近日，赣州区位交通发展接连传来两个好消息。
　　9月30日，瑞金至梅州铁路广东段正式开工建设。瑞梅铁路是国家十四五规划纲要确定的102项重点工程项目，位于江西省南部和广东省东北部。项目建成后，将进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力赣南革命老区发展和乡村振兴战略实施，具有十分重要的意义。
　　10月7日，《新建长沙至赣州铁路》项目已获国家发改委审批通过。线路全长429。5公里，其中湖南段131。8公里、江西段297。7公里，共设站10座。媒体分析，长赣铁路将进一步增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果等具有重要意义。
　　交通历来影响城市的发展，赣州作为江西省省域副中心城市，在普铁时代就是一个区域性的铁路枢纽，是京九铁路与赣龙铁路的交汇处。自去年赣深高铁开通运营后，结束了赣州乃至江西省没有直通大湾区高速铁路的历史，赣州成为江西对接融入粤港澳大湾区的桥头堡。
　　事实上，对于铁路交通建设规划，赣州还有更多想法。赣州在《赣州市高铁经济带十四五发展规划》中，提出了加速形成贯通南北、东西交融的十字型高铁大动脉的目标，并公布了详细的路径图解：
　　努力建设省域副中心城市、国家区域中心城市、对接融入粤港澳大湾区桥头堡
　　深度对接融入大湾区。强化基础设施互联互通，确保赣深高铁通车推动赣粤运河、赣广高铁前期规划研究
　　深化产业合作加快建成大湾区产业转移承接基地、优质生态产品供应基地和旅游休闲后花园。
　　赣州在普铁时代就是一个区域性的铁路枢纽，是京九铁路与赣龙铁路的交汇处。随着铁路八纵八横时代的到来，赣州即将升级为京九高铁与厦长渝两个干线通道的交汇点。相信不久的将来，赣州将成为继南昌、九江之后的又一大高铁枢纽城市。

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