七月上旬销量公布，车市颓势初显，金九银十还有希望吗？

　　文桃李
　　根据乘联会7月13日发布的最新数据，7月1日10日全国乘用车市场零售39。6万辆，同比去年增长16，较上月同期下降6；厂商批发40。9万辆，同比去年增长16，较上月同期下降1。从数据来看，七月上旬的销量和批发量有增有减，不过，去年车市所面临的情况与今年的情况显然不一样，不能同日而语。今年由于整个车市受到的冲击空前巨大，国家也是出台了相关的救市政策，比如购置税减半，不过目前来看，政策所带来的效果似乎正在开始衰退。
　　减免购置税更像是打了肾上腺素，效果短期可见
　　从六月初开始，国家针对车市所提出的阶段性减征部分乘用车购置税的政策正式实行，外界对于该政策的看法普遍是支持态度，笔者也认为这是目前挽救车市的一个极其有效的措施，不过对于这项措施，笔者也说过，更多的是在透支未来的市场购买力。在大家都不想买车的情况下通过政策的刺激达到了销量增长的目标，用网友的话来说就是给车市打了一剂肾上腺素，效果有，但是不持久。
　　从乘联会发布的数据就能看出，相比于上月同期无论是销量还是批发量都有所下降。虽然之前我们曾给大家分析过，从历年的情况来看，七月和八月一直是销量最低的时候，不过本月初正值重庆举行车展，再加上购置税补贴以及燃油价格出现下行趋势，七月上旬的销量仍出现下降，显然车市的疲软状态已经开始显现了。
　　从数据上来看，笔者认为接下来的一段时间内，汽车市场的销量显然会持续下降，同比负增长的局面或许会保持较长一段时间。随着政策对于市场起到的刺激效果开始减弱，汽车市场的颓势或许将会更加的明显，如何将短期的增长变为长期并且可持续的增长是车市需要解决的一大难题。
　　政策刺激同购车欲低之间的胜负未分，金九银十仍有悬念
　　如果现在问大家有买车的想法吗？或许很多人都会犹豫，如果这事儿放在疫情之前，或许很多人连买什么车都已经考虑好了，就等着挑个黄道吉日去提车就行了。但是随着目前的收入不稳定，而且用车成本不断上升，电车与油车的争论还在继续，许多人都不得不打消了自己的买车计划。
　　笔者的一个朋友在疫情之前就在考虑买车了，不过到现在也没见他开上车，他的解释是现在工作不稳定，指不定哪天就没工作了，而且油价一直在涨，还有房贷要还，买车的事儿以后再说。不只是他，相信很多人应该也有类似的想法。根据央行的数据，今年上半年人民币存款增加18。82万亿元，显然，在经济面临巨大压力的情况之下，人们更愿意把钱存起来，超前消费的情况有所减少，相应的，大家的购车欲望自然也就降低了。
　　日前，商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》，其中主要包括了六个重要的部分：支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口持续健康发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务。而目的也很明确，那就是刺激汽车消费市场回暖。
　　到底消费者不愿消费的想法能不能被政策所刺激，成了接下来的一个很大的看点，不只是金九银十，甚至会直接影响到今年下半年的汽车市场行情。
　　写在最后：
　　想要汽车市场持续稳定的发展下去，光靠一些短期的政策刺激作为速效药显然是不够的，更重要的是要有长期的规划，目前汽车市场的颓势已经开始显现，如何挽救车市，还是一个比较漫长的话题。那么大家接下来有买车的想法吗？