最新！2022年中国新能源汽车发展趋势

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　　本文已在新能源汽车百年微信公众号首发。
　　今日语录：积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。
　　自从俄罗斯和乌克兰开战以来，中国的油价就一路飙涨。95号汽油已经快接近10元升了，这几乎是国内油价调整的天花板。而2020年时，汽油价格仅为56元升。
　　据说近期油价终于要下调了，但降幅预计只有0。060。07元升。真是涨价如山倒，降价如抽丝！
　　好消息是，油价的上涨让新能源汽车的渗透率稳步提高。
　　新能源汽车销量及渗透率现状和预测
　　来源：中国汽车流通协会
　　我国新能源汽车经过多年发展，经历了萌芽期、探索期，目前已进入快速成长期。
　　记得2016年时，中国突然新成立了100多家新能源汽车企业，如今，很多企业已经不复存在，经过大浪淘沙，能活到今天的，已为数不多。
　　2016年的造车新势力
　　这是产业发展的正常现象，一开始，在政策的扶持及资本的追捧下，一个新兴行业会迅速涌入众多玩家，经过一轮洗牌，那些骗补的、没有啥技术的企业挣了一波快钱后就消失了，留下来的企业继续进入下一轮洗牌。最终，会筛选出真正有技术、经得起市场考验的汽车企业。
　　从市场规模来看，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2021年新能源汽车产销突破350万辆！
　　从技术水平来看，我国已基本攻克了动力电池、驱动电机、整车控制系统等关键技术，建立起了完整、自主可控的产业链。
　　从竞争格局来看，传统车企因具备成熟的产业体系及品牌认可度，依然占据绝大多数市场份额；以蔚来、理想、小鹏、合众、威马、零跑等为代表的新势力车企，凭借科技感强、体验好、性价比高等特点，受到了年轻一代消费者的认可，市场份额持续提升。以华为、百度、小米等为代表的互联网企业正在跨界布局新能源汽车行业。
　　2021年新能源汽车市场份额
　　来源：中国汽车流通协会
　　据中国汽车流通协会数据统计，前20的汽车品牌销量占整体新能源汽车销量的84，符合二八定律。行业竞争激烈，排名前十车企新老交替，行业格局不断发生变化。
　　2021年新能源汽车品牌销量前十
　　来源：中国汽车流通协会
　　虽然新能源汽车还存在续航、充电、安全、保值率低等缺点，但随着技术进步，这些痛点将会逐步被解决，未来一定是新能源汽车的天下！
　　早在2007年时，比亚迪王传福就说过，他手上有冲击汽车业的核武器电动机，2015年比亚迪将实现产销量中国第一，2025年全球第一的目标。当时，业界只是轻蔑一笑。
　　这就是认知的差距，一个人只能挣到他认知以内的钱，此话颇有道理。
　　为了提升认知，还是要多读书，开卷有益。不能总是处于不知道自己不知道的阶段。我们应迈过愚昧山峰，在绝望之谷反弹，爬上开悟之坡，到达平稳高原。
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