波音737MAX飞机将推迟到2020年中期才能返航
波音公司周二正式推迟了737MAX客机重返天空的时间表,股价暴跌,并给早些时候宣布推迟的777X飞机首飞的消息蒙上了阴影。
波音公司表示,该公司目前的目标是"在2020年中期"归还停飞的MAX,这是陷入困境的喷气式飞机的最新一次延误。
在纽约证券交易所(New York Stock Exchange)稍早停止交易约40分钟后,波音公司股价收报313.37美元,下跌3.3%。
银行消息人士周一表示,该公司正在向华尔街银行筹集至少100亿美元,以支付与MAX危机有关的成本。
波音公司在一份声明中说:"我们目前估计,737MAX将于2020年中期开始投入运营。
这标志着波音公司在一再未能遵守2019年的时间表之后,彻底取消了目标日期,从而改变了其最近对最畅销飞机的立场。
但即使是模糊的2020年中期目标也比一些分析师预期的要晚,而且它可能代表了一个最好的情况,可能再次被推后。
美国联邦航空管理局(FederalAviation Administration)曾公开批评波音公司(Boeing)不断在公开场合大肆宣扬其"MAX"回归的激进时间表,认为这一目标是迫使波音公司更快批准这架飞机的工具。
周二,美国联邦航空局的一位发言人重申,它已经为MAX的认证设定了"没有时间表"。
美国联邦航空局说:"我们继续与其他安全监管机构合作,审查波音公司的工作,因为该公司进行了所需的安全评估,并解决了测试过程中出现的所有问题。"
MAX的声明掩盖了早些时候的一项声明,即777X将于周四进行首飞,这是一架关键的宽体喷气式飞机的进展。
波音公司说,这次试运行定于星期四格林尼治标准时间18时进行,不过"飞行测试是动态的,由于天气和其他因素,日期可能会改变"。
这架777X飞机最初计划在2019年夏季飞行,但由于一些问题,包括通用电气(General Electric)建造的一台新发动机,航班被调回。
777X的订单已达340架,大部分来自阿联酋航空、汉莎航空、国泰航空、新加坡航空和卡塔尔航空等巨头。这架飞机是空客A350的竞争对手。
如果第一次飞行一切顺利,波音公司随后将向FAA提交文件,作为正式认证过程的一部分,其中包括一次试飞。
波音公司目前正计划于2021年初首次商业交付这架飞机,比之前预定的2020年中期时间框架晚了几个月。
这架可搭载384至426名乘客的远程飞机的研制,在9月份的一次压力测试中遇到了一个障碍,飞机机身发生了断裂。
最大成本持续上升
与此同时,波音正在寻求约100亿美元的贷款,以应对MAX公司不断膨胀的成本。根据迄今为止公司披露的情况,MAX公司已达到92亿美元。但当该公司本月晚些时候公布财报时,这一数字有望上升。
波音公司的MAX法案包括补偿航空公司在数千架MAX航班上延迟交付和丢失的服务,向受害者支付法律解决方案,储存和维护数百架已建造但未交付的MAX飞机,以及在波音公司完全停止产出之前管理整个MAX项目的成本。
消息人士称,波音目前已从主要银行获得了约60亿美元的贷款保证。该集团包括摩根大通、美国银行美林、花旗集团和富国银行。
去年12月,穆迪下调了波音公司的债务评级,此前该公司宣布将在MAX上停止生产,原因是该飞机迟迟未能获得监管部门的批准。
上周,穆迪还对波音公司进行了另一次可能的降级审查,理由是该公司在生产停产后以及波音公司认可对MAX飞行员进行模拟器培训后,前景仍然存在不确定性。