波音737MAX飞机将推迟到2020年中期才能返航

　　波音公司周二正式推迟了737MAX客机重返天空的时间表，股价暴跌，并给早些时候宣布推迟的777X飞机首飞的消息蒙上了阴影。
　　波音公司表示，该公司目前的目标是在2020年中期归还停飞的MAX，这是陷入困境的喷气式飞机的最新一次延误。
　　在纽约证券交易所（NewYorkStockExchange）稍早停止交易约40分钟后，波音公司股价收报313。37美元，下跌3。3。
　　银行消息人士周一表示，该公司正在向华尔街银行筹集至少100亿美元，以支付与MAX危机有关的成本。
　　波音公司在一份声明中说：我们目前估计，737MAX将于2020年中期开始投入运营。
　　这标志着波音公司在一再未能遵守2019年的时间表之后，彻底取消了目标日期，从而改变了其最近对最畅销飞机的立场。
　　但即使是模糊的2020年中期目标也比一些分析师预期的要晚，而且它可能代表了一个最好的情况，可能再次被推后。
　　美国联邦航空管理局（FederalAviationAdministration）曾公开批评波音公司（Boeing）不断在公开场合大肆宣扬其MAX回归的激进时间表，认为这一目标是迫使波音公司更快批准这架飞机的工具。
　　周二，美国联邦航空局的一位发言人重申，它已经为MAX的认证设定了没有时间表。
　　美国联邦航空局说：我们继续与其他安全监管机构合作，审查波音公司的工作，因为该公司进行了所需的安全评估，并解决了测试过程中出现的所有问题。
　　MAX的声明掩盖了早些时候的一项声明，即777X将于周四进行首飞，这是一架关键的宽体喷气式飞机的进展。
　　波音公司说，这次试运行定于星期四格林尼治标准时间18时进行，不过飞行测试是动态的，由于天气和其他因素，日期可能会改变。
　　这架777X飞机最初计划在2019年夏季飞行，但由于一些问题，包括通用电气（GeneralElectric）建造的一台新发动机，航班被调回。
　　777X的订单已达340架，大部分来自阿联酋航空、汉莎航空、国泰航空、新加坡航空和卡塔尔航空等巨头。这架飞机是空客A350的竞争对手。
　　如果第一次飞行一切顺利，波音公司随后将向FAA提交文件，作为正式认证过程的一部分，其中包括一次试飞。
　　波音公司目前正计划于2021年初首次商业交付这架飞机，比之前预定的2020年中期时间框架晚了几个月。
　　这架可搭载384至426名乘客的远程飞机的研制，在9月份的一次压力测试中遇到了一个障碍，飞机机身发生了断裂。
　　最大成本持续上升
　　与此同时，波音正在寻求约100亿美元的贷款，以应对MAX公司不断膨胀的成本。根据迄今为止公司披露的情况，MAX公司已达到92亿美元。但当该公司本月晚些时候公布财报时，这一数字有望上升。
　　波音公司的MAX法案包括补偿航空公司在数千架MAX航班上延迟交付和丢失的服务，向受害者支付法律解决方案，储存和维护数百架已建造但未交付的MAX飞机，以及在波音公司完全停止产出之前管理整个MAX项目的成本。
　　消息人士称，波音目前已从主要银行获得了约60亿美元的贷款保证。该集团包括摩根大通、美国银行美林、花旗集团和富国银行。
　　去年12月，穆迪下调了波音公司的债务评级，此前该公司宣布将在MAX上停止生产，原因是该飞机迟迟未能获得监管部门的批准。
　　上周，穆迪还对波音公司进行了另一次可能的降级审查，理由是该公司在生产停产后以及波音公司认可对MAX飞行员进行模拟器培训后，前景仍然存在不确定性。