留给美团185亿烂摊子，自己拿走15亿潇洒，胡玮炜比你想象得

　　共享经济曾经在我国风靡过一段时间，比如共享单车、共享充电宝、共享汽车等等，但是要说共享经济发展最好的恐怕还是共享单车，共享单车最早在2014年出现，一经推出就深受年轻人的欢迎，并在各大城市流行，而当时共享单车发展最好的两个企业还要数小黄车和摩拜单车。
　　但是现在大家经常骑共享单车的都知道，现在共享单车早就不是小黄车和摩拜的天下了，经过几次的洗礼之后，现在市面上的共享单车已经被哈罗单车和青桔单车等取代。小黄车深陷破产风波，一大批用户的押金无法退回，而摩拜单车的创始人胡玮炜则在2018年就将摩拜单车卖给了美团，自己早已套现了。
　　胡玮炜通过摩拜单车套现了15个亿，一举成为我国最年轻的富豪之一，现在我们已经很少听到胡玮炜的消息了，不少人觉得胡玮炜已经带着巨款消失了，而这位年轻的富豪，从普通打工人到富豪创业者，也仅仅只用了三年的时间，她到底如何在短时间内取得如此大的成功，为何又在事业一片光明的时候选择急流勇退，下面我们就来一起看看她的经历。
　　胡玮炜出生在一个普通的家庭，但是学习很努力，长大后考入了浙江大学城市学院新闻系，毕业之后顺理成章地成为了一名记者，常年的采访生涯中，让她经常在外奔波，她也因为在陌生的地方找不到合适的交通工具而苦恼，所以最早的时候，她对共享单车的思考就是为了解决自己的出行问题，那时候她还天真地想过自己如果可以像机器猫一样有个可以随时随地掏出自行车的口袋多好。
　　但是事实是，幻想永远只能是幻想，胡玮炜曾经在杭州西湖租用过公共单车，但是手续非常麻烦，还要提前办卡，当时已经是晚上，办卡的地方已经关门了，所以这次租用公共单车也已失败而告终。无独有偶，在瑞典旅游的时候胡玮炜也遇到了相似的问题，想要租用公共单车，但是却因为繁琐的手续而失败。
　　这两次的失败经历让胡玮炜开始深思发明一种方便快捷的租车方式的可能性，在当时互联网高速发展的时候，移动支付开始出现在人们的生活中，如果将移动支付和共享单车结合起来，或许可以简化一些公共单车租用流程，所以共享单车的雏形在胡玮炜的脑海中形成了。
　　但是任何事情都不是一蹴而就的，虽然胡玮炜脑海中有了共享单车的雏形，但是当时并没有可以施展的空间，李斌的出现可以说给了她机会，在李斌的帮助下，胡玮炜拿到了146万的投资，摩拜单车也正式提上了日程，2015年胡玮炜在北京创立了摩拜科技公司。
　　只是没有想到公司成立之后，问题也接踵而来，先是单设成本过高，仅仅是建造单车就已经用尽了账户上的投资，资金周转困难成为当时的第一个难题，不过还好最后李斌又为摩拜单车带来了300万的投资，才使得摩拜单车最终走了下去。
　　之后摩拜单车的发展就非常迅速了，很快迅速占领了市场，胡玮炜也当机立断地进行扩张占据市场，不仅是一线大城市，还有三四线城市都可以看到摩拜单车的身影，而摩拜单车的发展良好，也带来了一些押金收入，可以让公司进行再投资。
　　摩拜单车也因为这个特性，深受广大资本的青睐，很多资本也更愿意进行对其投资，两年多的时间里，摩拜单车收到了十几亿美元的投资，这也支撑着摩拜单车更大的占领市场，摩拜单车也因此迎来了自己的春天。
　　不过令人没有想到的是，随后不久摩拜单车便遇到了很多问题，首先便是维护成本过高，公司无法拿出大量的维修成本，其次在监管越来越严格的情况下，摩拜单车的盈利空间极具缩小。不仅如此，共享单车如此庞大的市场很多企业都想分一杯羹，哈啰单车和青桔单车等相继出现，摩拜单车迎来了新的竞争对手。
　　所以在种种情况之下，胡玮炜作出了一个重大的决定，将摩拜单车以27亿美元，人民币185亿元的价格卖给了美团，自己也因9的股份套现15亿元，而摩拜单车本身的5至10亿美元的债务也由美团负责，至此胡玮炜也算是退出了共享单车市场，摩拜单车这一共享单车最早的品牌也如昙花一现般消失在了我们的眼前。
　　或许胡玮炜早就看到了摩拜单车的弊端，才会急流勇退选择卖了摩拜单车，如果始终坚持可能会面临破产的窘境，比如始终垂死挣扎的小黄车就是最好的例子，所以说胡玮炜还是非常聪明的。