马斯克定了个小目标10年后卖出100000000辆特斯拉

　　8月5日，特斯拉在得州超级工厂举办了年度股东大会，特斯拉CEO埃隆马斯克出席并发表了演讲，而且是一如既往地语出惊人。
　　马斯克在介绍特斯拉下个十年的计划时定了个小目标：10年后特斯拉卖出的车将达到1亿辆。是的，不是1千万，而是1个亿。
　　马斯克表示，特斯拉在上周达成了全球第300万辆的新车下线，而在10年前，该公司仅仅生产了大约不到3000辆车。
　　按已完成交付的300万辆算，也就是说，后面的十年时间要交付9700万辆，平均每年970万。
　　作为参考，丰田汽车在2021年全球销量为1049万辆，大众汽车为888万辆。特斯拉2021年交付量达到了历史峰值，也才93。6万辆。
　　实际上，马斯克早在两年前的2020年特斯拉股东大会上，就透露特斯拉的长远目标是年产2000万辆电动汽车。
　　然而，就整个汽车行业而言，目前年产量能达到1000万辆的厂商屈指可数，2000万辆更是遥不可及。
　　股东大会也可以说是马斯克的吹牛大会，他自己也曾在会上自嘲我知道吹牛得赶紧实现。
　　马斯克这种公开吹牛皮的行为，也一次次为特斯拉带来了免费的流量和曝光度。更为关键的是，大多数人对此并不反感。
　　而这股风潮也蔓延到了国内。前有李想的理想L9不怕和库里南比、理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。后有何小鹏的小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷卡宴，整车NVH可以媲美GLS迈巴赫，将会是50万以内最好的SUV。
　　重营销的何小鹏，还多次为自己代言，何小鹏道歉、何小鹏回应丰田炮轰电动汽车等话题频登微博热搜。
　　再加上问界M5媲美百万豪车、蔚来ET7碾压豪华品牌的78S、鹏翼门小鹏P7媲美百万超跑，汽车圈似乎正在放飞自我。
　　先把牛皮吹上，在流量和曝光度上就赢了一大截，这正是造车新势力在营销上屡试不爽的偏方。
　　于是乎，各个新能源车企的董事长们正在把汽车当保健品营销，误导、欺诈、夸大性营销几乎无所不在，把消费者忽悠得一愣一愣的。
　　再说几句
　　国内的新能源车企现在不是比拼技术，而是比堆料造就的豪华性，比谁吹的牛更大。
　　这背后，既有行业快速发展的冲动，又有行业压力逼迫的忧虑，种种因素之下，新能源汽车行业浮夸吹牛风气渐浓。
　　车轱辘话认为，马斯克或许要为吹牛这股风潮负主要责任。宇宙网红马斯克利用推特营销，以一己之力扛起了整个公司的宣传大旗。所以，在特斯拉，所谓的公关宣传基本属于没啥活路的，有马斯克就够了，你们，充其量是聋子的耳朵摆设而已。更可笑的是，即便是摆设，也没有发挥摆设的作用，一系列匪夷所思的公关操作让人觉得连摆设都不如有时候闭嘴比说话更有效果。