样一来也是可以增进船员之间的感情。
　　这事，令全船的人感到吃惊。
　　很多老船员都认为自己航海这么多年，也是第一次遇上这样的船长，在如此危险的水域也能这么大胆地举办烧烤。
　　通常，一般的船长都会选择在大洋上，天气好的时候举办烧烤，船员们可以在甲板上尽情地吃烧烤，喝啤酒。
　　可这位船长不一样，他明知道海盗区是危险的，硬是在这个时间进行烧烤，有点让船员不敢想象。
　　毕竟我们的烧烤时间是下午的六点进行，那个时间开始，甲板上也不会那么热，天气也正好。
　　不过，天色也接近余晖，太阳马上要落下。
　　船长不以为然，只要大家开心就好，直接要求驾驶台把甲板灯开起来，方便大家在甲板上继续烧烤。
　　这是非常忌讳的，按照正常情况下经过海盗区，船长会要求全船的船员房间，生活区外露的灯光全部关闭，以免光线外露导致海盗轻易看到我们。
　　船长相反，在这么紧要的节骨眼上，竟然让驾驶台把甲板灯开起来。
　　其实，大家在这种环境下想要吃得快乐也很难，大家纷纷烤串，吃完都回到了房间，大家心里都明白，船舶灯光开着多一分钟，那么就会增加多一份危险。
　　大家又不想扫了船长的兴，有些老船员还是陪船长到最后。
　　大约在晚上的20：15分，正是三副的班，此时换班的大副也步履蹒跚地从驾驶台来到了甲板上。
　　正当大副要坐下来吃烧烤的时候，三副突然把甲板灯关了，并打电话通知值班水手去告知船长，他在雷达上12海里处，隐约看到了一个亮点，亮点用望远镜已经完全看不到。
　　三副也是一名新手，对工作非常的认真负责。在第一时间就把这个回波当成了海盗船。正准备告知船长，船长见灯光不对急急忙忙走到了驾驶台。
　　来到驾驶台后，三副把这事告诉了船长，船长只是看了看，看着这个回波离我们越来越远，认为是一艘渔船。
　　可当船长正要往回继续吃烧烤的时候，这个回波突然开始向我们走来，速度非常的快，一时间，三副比船长还紧张，船长走进雷达又看了看，不好，确实是海盗船向我们走来。
　　这让我们措手不及，船长也开始紧急调动全体船员，可是，此时的船员们都喝了有点多，有些船员甚至都已经睡着了。
　　大副见船长还没出来，也来到了驾驶台，看到船长正要找他，让大副立刻组织大家起来防海盗。
　　大副此时的心里比谁都清楚，要防肯定防不住了，毕竟早先时间没有做全船安排。这是最大的错误，也是船长的失职。
　　船长看着海盗船向我们一步步靠近，大概心里也有数，通知大家躲到海盗舱里。并按下了求救按钮。
　　从按下求救按钮那一刻开始，周边的船舶陆陆续续都收到了我们的紧急信号，纷纷在VHF里面问询船舶具体位置，海盗的具体位置等等。
　　VHF里一阵嘈杂声，隐约听到周边有军舰呼叫的声音。
　　船长立马拿起了话筒，直接开始呼叫，MAYDAY。。。。。。，播报完船舶的基本信息后，是一艘中国军舰和我们取得了联系。
　　船长一听是中国军舰，立马改用中文和军舰联系。
　　中国军舰得知我们船舶已经遇险，了解到我们船舶的位置和航线，速度后，立马派出了直升机向我们走来。
　　当时，军舰离我们有26海里，军舰向我们开来的速度要比直升机的速度慢很多，他们选择直升机，希望能够在短时间内拦截海盗登船。
　　我们都知道，海盗一旦登船，就会掌控全船，还有可能会对船员下毒手，这对于船员来说是危险的。
　　船长为了尽可能的甩开他们，已经把速度提到了全速，并且大幅度的转向，目的就是为了让浪花影响他们的前进。
　　就当我们眼看着海盗抛钩的时候，直升机赶到，那一刻，我们悬着的心终于放下。
　　直升机来到船舶顶上后，开始向海盗广播，要求他们立刻离开，可是海盗似乎听不懂他们说的话，依然还在试图攀爬，这个时候，直升机上的军人向他们开枪，他们才有了行动。
　　他们知道登船已经没戏，加速逃离了我们船。
　　驱离了海盗后，直升机降落在我们的主甲板上，军人来到了直升机。
　　看到他们那一刻，我们都非常的感谢他们。船长非常感谢他们在自己最危险的时候，拯救了他们。
　　他们为了保护我们的安全，全程跟在我们船上，直到我们船离开了海盗区护航点后，他们再次乘坐直升机离开了我们。
　　我们很感谢他们在国庆之际给我们送来了人生中最大的礼物，让我们的生命得以延续。
　　他们给了我们第二次生命，感谢中国，感谢中国所有的军人，是他们保卫了我们全船船员的生命安全，有你们在，我们是安全的。